VOGE 900DSX 2024
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En el segmento de las motos trail adventure, la VOGE 900DSX emerge como una auténtica revolución en el catálogo de la marca china, prometiendo llevar la experiencia de conducción a su punto culminante. Concebida para recorrer carreteras y desafiar terrenos off-road, esta moto trail adventure representa la fusión de potencia, tecnología y diseño, capturando la esencia de la aventura sobre dos ruedas.
![voge 900 dsx 2024 voge 900 dsx 2024](https://www.mundomotero.com/wp-content/uploads/2023/12/voge-900dsx-imagen-8.jpg)
voge 900 dsx 2024
El nacimiento de la VOGE 900DSX es el resultado de una intensa colaboración entre el grupo Loncin y la marca alemana BMW a la que le fabrica este propulsor, permitiendo a Voge incorporar un motor bicilíndrico en línea de 895 cc. Este motor, con su cigüeñal calado a 270º, refrigeración líquida y culatas DOHC de 8 válvulas, no solo responde con una potencia de 70Kw (94CV) a 8.250 rpm y un par motor máximo de 95 Nm a 6.250 rpm, sino que también demuestra la dedicación de Voge hacia la innovación y la excelencia.
La VOGE 900DSX, por tanto, es limitable para el carnet de moto A2, poniendo en las manos de los poseedores de este carnet de una moto trail adventure de cara a futuro y que podrá deslimitar a los dos años y disfrutar de toda su potencia.
La seguridad y la tecnología se entrelazan en la VOGE 900DSX, haciendo que cada ruta en moto sea más segura. Desde el sistema de asistencia en cambio de carril LCA hasta el control de crucero CCS, la monitorización de neumáticos TMPS en tiempo real y el cambio rápido up&down QSS, cada componente electrónico está diseñado para optimizar la experiencia del motorista. Los 4 modos de conducción, los puños y el asiento calefactables, y las tomas de corriente 5V/12V añaden una dimensión de comodidad para afrontar cualquier tipo de carretera o camino.
![voge 900 dsx ficha técnica voge 900 dsx ficha técnica](https://www.mundomotero.com/wp-content/uploads/2023/12/voge-900dsx-imagen-7.jpg)
voge 900 dsx ficha técnica
La 900DSX no solo es una moto trail adventure para carretera sino que con sus llantas de radios tubeless de 21 y 17 pulgadas, neumáticos Pirelli Rally Scorpion y un parabrisas ajustable en altura, este modelo logra un equilibrio perfecto entre funcionalidad y rendimiento. Los detalles como el silenciador en acero inoxidable, defensas laterales, protector del cárter y basculante de aluminio demuestran la atención meticulosa a cada aspecto del diseño que ha prestado la marca.
VOGE Motos España ha dotado a este modelo con suspensiones Kayaba con una horquilla invertida regulable en precarga y extensión con barras de 43 mm, ajustable y un monoamortiguador con bieletas, ofrecen una conducción suave y precisa en cualquier terreno. Además, llega equipada con amortiguador de dirección. Los frenos de doble disco delantero de Φ305 mm y disco trasero de Φ265 mm, ambos de Brembo con ABS de doble canal desconectable, garantizan un control en cada frenada.
La VOGE 900DSX no se queda atrás en términos de conectividad. La pantalla TFT de 7″ a todo color, con conectividad, información de presión de neumáticos y navegación básica, ofrece una interfaz intuitiva. El sistema keyless permite una puesta en marcha sin complicaciones, mientras que las tomas USB y 12V mantienen tus dispositivos siempre cargados y listos para la aventura. La VOGE 900 DSX tiene un peso en vacío de 212 kg y una altura del asiento a 825 mm.
Como complemento perfecto, la VOGE 900DSX ofrece un juego de maletas laterales y top case de aluminio opcional, diseñados para fusionarse con la estética de la moto.
VOGE 900 DSX cuando llega a España
La fecha de disponibilidad de la VOGE 900 DSX en España es en primavera de 2024, según ha anunciado la marca en sus redes sociales.
Precio VOGE 900DSX
El precio de la VOGE 900DSX es de 8.888 € * y ya está disponible para pedidos en la red de puntos de venta de la marca en España.
* El precio oficial indicado podría variar en función de posibles ofertas o promociones de VOGE Motos España o el punto de venta.
Galería de imágenes
Colores
Ficha técnica
Tipo motor | 2 cilindros, refrigeración líquida DOHC |
Cilindrada | 895cc |
Relación de compresión | 13.1:1 |
Potencia máxima | 94 cv (70kW)/8250rpm |
Maximum torque | 95N.m/6250rpm |
Arranque | eléctrico |
Sistema de inyección | EFI |
Cambio | 6 marchas (QSS) Quick shifter |
Transmisión | cadena |
Dimensiones (L × W × H) | 2325×940×1420 |
distancia entre ejes | 1580 mm |
Altura asiento | 825 mm |
Altura libre | 190 mm |
Typo frenos (del/ detrás) | Frenos Brembo Doble disco del. / disc. tras . ABS doble canal |
Neumático delantero | Pirelli Scorpion Rally 90/90-21 |
Neumático trasero | Pirelli Scorpion Rally 150/70-17 |
Capacidad del depósito de combustible | 17 l |
Velocidad máxima | 200 Kms/h |
Batería | 12V 12Ah |
Equipamiento | Embrague antirrebote |
Detector de presencia vehículo en parte trasera | |
Contro de crucero | |
cambio (quick shift QSS) | |
4 modos de conducción | |
asientos y puños calefactados | |
Amortiguador de dirección | |
indicador de presión de neumáticos | |
arranque sin llave (Keyless) | |
Iluminación Full Led | |
Neumáticos tubeless Pirelli Scorpion Rally | |
Suspensiones Kayaba ajustables | |
cubremanos | |
pantalla regulable en altura |