KYMCO Super Dink 350 TCS



Carnet a2
Cilindrada 321 cc
Potencia 28.8 cv

El nuevo KYMCO Super Dink 350 TCS el scooter GT de la marca taiwanesa se ha actualizado, con un nuevo motor, equipamiento y diseño para posicionarse dentro de este competido segmento.

KYMCO Super Dink 350 TCS

KYMCO Super Dink 350 TCS

El nuevo scooters GT de Kymco de 350 dispone de un motor monocilindrico de 321cc de 4 tiempos con 4 válvulas y refrigeración líquida, cumpliendo ya las especificaciones de la Euro 4. El Super Dink 350 TCS ofrece una potencia de 28,8 CV a 7500 rpm con un par motor de 30,8 Nm a 6.000 rpm. Al igual que en la versión de 125cc los ingenieros de la maca han trabajado para mejorar la aceleración entre las 7.000 y 9.000 rpm.

En la parte ciclo este nuevo modelo de scooter GT de KYMCO equipa un nuevo chasis con una estructura realizada en acero de alta rigidez para mejorar la estabilidad y el uso de marcha. La ergonomía también se ha visto mejorada según anuncia la marca gracias a la adopción de este nuevo chasis, favoreciendo también poder llevar al suelo con mayor facilidad para el usuario.

Para nuestro país, el nuevo KYMCO Super Dink 350 llega equipada con unas suspensiones especificas, con unos reglajes específicos a nivel del muelle e hidráulicos con lo que se busca mejorar el confort durante la conducción. Este punto se ve mejorado gracias a los neumáticos específicos para nuestro país.

KYMCO Super Dink 350 TCS

Dentro de las mejoras a destacar del nuevo KYMCO Super Dink 350cc respecto a la versión que se comercializa en Europa, hay que mencionar también la adopción de una cúpula de mayores dimensiones que reduce las turbulencias y mejora la protección aerodinámica.

El nuevo Super Dink 350 TCS llega de cara a este año con un renovado y actualizado con un parte delantera de corte más deportiva pese a ser un claro scooter GT. En el apartado de la capacidad de carga este nuevo modelo de scooter GT de KYMCO ofrece en la parte delantera 2 guanteras de fácil acceso con una de ellas dotada de toma auxiliar para carga de dispositivos móviles.

Además KYMCO ha dotado al nuevo Super Dink de una amplia capacidad de carga bajo el asiento donde poder albergar hasta dos cascos de moto integrales y otros objetos de pequeño tamaño. Para mejora el uso, el asiento monta un amortiguador hidráulico y para mejorar la visibilidad una luz interior LED.  El asiento a dos alturas y la adopción de estriberas antideslizantes y abatibles, mejorará la comodidad para el acompañante.

Según indica KYMCO, el nuevo Super Dink 350cc llega a ofrecer una autonomía de 398 kilómetros gracias a una capacidad del depósito de combustible de 12,5 l. y a un contenido consumo.

KYMCO Super Dink 350 TCS

 

Consigue tu seguro para la KYMCO Super Dink 350 TCS con un especialista en seguros Calcula tu seguro
banner_newsletter_desktop_03

Galería de imágenes KYMCO Super Dink 350 TCS


Ficha técnica KYMCO Super Dink 350 TCS


Motor
Tipo Monocilíndrico 4 tiempos
Distribución 4 Válvulas
Cilindrada 321 cc
Diámetro por carrera 75,3 X 72 mm
Relación de compresión 10,7:1
Potencia 21,2 kW a 7.500 rpm
Potencia 28,8 CV a 7.500 rpm
Par Motor 30,8 Nm a 6.000 rpm
Transmisión
Embrague Centrífugo automático
Transmisión primaria Variador continuo
Transmisión secundaria Reductora en dos etapas
Cambio Variador continuo
Chasis
Tipo Tubular abierto
Basculante Grupo motopropulsor oscilante
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica
Recorrido delantero 110 mm
Diámetro Ø 37 mm
Suspensión trasera Doble amortiguador hidráulico precarga ajustable en 5 posiciones
Recorrido trasero 100 mm
Frenos
Freno delantero Disco Ø 260 mm
Pinza de freno delantero 3 pistones
Freno trasero Disco Ø 240 mm
Pinza de freno trasero 2 pistones
Dimensiones
Dimensiones L x Al x An 2.250 x 1.390 x 780 mm
Distancia entre ejes 1.553 mm
Altura del asiento 810 mm
Peso 192 Kg
Neumáticos
Neumático delantero 120/80-14
Neumático trasero 150/70-13
Capacidad
Depósito de gasolina 12,5 l
Sistema de alumbrado
Iluminación Doble óptica halógena H7 12V 55 W
Distancia de luz al suelo 140 mm
Instrumentación
TRIP-kilometraje oddcial Digital (km/millas)
ODO-kilometraje total Digital (km/millas)
Velocímetro Analógico
Nivel de gasolina Digital
Reloj horario Digital
Testigo luz larga
Testigo intermitentes
Cerradura
Contacto
Bloqueo
Equipamiento
Parrilla trasera
Asidero pasajero

Motos rivales KYMCO Super Dink 350 TCS


Keeway Vieste 300 XDV
a2
keeway-vieste-300xdv-port

Keeway Vieste 300 XDV

VESPA GTV
a2

VESPA GTV

Ariic 318
a2
ariic-318-port

Ariic 318

SYM Joyride 300
a2

SYM Joyride 300

SYM Cruisym Alpha 300
a2

SYM Cruisym Alpha 300

Yamaha XMAX 300
a2

Yamaha XMAX 300

Otros modelos KYMCO


KYMCO Xciting VS 400
a2

KYMCO Xciting VS 400

KYMCO X-Town CT 300
a2

KYMCO X-Town CT 300

KYMCO Agility S 125 ABS
a1

KYMCO Agility S 125 ABS

KYMCO Agility City 125
a1

KYMCO Agility City 125

KYMCO DTX 125
a1

KYMCO DTX 125

KYMCO X-Town CT 125
a1

KYMCO X-Town CT 125

Todos los modelos KYMCO
Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.