Yamaha Tricity 300 2026

La Yamaha Tricity 300 2026 llega con una actualización de gran calado para reforzar su posición en el segmento de los scooters de tres ruedas. El modelo japonés no solo estrena una estética más afilada y un equipamiento tecnológico más completo, sino que además firma un hito dentro de la marca al convertirse en la primera Yamaha de producción equipada con sistema de airbag. Una novedad de enorme peso en un vehículo que, desde su nacimiento, ha hecho de la confianza, la facilidad de uso y la seguridad percibida sus grandes argumentos.

Con esta evolución, Yamaha no cambia la esencia de la Tricity 300, pero sí la refina en los apartados clave. Sigue siendo un scooter pensado para el día a día, para el uso urbano e interurbano y para aquellos usuarios que buscan una alternativa realista al coche o al transporte público. Pero ahora lo hace con una dotación de seguridad inédita, una imagen más moderna y un planteamiento todavía más convincente para quienes valoran el confort y la tranquilidad al manillar.

La gran novedad de esta Tricity 300 2026 es, sin duda, la incorporación del nuevo y exclusivo sistema de airbag. Se trata de un dispositivo desarrollado para activarse de manera instantánea en caso de colisión frontal, con el objetivo de ayudar a absorber parte de la energía cinética del piloto y reducir el impulso de la eyección hacia delante.

Yamaha explica que este sistema está concebido para actuar únicamente cuando dos sensores G situados cerca del centro del vehículo detectan fuerzas superiores a un determinado valor. Es decir, no estamos ante un sistema que se dispare en cualquier accidente, sino ante una solución diseñada para intervenir en escenarios muy concretos. De hecho, la marca precisa que normalmente no se activa en impactos laterales, colisiones por detrás o caídas, y que incluso puede no desplegarse en determinadas colisiones frontales según el ángulo o las condiciones del siniestro.

Más allá del dato técnico, lo importante es el mensaje de fondo: la Tricity 300 refuerza de forma notable su vocación de scooter seguro y accesible, especialmente para usuarios que llegan desde el automóvil y que valoran especialmente este tipo de ayudas.

A nivel estético, la Tricity 300 2026 presenta una revisión importante centrada en el frontal. Yamaha ha optado por una carrocería delantera con líneas más tensas y estilizadas, logrando una imagen más moderna y dinámica. El nuevo diseño aporta un rostro más esbelto y pone todavía más en valor la arquitectura de doble rueda delantera, uno de los rasgos diferenciales del modelo.

También se ha trabajado la zona superior del carenado para ofrecer una presencia más aerodinámica, mientras que el conjunto que rodea a la cúpula adopta un aspecto más ligero y refinado. El resultado es un scooter que mantiene su personalidad, pero que ahora transmite una sensación más tecnológica y elaborada. La Tricity 300 gana presencia sin perder el enfoque práctico que la caracteriza.

La marca japonesa también ha prestado especial atención al puesto de pilotaje, con una disposición compacta e intuitiva que busca mejorar la experiencia a bordo desde el primer momento. Yamaha subraya una cierta inspiración en el mundo SUV, algo que se traduce en una percepción de control, comodidad y facilidad de uso.

La posición de conducción natural, el buen apoyo del asiento y unos mandos de uso sencillo ayudan a que la Tricity 300 resulte especialmente amigable. No solo para el usuario habitual de scooter, sino también para el conductor de coche con permiso B que quiere descubrir una nueva forma de moverse por la ciudad. En ese sentido, Yamaha vuelve a insistir en uno de los puntos fuertes del modelo: hacer la movilidad diaria más sencilla, menos estresante y más cómoda.

El conjunto se remata con un asiento biplaza de doble nivel, con costuras de calidad, que eleva la percepción premium. La ergonomía relajada, el amplio espacio para las piernas y la protección frente al viento terminan de dar forma a un scooter concebido para convivir con el tráfico diario con un alto nivel de confort.

La nueva imagen del modelo se apoya también en una iluminación renovada. En la parte delantera destacan las tres luces diurnas LED apiladas verticalmente, una firma luminosa que no solo mejora la visibilidad del scooter frente a otros vehículos, sino que además refuerza su carácter futurista.

En la zaga aparece un nuevo piloto LED horizontal, dividido en tres secciones, en un guiño visual a la propia configuración de tres ruedas del vehículo. A ello se suma la función ESS de señal de parada de emergencia, que activa los intermitentes LED delanteros y traseros en una frenada brusca para advertir al resto del tráfico. Es una solución especialmente útil en ciudad, donde las distancias cortas y las reacciones rápidas forman parte del paisaje cotidiano.

La Tricity 300 2026 no se conforma con el estreno del airbag y da un nuevo paso en su equipamiento de seguridad activa. El scooter incorpora tres frenos de disco de 267 mm y estrena un ABS en curvas que añade un plus de control en situaciones delicadas. Este sistema integra una función BC o Control de Frenado que analiza de forma constante los datos de una IMU para ayudar a inhibir el bloqueo de las ruedas y moderar el comportamiento del chasis, especialmente durante una frenada de emergencia con el scooter inclinado.

A ello se suma el sistema UBS de Yamaha, que reparte automáticamente la frenada entre el eje delantero y el trasero, mejorando la sensación de confianza y la facilidad de uso. También está presente el control de tracción TCS, encargado de ayudar a evitar pérdidas de motricidad de la rueda trasera al acelerar.

La lectura es clara: Yamaha ha querido construir una Tricity 300 todavía más segura, más predecible y más tranquilizadora, sobre todo en firmes variables o en condiciones meteorológicas menos favorables.

Otra de las claves del modelo continúa siendo la conocida tecnología Leaning Multi-Wheel (LMW). Este sistema patentado por Yamaha permite que ambas ruedas delanteras inclinen de forma coordinada y sigan una trayectoria fluida y concéntrica en curva gracias a una suspensión de paralelogramo.

Traducido a sensaciones, esto se refleja en una gran estabilidad del tren delantero, una mayor sensación de apoyo en curva y una confianza muy elevada sobre superficies complicadas. Es una de las grandes razones por las que la Tricity 300 se ha ganado un hueco entre quienes buscan un vehículo cómodo, estable y poco intimidante para el uso diario.

Esta moto de tres ruedas equipa una pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas acompañada por un panel LCD de 2,8 pulgadas. El sistema permite conectividad con smartphone mediante la app MyRide, con acceso a notificaciones, llamadas, música e información de uso. Además, ahora incorpora navegación Garmin a través del móvil, una función muy interesante en un vehículo pensado para desplazamientos frecuentes.

En el plano práctico mantiene detalles clave como 45 litros de espacio bajo el asiento, suficientes para guardar hasta dos cascos integrales cuando está aparcado, además de puerto USB-C, Smart Key, freno de estacionamiento y el conocido sistema de asistencia en las detenciones, que ayuda a mantener el scooter en posición vertical cuando está parado.

Mecánicamente, confía en un motor monocilíndrico de 292 cc, refrigerado por líquido, con transmisión CVT y tecnología Blue Core, ahora adaptado a la normativa EURO5+. Para 2026 estrena además un silenciador revisado, con un catalizador optimizado y 800 gramos menos de peso, buscando mejorar la eficiencia y reducir emisiones.

En conjunto, la Yamaha Tricity 300 2026 da un paso sólido hacia delante. No rompe con la fórmula conocida, pero sí la mejora allí donde más importa: seguridad, confort, tecnología y calidad percibida. Y con la llegada del airbag, añade un argumento único que la convierte en una de las propuestas más avanzadas de su categoría.