QJMotor COV 125X

La QJMotor COV 125X apuesta por una fórmula que combina una mecánica de pequeña cilindrada con una parte ciclo de clara orientación off-road. Sus ruedas de 21 y 18 pulgadas, la horquilla de largo recorrido y una elevada distancia libre al suelo definen una propuesta para quienes buscan algo más que una moto para sus desplazamientos cotidianos.

• Se anuncia por 3.499 euros, con seis años de garantía y una promoción de seguro sujeta a condiciones.

Su planteamiento puede atraer a quienes quieren iniciarse en la conducción fuera del asfalto y conservar la posibilidad de utilizar la misma moto en el día a día. En una moto de enduro de 125 de estas características, la decisión de compra no depende únicamente de la potencia: la altura, el peso y las dimensiones de las ruedas tienen una influencia importante en la facilidad de uso y en la confianza del conductor.

La ficha técnica declara 925 mm de altura de asiento y 310 mm de distancia mínima al suelo, con un peso de 129 kg en orden de marcha, frente a los 121 kg en vacío. Son cifras que conviene diferenciar al valorar el conjunto, ya que el peso en orden de marcha resulta más representativo de la moto preparada para circular.

En el apartado mecánico, la COV 125X equipa un monocilíndrico de 125 cc, refrigeración líquida, distribución SOHC y cuatro válvulas, con eje de equilibrado. Entrega 15 CV a 9.500 rpm y 12,1 Nm a 7.000 rpm, utiliza inyección electrónica Bosch MSE8.0 y cumple la homologación Euro 5+. La transmisión combina un cambio manual de seis velocidades, embrague multidisco en baño de aceite y cadena.

Disponer de seis relaciones permite al conductor adaptar el funcionamiento del motor al recorrido. En una 125, elegir bien la marcha cobra especial importancia al afrontar pendientes o recuperar velocidad. Por su parte, el eje de equilibrado está destinado a reducir las vibraciones propias del funcionamiento de un monocilíndrico. La suavidad real, la respuesta al acelerador y el escalonamiento del cambio deberán valorarse durante una prueba.

Esta nueva QJMotor monta en la parte ciclo con a una horquilla invertida con 225 mm de recorrido y a un monoamortiguador trasero con precarga de muelle regulable. Monta neumáticos CST de 90/90-21 delante y 120/80-18 detrás. La frenada se confía a un disco delantero de 320 mm con pinza de doble pistón y otro trasero de 220 mm, asistidos por ABS SAFE SF20D de doble canal.

La rueda delantera de gran diámetro es un elemento característico de las motos de enduro de 125 destinadas a circular por terreno irregular, al favorecer el paso sobre obstáculos. No obstante, el comportamiento fuera del asfalto también depende del dibujo de los neumáticos, las presiones y el ajuste de las suspensiones. En equipamiento, incorpora iluminación full LED, instrumentación LCD y paramanos, mientras que el depósito ofrece ocho litros de capacidad.

La COV 125X presenta así una propuesta orientada a quienes valoran las posibilidades de una moto de campo de pequeña cilindrada. La altura del asiento y la adaptación del conductor serán claves para aprovecharla, tanto en las maniobras cotidianas como cuando el recorrido se vuelva más exigente. Sus especificaciones dibujan una base interesante; una prueba dinámica permitirá determinar cómo se traduce ese planteamiento en comodidad, respuesta y facilidad de conducción.