CYCLONE RA1000
La Cyclone RA1000 representa la apuesta más ambiciosa de la marca dentro del segmento custom. Con un diseño musculoso, un potente motor bicilíndrico en V de 996 cc y un equipamiento tecnológico propio de motocicletas de última generación, este modelo está pensado para quienes buscan una cruiser con personalidad, capaz de ofrecer una conducción relajada sin renunciar a unas prestaciones contundentes.
- Lejos del concepto tradicional de las custom más clásicas, la RA1000 adopta una filosofía power cruiser, donde la presencia del motor, el diseño moderno y la calidad de los componentes tienen tanto protagonismo como la comodidad durante la conducción. Su planteamiento permite disfrutar tanto de recorridos urbanos como de largos viajes por carretera, ofreciendo una posición de conducción confortable y un elevado nivel de estabilidad.

La Cyclone RA1000 combina la esencia de las grandes cruiser con soluciones tecnológicas actuales para convertirse en una alternativa muy interesante dentro de la media-alta cilindrada. La RA1000 transmite una fuerte personalidad desde el primer vistazo. Su depósito de combustible de grandes dimensiones, el asiento situado a baja altura y el motor bicilíndrico completamente expuesto construyen una silueta robusta que recuerda a las power cruiser más reconocidas del mercado.
El frontal incorpora un faro Full LED de diseño circular que mezcla tradición y modernidad, mientras que la zaga mantiene unas líneas limpias que refuerzan la sensación de solidez del conjunto. La posición de conducción responde a la filosofía custom. El amplio manillar permite mantener los brazos relajados y las estriberas adelantadas favorecen una postura cómoda durante los recorridos de larga distancia. El asiento ofrece una buena superficie tanto para el conductor como para el pasajero, permitiendo afrontar viajes con un elevado nivel de confort. Los acabados metálicos, el basculante de aluminio y los diferentes detalles mecanizados refuerzan la percepción de calidad. La RA1000 consigue transmitir una imagen premium sin renunciar a una identidad propia dentro del segmento cruiser.
El gran protagonista de esta moto custom de CYCLONE es su motor bicilíndrico en V a 80 grados de 996 cc, refrigerado por líquido e inyección electrónica. Este propulsor desarrolla una potencia de 90 CV y un par motor de 95 Nm, cifras que permiten disfrutar de una aceleración contundente y una respuesta muy aprovechable desde bajas revoluciones. Su carácter está claramente orientado a ofrecer una conducción llena de personalidad. Más que buscar un funcionamiento extremadamente deportivo, el motor destaca por su capacidad para entregar fuerza de manera progresiva, facilitando una conducción relajada tanto en carreteras abiertas como durante los adelantamientos.
La caja de cambios de seis velocidades permite mantener un régimen de giro contenido durante los viajes, favoreciendo el confort y reduciendo la fatiga del conductor. Gracias a su cilindrada y al elevado par disponible, la RA1000 ofrece un comportamiento muy solvente cuando se circula con pasajero o equipaje. El motor V-Twin constituye el principal argumento de esta motocicleta, proporcionando una experiencia de conducción con carácter y una gran capacidad para recorrer kilómetros con comodidad.

Aunque mantiene la esencia de una cruiser, la Cyclone RA1000 incorpora un equipamiento tecnológico completamente actualizado. La instrumentación utiliza una pantalla TFT a color, desde la que el conductor puede consultar toda la información necesaria de forma clara e intuitiva. La iluminación Full LED mejora la visibilidad y aporta una firma luminosa moderna. El modelo incorpora control de tracción (TCS), un sistema que ayuda a mejorar la motricidad cuando el firme presenta poca adherencia. También dispone de control de crucero, una solución especialmente útil durante los viajes largos, ya que permite mantener una velocidad constante reduciendo el esfuerzo del conductor.
El sistema Keyless facilita el arranque y el acceso al vehículo sin necesidad de utilizar una llave convencional. La electrónica de la RA1000 está orientada a aumentar la seguridad y el confort, incorporando tecnologías que mejoran la experiencia durante los recorridos de larga distancia.
La parte ciclo ha sido desarrollada para gestionar con eficacia las prestaciones del bicilíndrico. El bastidor proporciona una elevada rigidez estructural, favoreciendo la estabilidad cuando se circula a velocidades sostenidas. La suspensión delantera recurre a una horquilla invertida, mientras que detrás trabaja un monoamortiguador regulable que busca ofrecer un equilibrio entre comodidad y control. El sistema de frenos incorpora doble disco delantero con pinzas radiales y un disco trasero, todo ello asistido por ABS de doble canal. Esta configuración proporciona una potencia de frenado acorde con las prestaciones del modelo y mejora la seguridad durante las frenadas intensas.
Las llantas de aleación de gran diámetro y los neumáticos de perfil ancho favorecen la estabilidad y refuerzan la estética musculosa de la motocicleta. A pesar de sus dimensiones, la ergonomía y el reparto de pesos permiten realizar maniobras a baja velocidad con una facilidad razonable para una motocicleta de esta categoría. La parte ciclo busca ofrecer una conducción estable y segura, manteniendo el equilibrio entre confort y precisión. La Cyclone RA1000 no ha sido diseñada únicamente para lucir una imagen impactante.

Su posición de conducción favorece los desplazamientos largos y reduce el cansancio del conductor. El motor ofrece suficiente reserva de potencia para realizar adelantamientos con comodidad y mantener velocidades de crucero elevadas. La incorporación del control de crucero mejora el confort durante los viajes por autopista, mientras que el control de tracción añade un plus de seguridad cuando las condiciones del asfalto cambian. El pasajero dispone de un asiento amplio y una postura adecuada para acompañar al conductor durante rutas de mayor distancia. Todo ello convierte a la RA1000 en una motocicleta capaz de combinar el uso recreativo con desplazamientos habituales.
Su equilibrio entre prestaciones, confort y tecnología permite disfrutar tanto de rutas de fin de semana como de viajes de mayor recorrido. La Cyclone RA1000 supone un importante paso adelante para la marca dentro del segmento de las motocicletas custom de gran cilindrada. Su motor V-Twin de 996 cc, la potencia de 90 CV, el elevado par motor y una parte ciclo bien equipada permiten ofrecer una conducción cómoda y con personalidad. La incorporación de pantalla TFT, iluminación Full LED, control de tracción, control de crucero, sistema Keyless y ABS completa un equipamiento que responde a las exigencias actuales del mercado.
No pretende competir con las cruiser más radicales ni convertirse en una motocicleta deportiva disfrazada de custom. Su objetivo es ofrecer una experiencia de conducción relajada, potente y confortable, manteniendo la esencia de las grandes motocicletas de carretera. La Cyclone RA1000 se presenta como una propuesta muy interesante para quienes buscan una power cruiser moderna, bien equipada y con un motor capaz de combinar prestaciones, suavidad y una marcada personalidad en cada recorrido.
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Ficha técnica
| Especificación | Datos técnicos |
|---|---|
| Motor | |
| Tipo / Cilindrada | 4T / 996 cc |
| Distribución | Cadena / DOHC |
| N.º de cilindros | 2 |
| N.º de válvulas | 8 |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Refrigeración | Líquida |
| Diámetro × carrera | 97 × 67,4 mm |
| Potencia | 106,73 CV |
| Potencia máxima | 78,5 kW a 9.000 rpm |
| Par máximo | 95 Nm a 6.500 rpm |
| Normativa Euro | Euro 5+ |
| Transmisión primaria / N.º de marchas | Engranajes / 6 marchas |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Manual de discos húmedos |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Mixto de tubo de acero y aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida con barras de 48 mm, regulable en extensión |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador de anclaje directo regulable en precarga, compresión y extensión |
| Freno delantero | Pinza JJuan de 4 pistones con discos de 320 mm y ABS de doble canal |
| Freno trasero | Disco de 270 mm con ABS y pinza JJuan de 1 pistón |
| Rueda delantera | 120/70-17 |
| Rueda trasera | 240/45-17 |
| Distancia entre ejes | 1.600 mm |
| Altura del asiento | 780 mm |
| Capacidad del depósito de combustible | 17 litros |
| Peso | 225 kg |
| Equipamiento y mantenimiento | |
| Equipamiento de serie | ABS, TCS Bosch, sistema de frenos JJuan, neumáticos Pirelli, pantalla TFT de 6″, Keyless System y batería de litio. |
| Mantenimiento | Primera revisión a los 1.000 km; siguientes cada 5.000 km o un año. |




