Yamaha MT-125
La nueva Yamaha MT-125 , es una moto naked 125 deportiva para los motoristas más jóvenes que dispongan del carnet de moto A1. Con aspecto de «moto grande», la MT-125 sorprende por su diseño, tecnología y apariencia.
La nueva Yamaha MT-125 llega provista del gen de la gama MT para dar lugar a una moto que destaca por su diseño y a una presencia y aspecto de moto de mayor cilindrada.
La Yamaha MT 125 equipa un nuevo motor monocilíndrico de 125 cc, 4 tiempos y 4 válvulas, con refrigeración por agua y con distribución variable de válvula VVA. Ofrece una potencia máxima de 15 CV a 10.000 rpm y un par motor de 12,4 Nm a 8.000 rpm lo que nos asegura una buena aceleración y velocidad máxima que supera los 115 km/h aproximadamente. Como novedad, de cara a 2020 llega equipada con un embrague asistido antirrebote (A&S), así como nueva relación de cambio.
Una de las novedades más importantes en 2023 que ha recibido este modelo es la inclusión de un sistema de control de tracción, tan poco habitual en este segmento, y que mejora la seguridad en marcha.
Dentro de la parte ciclo, Yamaha Motos ha dotado a este modelo con nuevo chasis Deltabox y basculante de aluminio que comparte con la Yamaha R125 mientras que en la suspensión delantera equipa una horquilla invertida con barras de 41 mm y un recorrido de 130 mm. En la trasera esta Yamaha naked 125 dispone de sistema monotubo con bieletas y 114 mm de recorrido.
Yamaha Motos ha equipado a este modelo con un sistema de frenos delantero que incluye un disco flotante de 292 mm sobre el que se monta una pinza de freno radial con ABS de serie, mientras que el trasero es de 230 mm de diámetro.
Las llantas de 17 pulgadas de la Yamaha MT 125 están conformadas por 6 radios en forma de Y, calzadas por un neumático delantero de 100/80-17 y un nuevo y generoso neumático trasero que aumenta hasta un 140/70-17 detrás.
Uno de los aspectos en los que más se ha trabajado en esta moto naked de 125 ha sido en la posición de conducción, siendo esta deportiva, pero erguida, lo que hace que su uso diario no sea exigente, tanto para el piloto como para el acompañante. La MT-125 tiene un peso en orden de marca de 140 kg y una altura del asiento a 810 mm.
La parte frontal de la MT-125 destaca por nuevo diseño de doble óptica con luces de posición dobles y bajo, un faro LED. Nuevo frontal más agresivo, con las tomas de aire, dándole un aspecto de moto naked de mayor cilindrada. Un buen diseño prueba del trabajo realizado por los ingenieros de la marca y que tan buenas opiniones despertaba desde su lanzamiento.
Otra de las novedades para este año es el diseño de la instrumentación mediante pantalla TFT a color de 5″ de la Yamaha MT 125 con conectividad y diversas funciones a través de la App nativa de la marca. Monta de serie en la parte inferior una quilla que potencia el agresivo diseño frontal
La parte trasera de la MT 125 destaca por su afilado colín, muy al estilo de motos streetfigther, y que como resultado ofrece una diseño muy agresivo. El diseño de la moto también se acentúa con la ubicación del piloto trasero LED en la parte superior del colín, mostrando al máximo la rueda trasera que aumenta de tamaño.
Si quieres ver más modelos similares, naked 125 y motos rivales de la MT125 visita nuestro comparador de motos y scooters con las últimas novedades del mercado.
Precio Yamaha MT 125
El precio de la Yamaha MT 125 es de 5.299 euros* y está disponible en la red de concesionarios oficiales de Yamaha en España.
* Este precio puede variar según las promociones y ofertas lanzadas por la marca o el concesionario.
Galería de imágenes
Ficha técnica
Motor | |
Tipo de motor | Monocilíndrico, refrigerado por líquido, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas |
Cilindrada | 124,7 cc |
Diámetro x carrera | 52,0 mm x 58,6 mm |
Relación de compresión | 11,2 : 1 |
Potencia máxima | 11,0 kW (15,0PS) @ 9.000 rpm |
Limited power version | N/D |
Par máximo | 12,4 Nm (1,25 kg-m) @ 8.000 rpm |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Tipo de embrague | Húmedo, Multidisco con muelle en espiral |
Carburador | Inyección electrónica de combustible |
Sistema de encendido | TCI |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Sistema de transmisión | Toma constante, 6 velocidades |
Transmisión final | Cadena |
Fuel consumption | 2,13 l/100km |
CO2 emission | 49 g/km |
Chasis | |
Chasis | Deltabox de acero |
Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida, Ø 41 mm |
Recorrido delantero | 130 mm |
Ángulo de avance del pivote | 25º |
Avance del pivote | 89 mm |
Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón) |
Recorrido trasero | 114 mm |
Freno delantero | Disco único hidráulico, Ø 292 mm |
Freno trasero | Disco hidráulico único, Ø 230 mm |
Neumático delantero | 100/80-17 M/C |
Neumático trasero | 140/70-17 M/C |
Dimensiones | |
Longitud total | 1.955 mm |
Anchura total | 740 mm |
Altura total | 1.040 mm |
Altura del asiento | 810 mm |
Distancia entre ejes | 1.355 mm |
Distancia mínima al suelo | 140 mm |
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 140 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 11,5 litros |
Capacidad del depósito de aceite | 1,15 litros |