Cyclone BATTLO6

La Cyclone BATTLO6 se presenta como una naked de 125 cc con motor refrigerado por líquido, distribución DOHC y cuatro válvulas. Su equipamiento incluye ABS de dos canales, control de tracción, instrumentación TFT de cinco pulgadas e iluminación LED con doble proyector.

El modelo apuesta por una imagen de líneas angulosas, con un frontal compacto y una carrocería que deja a la vista parte de la estructura y del motor. El asiento dividido en dos alturas y el silenciador oculto contribuyen a definir su diseño.

El motor ZY125RR tiene una cilindrada de 124,2 cc y desarrolla 11 kW (15 cv) de potencia máxima y 11 Nm de par. Incorpora refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas. La propuesta mecánica de esta moto naked deportiva se acompaña de un apartado de seguridad que incluye ABS de dos canales y control de tracción TCS. El primero ayuda a evitar el bloqueo de las ruedas durante la frenada, mientras que el segundo interviene para limitar la pérdida de adherencia de la rueda motriz al acelerar.

La BATTLO6 utiliza frenos de disco delante y detrás, junto con llantas de aleación de 17 pulgadas y neumáticos sin cámara en medidas 100/80-17 en la rueda delantera y 140/70-17, en la trasera. En la suspensión posterior aparece un monoamortiguador, asociado a un basculante de acero conformado.

La iluminación de esta moto naked de 125 recurre en la parte frontal a un faro LED de doble proyector con luz diurna DRL, siendo todo el sistema de iluminación dotado de esta tecnología. Su disposición forma parte del diseño del frontal, que adopta una apariencia marcada y compacta.

Cyclone ha dotado a este modelo como cuadro de instrumentación de una pantalla TFT de cinco pulgadas y en la parte drontal llega dotada de la preparación de montaje para cámara de conducción. El depósito de combustible tiene una capacidad de 13 litros, lo que completa el equipamiento para una moto naked deportiva de pequeña cilindrada orientada a combinar los desplazamientos cotidianos con el uso por carretera.

La separación entre el asiento del conductor y el del pasajero, el escape integrado y el tratamiento del frontal refuerzan su planteamiento deportivo. La BATTLO6 concentra así sus principales argumentos en el motor DOHC de 11 kW, la presencia conjunta de ABS y TCS y la instrumentación TFT.

Los datos y las especificaciones técnicas indicados son provisionales y están sujetos a posibles modificaciones.