Yamaha RW350 2027

La principal novedad del Yamaha RW350 está bajo el asiento. El motor permanece fijo al chasis y solo la transmisión automática CVT acompaña el movimiento de la suspensión trasera. Yamaha denomina Dynamic Ride a esta configuración, con la que busca reducir la masa no suspendida y mejorar el comportamiento sobre firme irregular. El nuevo scooter crossover de 330 combina esta solución con una rueda delantera de 16 pulgadas, 185 mm de distancia libre al suelo y estriberas que permiten conducir de pie en pistas.

YAMAHA RW350 2027

Yamaha ha desarrollado para el RW350 un monocilíndrico de cuatro tiempos y 330 cc, con refrigeración líquida, distribución SOHC, cuatro válvulas e inyección electrónica. Entrega 29 cv y ofrece un par motor máximo de 31,5 Nm (3,2 kgf·m) a 5.750 rpm. En un scooter con motor basculante, el propulsor y la transmisión suben y bajan juntos cuando la rueda trasera pasa por un bache. En el RW350, el motor queda anclado al bastidor y la unidad CVT pivota alrededor del eje del cigüeñal. Así se reduce el peso que debe controlar la suspensión en cada movimiento y queda más espacio para los amortiguadores traseros.

El acelerador electrónico YCC-T permite elegir entre tres modos de conducción que combinan distintos ajustes de respuesta del motor y control de tracción. Street está pensado para el uso diario. Explore mantiene la respuesta del acelerador de Street, pero admite cierto deslizamiento de la rueda trasera al circular por tierra. Eco reduce la entrega de potencia para facilitar su dosificación bajo la lluvia o sobre superficies con poco agarre. Para los recorridos por autovía, el RW350 incorpora también control de crucero de serie.

Este scooter crossover A2 utiliza un bastidor tubular de acero y una horquilla invertida de 37 mm con 140 mm de recorrido. Detrás monta dos amortiguadores con 105 mm de recorrido y siete posiciones de ajuste, una regulación que permite adaptar la suspensión cuando se viaja con pasajero o equipaje. Un cubrecárter protege los componentes inferiores al pasar por caminos con piedras o roderas.

YAMAHA RW350 2027

Las ruedas combinan una llanta delantera de 16 pulgadas y una trasera de 14 con neumáticos sin cámara Dunlop D615. Dunlop ha desarrollado para este modelo un dibujo de bloques destinado al uso sobre asfalto y pistas. La llanta trasera de aluminio incorpora además un amortiguador en el buje para reducir las vibraciones al acelerar y al cortar gas.

Uno de los detalles que distinguen al RW350 es la disposición de los reposapiés. En carretera, las plataformas delanteras plegables permiten estirar las piernas. Al entrar en una pista, el piloto puede retrasar los pies hasta las estriberas anchas y levantarse del asiento para desplazar el peso sobre el scooter. Los insertos de goma de las estriberas se comprimen bajo el peso del conductor y pueden retirarse cuando se busca mayor sujeción con las botas.

El asiento se estrecha en la zona del piloto para facilitar el apoyo de los pies en las paradas. Debajo queda espacio para un casco integral y pequeños objetos. La llave de proximidad Smart Key permite abrir el asiento, desbloquear la dirección y acceder al tapón de combustible sin sacar la llave del bolsillo.

YAMAHA RW350 2027

La pantalla TFT de 5 pulgadas se maneja desde el manillar. Mediante la aplicación Yamaha MyRide, el conductor puede conectar el móvil para gestionar llamadas, música y ajustes de los modos de conducción. La navegación corre a cargo de Garmin StreetCross, que ofrece dos vistas, una con el mapa completo y otra con indicaciones giro a giro, además de información del tráfico en tiempo real. Una toma USB-C en el puesto de conducción permite cargar el teléfono durante la ruta.

El frontal agrupa cuatro unidades LED inspiradas en las motos de aventura de Yamaha. Los intermitentes incluyen una función de tres destellos para los cambios de carril, cancelación automática y señalización de frenada de emergencia. El Yamaha RW350 estará disponible en tres colores: Sage Blue, Arashi Sand y Midnight Black.