BMW F 900 R 2020

La nueva BMW F 900 R se ha presentado en el EICMA con un diseño muy deportivo. La nueva “moto para todo” del fabricante bávaro que monta también un nuevo motor nacido de la evolución del montado en la F 850 GS. Una puesta muy interesante para aquellos que quieran una moto naked usable en el día a día pero que no quieran renunciar al carácter deportivo.

Precio: 8.995 € | Potencia: 105 cv | Cilindrada: 895 cc | Carnet: A – A2

BMW F900R 2020
BMW F900R 2020

Esta nueva F 900 R viene cargada de tecnología y trata de marcar un antes y un después en lo que a equipamiento de calidad se refiere en las naked de gama media. Iluminación completamente de LED, pantalla TFT de 6,5 pulgadas y BMW Connectivity de serie, o toda la gama de equipamiento opcional como la luz adaptativa en curva, Keyless Ride, Dynamic ESA, la llamada de emergencia inteligente, MSR, DTC, DBC, RDC o los modos de conducción Pro, el asistente de cambios Pro y el ABS Pro son los elementos más destacados.

Contará con dos modos de conducción: Rain y Road, así como ABS y ASC de serie desactivable. Con los modos de conducción Pro: Dynamic y Dynamic Pro, el conductor podrá experimentar con mayor intensidad las facetas deportivas de la moto.

El propulsor de esta nueva BMW F 900 R es una evolución de bicilíndrico en línea introducido en la F 850 GS y que aumenta su capacidad hasta los 895 cc. Es capaz de desarrollar 105 cv y tiene un desarrollo del par más amplio. El escape, situado bajo el motor, promete un sonido que especialmente emotivo. Además, contará con una versión de 48 CV disponible para el carné de conducir A2.

La nueva moto naked roadster alemana descansa sobre un bastidor de tipo puente de acero que integra el motor como elemento portante, así como un depósito de combustible, de 13 litros de capacidad, que recupera su posición clásica por delante del conductor.

BMW F 900 R 2020
BMW F 900 R 2020

El tren delantero cuenta con una horquilla telescópica invertida con unos recorridos de amortiguación cortos de 135 mm, mientras que la trasera cuenta con una pinza oscilante de dos brazos con pata telescópica central con un recorrido de 142 mm.

Para frenar sus 211 Kg en orden de marcha BMW ha dotado a este modelo con un conjunto de frenada de primer nivel con dos discos delanteros de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones y ABS BMW Motorrad, mientras que detrás monta un disco de 265 mm con pinza simple.

La nueva F 900 R está disponible en varios acabados: Negro Tormenta metalizado, Azul San Marino metalizado y, en el apartado deportivo, nos encontramos con un color Plata Hockenheim Metalizado/Rojo Racing. Un modelo que viene a luchar de tu a tu con la Kawasaki Z900.

Precio BMW F 900 R 2020

El precio de la BMW F 900 R 2020 es de 8.995 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de BMW en España en tres colores: Negro Tormenta, Azul San Marino, Plata Hockenheim.

* El precio oficial mostrado puede cambiar dependiendo de posibles promociones u ofertas de BMW España o el concesionario.

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Marca
BMW
Modelo
F 900 R 2020
Precio
EUR 8995
Disponibilidad
Available in Stock

Datos técnicos BMW F 900 R 2020


Precio
ND Euros
Carnet
A2
Cilindrada
895 cc
Potencia
105 cv

Galeria de fotos BMW F 900 R 2020



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Ficha técnica BMW F 900 R 2020


Motor Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera 86 mm x 77 mm
Cilindrada 895 cm³
Potencia nominal 77 kW (105 CV) a 8500 rpm
Potencia nominal (A2) 70 kW (95 CV) a 8000 rpm
Reducción de potencia EO: 35 kW (48 CV) a 6500 rpm
Par máximo 92 Nm a 6500 rpm
Par máximo (A2) 88 Nm a 6750 rpm
Reducción de potencia EO: 66 Nm a 4500 rpm
Relación de compresión 13,1 :1
Control de la mezcla Inyección electrónica
Control de emisiones Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 5
Prestaciones / consumo
Velocidad máxima 216 km/h
Velocidad máxima (A2) 201 km/h
Reducción de potencia EO: 162 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4,2 l/100km
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 99 g/km
Tipo de combustible Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos
Tipo de combustible (A2) Gasolina normal sin plomo, mínimo 91 octanos
Sistema eléctrico
Alternador Alternador de imanes permanentes 416 W (potencia nominal)
Batería 12 V / 12 Ah, sin mantenimiento
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite (función anti-hopping), de accionamiento mecánico
Cambio De seis marchas secuencial, integrada en la carcasa del motor
Transmisión Cadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera
Chasis Bastidor puente de acero en construcción monocasco
Rueda y suspensión delanteras Horquilla invertida, Ø 43 mm
Rueda y suspensión traseras Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central directamente articulado, base de amortiguador regulable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable
Recorrido de las suspensiones delantera/trasera 135 mm / 142 mm
Distancia entre ejes 1518 mm
Avance 114,3 mm
Ángulo de la dirección 60,5°
Llantas Ruedas de aluminio fundido
Llanta delantera 3,50" x 17”
Llanta trasera 5,50" x 17”
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
Freno delantero Freno de doble disco flotante, discos de freno flotantes, Ø 320 mm, pinza de freno radial de 4 pistones
Freno trasero Freno de un disco, Ø 265 mm, pinza flotante de 1 pistón
ABS ABS BMW Motorrad
Altura del asiento 815 mm (chasis rebajado EO: 775 mm, asiento doble bajo EO 790 mm, asiento alto AO 835 mm, asiento confort AO 840 mm, asiento extraalto AO 865 mm)
Longitud del arco de paso con peso en vacío 1820 mm (chasis rebajado EO: 1755 mm, asiento doble bajo EO 1785 mm, EO asiento alto EO: 1860 mm, asiento confort AO 1870 mm, asiento extraalto AO 1890 mm)
Capacidad útil del depósito 13 l
Reserva 3,5 l
Longitud 2140 mm
Altura (sin retrovisores) 1130 mm
Anchura (sin retrovisores) 815 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 211 kg
Peso máximo admisible 430 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 219 kg

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