KTM 890 Duke R

El fabricante austriaco presentaba la nueva KTM 890 Duke R en el EICMA, una vuelta de tuerca más al segmento de las naked de cilindrada media con un objetivo claro: tener el equilibrio perfecto entre el uso de carretera y circuito. Más potencia, más par y un extra de Ready To Race son la carta de presentación de este nuevo modelo.

Empezando por su compacto motor bicilíndrico en paralelo, la nueva KTM monta una evolución más potente del conocido propulsor de la KTM 790 que ahora tiene 890 cc. Con un mayor diámetro y carrera, nuevos cárteres, nuevos inyectores, unas culatas específicas que le permiten generar una mayor compresión y aumentar el límite de revoluciones, es capaz de entregar 121 cv de potencia y 99 Nm de par.

En cuanto a la parte ciclo, nos encontramos de nuevo con la filosofía estricta de KTM: chasis multitubular, máxima ligereza y estabilidad. En estos términos, la KTM 890 Duke R ha conseguido rebajar el peso en 3,5 kg aproximadamente respecto a la 790 Duke. En cuanto a las suspensiones no hay sorpresas, delante nos encontramos una horquilla WP APEX totalmente regulable y en la parte trasera un monoamortiguador WP APEX también regulable.

En el apartado de los frenos también encontramos mejoras con unas pinzas monoblock de Brembo con discos flotantes de 320 mm que coronan el tren delantero y una nueva bomba de freno Brembo MCS que han permitido rebajar el peso del conjunto en 1,2 kgs.

En cuanto al diseño, la 890 Duke R comparte líneas con su hermana mayor, la KTM 1290 Super Duke R, con numerosos detalles en color naranja y el sello totalmente reconocible de la marca austriaca. Su faro, completamente de LED, es otro de los detalles destacados de su aspecto y una pantalla TFT, que promete una muy buena visibilidad, corona la parte superior. Además, cuenta con un depósito de combustible de 14 litros de capacidad.

Otro de los aspectos a tener en cuenta, es la gran carga de electrónica que presenta la nueva moto naked austriaca con el objetivo de que la experiencia de pilotaje sea controlada con el máximo rendimiento posible y sin perder ni una pizca de diversión. Cuenta con cuatro modos de pilotaje (Sport, Street, Rain y Track), MTC (Control de tracción) y la posibilidad, opcional, de instalar Quickshifter+ o Control de Crucero.

Otro de los datos a tener en cuenta, como siempre en KTM, es el extenso catálogo de Power Parts disponibles para esta nueva 890 Duke R, que van desde los sistemas de escape, hasta deslizaderas para los estribos, pasando por tijas, tapones en aluminio mecanizado, sistema de control de presión de neumáticos y un largo etc.

Una moto que viene a rivalizar de tu a tu con modelos como la Yamaha XSR900, la Yamaha MT-09, la nueva BMW F900R, la Kawasaki Z900 o la Triumph Street Triple RS entre otros muchos que pueblan el segmento de las motos naked.

Precio KTM 890 Duke R 

El precio de la KTM 890 Duke R es de 13.049 €* y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España.

* Precio oficial facilitado por la marca, pero que podría variar en función de posibles ofertas o promociones de KTM España o el concesionario