Prueba KYMCO Super Dink GT 125 2025: evolución de un clásico del segmento GT

En esta ocasión, hemos tenido la oportunidad de probar uno de los scooters GT más interesantes y completos dentro del competido segmento de 125 centímetros cúbicos: el nuevo KYMCO Super Dink GT 125 2025.

Un modelo que representa una evolución natural sobre una base muy consolidada y apreciada por el público, que ahora llega con importantes mejoras en diseño, motor, parte ciclo y tecnología. Todo ello sin perder ese carácter de gran turismo que lo ha convertido durante años en un verdadero referente de la categoría. Vamos a analizarlo en profundidad, porque este scooter tiene mucho que ofrecer.

Diseño renovado con identidad propia

El apartado estético del Super Dink GT 125 2025 destaca por mantener la personalidad robusta y elegante que ha definido históricamente a la gama, pero introduce un lenguaje de diseño más moderno, deportivo y agresivo. El frontal ha sido completamente rediseñado, con líneas más afiladas y un carenado que mejora la estética.

Uno de los puntos más destacables es el sistema de iluminación full LED, tanto delante como detrás, que no solo proporciona una excelente visibilidad en condiciones nocturnas, sino que refuerza la identidad visual del modelo con una firma luminosa reconocible a primera vista. Detalles como las luces diurnas o los intermitentes integrados completan un conjunto visualmente muy trabajado.

El asiento es amplio, cómodo y está situado a una altura de 838 mm, lo que facilita un buen control del vehículo incluso para usuarios de estatura media. Bajo él encontramos un cofre con capacidad para dos cascos integrales, equipado con luz de cortesía y sistema de apertura asistida con muelle. Todo el conjunto transmite una gran sensación de calidad y solidez, con acabados que rivalizan con cualquier otro modelo.

Motor eficiente, potente y adaptado a la normativa Euro 5+

El corazón de este scooter es un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con 125 cc de cilindrada, refrigeración líquida y homologación Euro 5+, lo que asegura una notable eficiencia en el consumo y emisiones reducidas. Desarrolla 12,7 CV de potencia a 9.000 rpm, situándose entre los más potentes de su clase, lo que se traduce en una respuesta ágil tanto en ciudad como en vías rápidas.

Este propulsor cuenta con inyección electrónica gestionada por una unidad ECU optimizada, que ajusta automáticamente la mezcla y el encendido para ofrecer una entrega de potencia suave, lineal y progresiva. La transmisión por variador continuo (CVT) asegura una experiencia de conducción sin tirones, ideal tanto para usuarios noveles como para quienes buscan un uso más dinámico del scooter. Además, el arranque es completamente eléctrico, lo que refuerza su facilidad de uso.

Parte ciclo equilibrada y pensada para el día a día

Uno de los aspectos más destacados del Super Dink GT 125 es su excelente comportamiento dinámico, gracias a una parte ciclo muy bien planteada. En el eje delantero incorpora una horquilla telescópica hidráulica de 33 mm, con 100 mm de recorrido, que absorbe de manera eficaz las irregularidades del asfalto urbano. En la parte trasera monta un doble amortiguador hidráulico, ajustable en precarga en cinco posiciones y con 107 mm de recorrido, lo que permite adaptar el comportamiento del scooter según las necesidades del usuario o la carga.

En el apartado de frenos, el scooter equipa discos de 260 mm delante y 240 mm detrás, ambos mordidos por pinzas de doble pistón y asistidos por un sistema ABS de doble canal, que mejora la seguridad en frenadas de emergencia o en superficies deslizantes. El conjunto se siente estable y seguro, tanto en ciudad como en carretera. Su peso en orden de marcha es de 172 kilos, lo que combinado con ruedas de 15 pulgadas delante y 14 detrás, ofrece una pisada firme y una excelente estabilidad, incluso con pasajero.

Tecnología y equipamiento: un salto hacia adelante

KYMCO ha apostado claramente por ofrecer más tecnología sin disparar el precio final del vehículo, y eso se agradece. Entre las novedades más importantes encontramos la incorporación de control de tracción (TCS), una función poco habitual en scooters de esta cilindrada y que aporta un extra de seguridad en firmes comprometidos.

También equipa sistema ESS (Emergency Stop Signal), que activa los intermitentes automáticamente en caso de frenada brusca para alertar al tráfico que circula detrás. La llave inteligente (keyless) permite arrancar y acceder al vehículo sin necesidad de sacar la llave del bolsillo. Además, cuenta con manetas regulables en cuatro posiciones, dos puertos USB de carga rápida y dos guanteras.

La instrumentación es completamente digital a color, clara, bien organizada y con buena visibilidad en todas las condiciones. Ofrece toda la información relevante para el día a día: velocímetro, cuentarrevoluciones, nivel de combustible, temperatura del motor, reloj, consumo medio e indicador de mantenimiento, entre otros.

Opiniones KYMCO Super Dink GT 125 2025: un scooter GT completo, cómodo y seguro

El nuevo KYMCO Super Dink GT 125 2025 es una apuesta segura para quienes buscan un scooter de 125 cc que no se conforme con lo básico. Su diseño renovado, su motor potente y eficiente, su equilibrada parte ciclo y su completo equipamiento tecnológico lo convierten en una de las opciones más completas y atractivas del mercado actual. Es cómodo, funcional, seguro y con una imagen moderna y sofisticada que refuerza su carácter premium sin sacrificar la accesibilidad.

Ideal tanto para quienes necesitan un vehículo práctico para el día a día en ciudad como para los que quieren afrontar trayectos interurbanos con solvencia y confort, el nuevo Super Dink GT 125 se presenta como una de las referencias obligadas del segmento. Una evolución con criterio, que mantiene todo lo bueno de su antecesor y lo lleva un paso más allá.