Cyclone AQS628 2027

La Cyclone AQS628 incorpora un motor bicilíndrico en V de 578 cc, con 45 kW de potencia y 61 Nm de par, a una propuesta custom que contempla versiones manual y AMT. El radar trasero y las diferencias en las ayudas electrónicas de ambas variantes forman parte de sus principales características.

La AQS628 presenta una imagen clásica, con faro redondo, motor a la vista y asiento situado visualmente en una posición baja respecto al depósito. Esa base estética se combina con instrumentación digital e iluminación LED.

El propulsor KEV600 es un bicilíndrico en V de 578 cc refrigerado por líquido que entrega 45 kW (60 cv) de potencia máxima y 61 Nm de par, junto con dos ejes de equilibrado destinados a reducir las vibraciones. La gama contempla una versión MT, de cambio manual, y una variante AMT, con transmisión manual automatizada. Además, ambos modelos se diferencian expresamente en el equipamiento electrónico de ambas, por lo que cada configuración presenta sus propias características.

La AQS628 AMT incorpora Motorcycle Stability Control, MSC, un sistema sensible a la inclinación que ajusta la gestión de la entrega de potencia y de la frenada durante el paso por curva.

Para la versión MT, Cyclone anuncia ABS SAFE de dos canales y control de tracción TCS. Estas ayudas proporcionan asistencia durante la frenada y la aceleración, especialmente cuando la adherencia es reducida.

Otro elemento destacado es el radar de ondas milimétricas, encargado de supervisar los ángulos muertos traseros. Su incorporación añade una función de vigilancia del entorno a una moto de planteamiento custom.

La frenada utiliza discos en ambos ejes, con disco delantero flotante mordido por pinza J.Juan. Las llantas de 16 pulgadas son de aleación y montan neumáticos sin cámara de tipo «balón» reforzando el aspecto de motos custom bobber.

El frontal incorpora un faro LED de doble color con luz diurna DRL, integrado en una carcasa de formas redondas. Esta solución mantiene una referencia estética clásica y la combina con una firma luminosa actual. La información de conducción se presenta en una pantalla TFT a color de 3,6 pulgadas. Su formato permite integrar la instrumentación digital en el diseño de la moto sin recurrir a un cuadro de grandes dimensiones.

El depósito de combustible tiene una capacidad de 17 litros. Junto con el V-Twin, el radar trasero y las dos opciones de transmisión, completa los principales datos anunciados para esta nueva custom de Cyclone.

Los datos y las especificaciones técnicas indicados son provisionales y están sujetos a posibles modificaciones.