KYMCO Super Dink GT 125 2025
El nuevo KYMCO Super Dink GT 125 llega completamente actualizado, con motor Euro 5+, nuevo diseño y acabados, para seguir siendo una de las referencias del segmento de los scooters GT 125.
Dentro de la gama de nuevos scooters GT 125 cc KYMCO presentaba el nuevo Super Dink completamente actualizado con un motor monocilíndrico de 124 cc, 4 tiempos, 4 válvulas y refrigeración líquida que cumple la normativa Euro 5+. Ofrece una potencia máxima de 12,7 CV a 9.000 rpm y la marca ha trabajado reducir al máximo las emisiones, siendo así más respetuoso con el medio ambiente.
La electrónica y las ayudas a la conducción están muy presentes en este nuevo modelo, contando con control de tracción (TCS) y el aviso ESS (Emergency Stop Signal), además de ABS de doble canal, sistema de iluminación LED, cuadro de instrumentación mediante pantalla digital y llave electrónica.
Por lo que respecta a la parte ciclo, dispone de un nuevo chasis con una estructura de acero de alta rigidez, el cual mejora la estabilidad y, por tanto, la seguridad en marcha. Este nuevo chasis también ha provocado cambios en la ergonomía que se ve mejorada para el piloto y acompañante.
La versión del nuevo scooter KYMCO Super Dink GT 125 dispone de una suspensión compuesta por una horquilla con barras de 33 mm y doble amortiguador trasero, regulable en precarga hasta en 5 posiciones. Para frenar sus 172 Kg, la marca lo ha dotado de disco en ambos ejes, 260 mm y 240 mm, trabajando con el mencionado ABS.
El nuevo Super Dink GT 125 llega de cara a este año con un nuevo diseño, completamente actualizado y donde destaca el frontal más afilado. Por lo que respecta a la capacidad de carga de este scooter GT de Kymco, bajo el asiento puede albergar dos cascos integrales, cuenta con luz de cortesía y sistema de sujeción. Además, dispone tras el escudo frontal de dos guanteras, una de ellas con toma de corriente USB de 5 V.
El nuevo Super Dink 125cc dispone de una capacidad en el depósito de combustible de 12,5 litros, llegando a ofrecer una autonomía máxima de 378 km, una óptima cifra para un scooter GT.
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Ficha técnica
| Tipo de motor | Monocilíndrico 4 tiempos |
| Cilindrada | 125 cc |
| Relación de compresión | 11,2:1 |
| Potencia | 12,7 CV a 9.000 rpm / 9,5 kW a 9.000 rpm |
| Lubricación | Cárter húmedo y bomba |
| Encendido | Electrónico gestionado por ECU |
| Arranque | Eléctrico |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Refrigeración | Líquida |
| Emisiones | Homologación Euro 5+ |
| Embrague | Centrífugo automático |
| Transmisión primaria | Reductora en 2 etapas |
| Cambio | Variador continuo |
| Tipo | Tubular abierto |
| Basculante | Grupo motopropulsor oscilante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica |
| Recorrido delantero | 100 mm |
| Diámetro | 33 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico precarga ajustable en 5 posiciones |
| Recorrido trasero | 107 mm |
| Sistema de freno | ABS |
| Freno delantero | Pinza de freno, 2 pistones y disco 260 mm Ø |
| Freno trasero | Pinza de freno, 2 pistones y disco 240 mm Ø |
| Dimensiones L x Al x An | 2.230 x 1.280 x 800 mm |
| Altura del asiento | 838 mm |
| Peso | 172 Kg |
| Neumático delantero | 120/70-15″ |
| Neumático trasero | 140/70-14″ |
| Depósito de gasolina | 12,5 ± 0,2 l |
| Cofre | 2 cascos integrales |
| Iluminación | Full Led |
| Instrumentación | Digital |
| Equipamiento | 2 tomas de corriente |
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