QJ Motor SRT 900S / SX

QJ Motor refuerza su presencia en el segmento trail de alta cilindrada con la llegada de las nuevas SRT 900S (on road) y SRT 900SX (off-road). Dos variantes que comparten un motor bicilíndrico de 904 cc y 95 CV limitable a A2, un paquete electrónico avanzado con ADAS, y un equipamiento de serie difícil de igualar en su franja de precio.

• La marca anuncia una oferta de lanzamiento desde 8.299 € que incluye kit de maletas con top case (one key), seguro a todo riesgo el primer año y 6 años de garantía oficial, posicionando a la SRT 900 como una puerta de acceso muy competitiva al trail/touring.

La SRT 900S prioriza el uso en carretera con un enfoque touring; la SRT 900SX añade un carácter más aventurero para salir del asfalto con confianza. Ambas integran un equipamiento común muy completo, tecnología de última generación y ADAS (Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción), manteniendo la posibilidad de limitación a 35 kW (47 CV) para carnet A2.

Tanto la S como la SX montan un bicilíndrico en línea de 904 cc, DOHC, 8 válvulas, con 95 CV a 9.000 rpm y 90 Nm a 6.500 rpm (versiones full power). En configuración limitada, ofrece 35 kW (47 CV) a 6.500 rpm y 77 Nm a 4.250 rpm. La inyección electrónica garantiza una entrega suave desde bajo régimen y una respuesta llena en la zona media y alta. El depósito de 24 litros otorga una autonomía destacada en su clase, reduciendo paradas y favoreciendo las etapas largas. Tres modos de conducción —Rain, Normal y Sport— permiten adaptar la respuesta del motor a la meteorología y al estilo de cada piloto.

En el tren delantero ambas versiones de esta moto trail montan, horquilla invertida Marzocchi de 43 mm, multirregulable en precarga, compresión y extensión; detrás, monoamortiguador Marzocchi regulable en precarga y extensión. La frenada corre a cargo de doble disco de 320 mm con pinzas Brembo de 4 pistones y anclaje radial y disco trasero de 260 mm con pinza Brembo. ABS Bosch desconectable y TCS desconectable desde la piña izquierda completan un conjunto que busca potencia, progresividad y seguridad en cualquier escenario.

La SRT 900 llega bien armada en tecnología: acelerador electrónico, quickshifter up&down, control de crucero y embrague antirrebote de serie. El dashboard TFT de 7 pulgadas incorpora conectividad Mirroring vía app Carbit Ride, para proyectar la pantalla del móvil, gestionar navegación, llamadas y contenidos. En seguridad activa y confort, suma TPMS (monitorización de presión de neumáticos) y cámara frontal. Iluminación full LED, puños y asiento calefactables, protectores de manos, cubrecárter y manetas regulables rematan un equipamiento de moto “grande” a precio contenido.

QJ Motor estrena en estas SRT un paquete ADAS inédito en la marca: detección de punto ciego (BSD), asistencia al cambio de carril (LCS) y advertencia de tráfico cruzado trasero (RCS), entre otras funciones. Alertas visuales y acústicas ayudan a prevenir situaciones de riesgo y subrayan el compromiso de la firma con la seguridad dentro del segmento Adventure.

Ruedas y neumáticos

• SRT 900S: llantas de aleación con Pirelli Gran Turismo en 120/70 R17 (del.) y 180/55 R17 (tras.). Precisión y estabilidad pensadas para carretera.
• SRT 900SX: llantas de radios con Maxxis Maxxventure mixtos en 110/80 R19 (del.) y 150/70 R17 (tras.). Más capacidades off-road para pistas de tierra.

Ergonomía

• Altura de asiento S: 815 mm.
• Altura de asiento SX: 835 mm.
  La primera prioriza agilidad y confort en asfalto; la segunda, una postura algo más aventurera sin renunciar a la comodidad en rutas largas.

La SRT 900 se posiciona como nuevo buque insignia de QJ Motor, ampliando una gama ya nutrida (SRT 600SX, SRT 700X y SRT 700 ON). Líneas contemporáneas, iluminación full LED y colores negro y gris refuerzan una estética moderna que acompaña a su perfil viajero. Peso en orden de marcha: 257 kg, distancia entre ejes: 1.540 mm y dimensiones 2.260 x 950 x 1.405 mm, un conjunto pensado para equilibrar estabilidad y confort.