Yamaha Ténéré 700 / Rally 2025

La Yamaha Tenere 700 2025 y la versión Rally suponen la actualización de las motos trail adventure de media cilindrada de la marca japonesa con una clara orientación al más puro off-road / rally.

Yamaha ha actualizado la Ténéré 700 con importantes novedades con el objetivo de seguir siendo el centro del segmento de las motos trail adventure de media cilindrada.

La marca japonesa ha actualizado el motor bicilíndrico CP2 de 689 cc y ya cumple con la normativa Euro 5+. Sigue entregando una potencia máxima de 73,4 CV a 9000 r.p.m. y un par motor máximo de 68,0 Nm a 6500 r.p.m. Este motor ha sido adaptado para entregar la potencia desde abajo y de una manera lineal orientado a un uso off-road. La Yamaha Tenere 700 está disponible en versión para el carnet A2 limitadas a 35 Kw.

Esta actualización del propulsor también se beneficia de la adopción en la versión 2025 del acelerador electrónico, lo que ha propiciado que dentro del apartado de electrónica ahora disponga de dos modos de conducción: Sport y Explorer. Adicionalmente, el ABS con tres modos y el control de tracción, pueden desconectarse.

La marca japonesa ha desarrollado un nuevo bastidor de acero tubular de doble cuna para esta moto trail de media cilindrada que combina un peso reducido con una elevada resistencia. Además, la Tenere 700 presenta una corta distancia entre ejes de tan solo 1595 mm así como una distancia libre al suelo de 240 mm.

Para mejorar la maniobrabilidad, la marca japonesa ha equipado este nuevo modelo con un asiento alto, plano y situado a 875 mm, así como una carrocería y depósito de combustible estilizado para una mayor agilidad del piloto. Existe la posibilidad de solicitar el asiento a 860 mm.

La Tenere 700 llega equipada con horquillas de largo recorrido completamente ajustables con barras de 43 mm y un recorrido de la suspensión de 210 mm. En la parte trasera monta sistema con bieletas con un recorrido de 200 mm y con ajustador remoto.

El sistema de frenado de este modelo de Yamaha consta de 2 discos delanteros ondulados de 282 mm y un disco trasero de perfil ondulado de 245 mm, todo ello con el mencionado ABS desconectable, para potenciar la conducción off road.

El nuevo diseño de la XTZ 700 deja a las claras que es una moto orientada a un uso extremo off-road / rally y Yamaha no ha querido ocultar esta orientación. En el frontal destaca un conjunto de faros LED 2 + 2 así como el rediseñado depósito y asiendo a una sola pieza.

Una de las novedades de la versión 2025 es su nuevo cuadro de instrumentación mediante pantalla TFT a color de 6,3 pulgadas y posición vertical. Con dos opciones de visualización (Street / Explorer) está dotada de conectividad y navegación a través de la aplicación MyRide. Al lado de la nueva pantalla, dispone de una toma de carga USB-C.

Como buena moto off-road trail adventure, Yamaha ha dotado a la Tenere 700 con llantas de radios de 21 pulgadas delante y 18 detrás, calzadas por neumáticos mixtos con tacos. Pensando en este tipo de uso llega dotada de un depósito de combustible de 16 litros.

Yamaha Ténéré 700 Rally 2025

La nueva Yamaha Ténéré 700 Rally 2025 se distingue de su hermana estándar por la mejora en el equipamiento. A simple vista se distingue por el exclusivo color y grafismos. Las suspensiones KYB aumentan de recorrido, así como la distancia libre al suelo para favorecer el uso off road. Dispone de un cubrecárter de aluminio de 4 mm.

La altura del asiento se eleva hasta los 910 mm, llega dotada de estriberas de competición con mayor superficie y dentado. Además, incorpora en la pantalla TFT un tercer modo, denominado Raid inspirado en los roadbooks mostrando la información más relevante en conducción offroad.