Cyclone RT-D16 2027
El Cyclone RT-D16 presenta una propuesta de movilidad de 125 cc con un equipamiento que reúne radar de ángulo muerto, ABS de dos canales, control de tracción y cámara de conducción. La pantalla TFT, el parabrisas de gran tamaño y el asiento y los puños calefactables acompañan a su motor refrigerado por líquido.
El diseño del RT-D16 combina una carrocería de scooter con un frontal protegido por una pantalla elevada. Los protectores de manos y el baúl trasero que aparecen en la configuración presentada refuerzan su orientación práctica.
El motor KS125FE es un propulsor de 125 cc, con distribución SOHC, cuatro válvulas y refrigeración líquida. Desarrolla una potencia máxima de 9 kW (12 cv) y un par máximo de 11 Nm. Un scooter de rueda alta de 125 para los desplazamientos diarios y las salidas de fin de semana.

La electrónica tiene un peso importante en su equipamiento. El radar de ondas milimétricas supervisa los ángulos muertos traseros, mientras que el sistema ESS de señalización de frenada de emergencia activa destellos para advertir a quienes circulan detrás cuando se produce una frenada de este tipo.
El scooter incorpora también ABS de dos canales y control de tracción TCS. Estas ayudas se combinan con frenos de disco delante y detrás, llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas y neumáticos sin cámara.
Todo el sistema de iluminación cuenta con tecnología LED y la instrumentación se confía a una pantalla TFT de cinco pulgadas. Además cuenta con una cámara de grabación en la parte frontal de 1080p, que permite registrar los desplazamientos. El confort se aborda mediante asiento y puños calefactables, dos elementos especialmente útiles en los trayectos con temperaturas bajas. El parabrisas de gran tamaño y los protectores de manos añaden protección frente al aire.

En el apartado de almacenamiento Cyclone ha dotado al RT-D16 con un hueco bajo el asiento para guardar un casco y otros enseres, así como baúl trasero. También incluye una parrilla trasera de aleación de aluminio. El depósito tiene una capacidad de 7,5 litros, mientras que una toma USB de carga rápida permite alimentar dispositivos compatibles. El conjunto concentra así buena parte de sus argumentos en el equipamiento para el uso cotidiano, con funciones de asistencia, almacenamiento y confort.
Los datos y las especificaciones técnicas indicados son provisionales y están sujetos a posibles modificaciones.
Galería de imágenes
Ficha técnica
| Motor | |
| Tipo de motor | Monocilíndrico KS125FE, refrigeración líquida, SOHC y 4 válvulas |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia máxima | 9 kW (12 cv) |
| Par máximo | 11 Nm |
| Parte ciclo | |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Disco |
| ABS | Doble canal |
| Control de tracción (TCS) | Sí |
| Llantas | 16 » – Aleación de aluminio |
| Neumáticos | Sin cámara |
| Seguridad y asistencia | |
| Detección de ángulo muerto | Radar de ondas milimétricas con supervisión de la zona trasera |
| Señal de frenada de emergencia (ESS) | Avisos luminosos rápidos durante las frenadas de emergencia |
| Instrumentación y equipamiento | |
| Instrumentación | Pantalla TFT de 5 pulgadas |
| Cámara de conducción | 1080p |
| Capacidad del depósito | 7,5 litros |
| Compartimento bajo el asiento | Sí |
| Asiento calefactable | Sí |
| Puños calefactables | Sí |
| Toma USB | Carga rápida |
| Parabrisas | De gran tamaño |
| Paramanos | Sí |
| Asidero trasero | Aleación de aluminio |
| Baúl trasero | Sí |





