Benelli TRK 902 Stradale 2026

Benelli presenta la TRK 902 Stradale como la evolución “asfáltica” de la plataforma Xplorer, una reinterpretación pensada para recorrer grandes distancias por carretera sin renunciar al sello estético y técnico de la saga.

• Comparte motor y chasis con la TRK 902 Xplorer, pero afina ergonomía, aerodinámica y parte ciclo para priorizar la protección, la agilidad en asfalto y la accesibilidad, especialmente cuando la moto va cargada para viajar.

Benelli TRK 902 Stradale 2026

Desde el frontal, la Stradale distingue su enfoque con una pantalla parabrisas transparente de mayor tamaño, regulación 100% eléctrica y continua, sustentada en una estructura articulada cuadrilateral que aúna función e ingeniería como rasgo de diseño propio. El resultado es una protección aerodinámica de alto nivel para cruceros sostenidos, con el plus de adaptar el flujo de aire a cada estatura y circunstancia. Los paramanos adoptan una forma específica y dejan de integrar los intermitentes, que pasan a los laterales del radiador, bajo las tomas de aire, siguiendo el lenguaje de otros modelos TRK.

En la lectura de conjunto se mantienen el pico delantero prominente (más compacto y estilizado), el doble faro en forma de arco y los volúmenes musculosos que han definido la familia. El depósito, completamente metálico y notablemente estrecho en la zona cercana al piloto, deja los laterales a la vista para favorecer la sujeción con las piernas y conservar una silueta delgada pese a su capacidad de 20 litros. Con un consumo medio anunciado de 5,0 l/100 km, la autonomía encaja con los objetivos de una rutera de largo alcance. Las asas traseras de una sola pieza en nailon reforzado cumplen una función estructural y estética, integrándose en el colín sin necesidad de carenados auxiliares.

Benelli TRK 902 Stradale 2026

La Stradale baja el diámetro delantero de 19” a 17” y adopta llantas de aleación de 17” en ambos ejes, calzadas con Pirelli Angel GT II (120/70 delante y 180/55 detrás). A ello se suma la reducción del recorrido de suspensiones de 170 mm a 130 mm, lo que permite rebajar la altura del asiento a 805 mm y mejorar el apoyo de los pies incluso con equipaje y pasajero. El cambio de cotas de dirección se traduce en una moto más ágil y precisa en carretera, manteniendo la estabilidad a ritmos de viaje.

En el corazón técnico de esta moto maxitrail, bicilíndrico en línea de 904 cc, Euro 5+, cuatro válvulas por cilindro y un ajuste específico para entregar lo mejor a bajas y medias revoluciones: 95,2 CV (70 kW) a 9.000 rpm y 90 Nm a 6.500 rpm. El acelerador electrónico Ride-by-Wire, gestionado por una centralita de última generación, trabaja con cuerpos de inyección de 46 mm, mientras que el embrague antirrebote suma suavidad en reducciones y estabilidad en apoyos fuertes. Es un conjunto afinado para el “touring”, donde la capacidad de sostener ritmo con reserva de par y sin fatigar al piloto es determinante.

Benelli TRK 902 Stradale 2026

Chasis multitubular de acero con placas de refuerzo: la receta de Pésaro para garantizar rigidez torsional y lectura del asfalto en cualquier situación. Marzocchi firma una horquilla invertida de 43 mm totalmente regulable (compresión, extensión y precarga) y un amortiguador trasero con ajuste de extensión y precarga remota, anclado a basculante de aluminio. El tacto prometido es el de una crossover que prioriza el asfalto, sin perder la capacidad de absorber irregularidades frecuentes en carreteras secundarias.

En la frenada, Brembo aporta garantías: doble disco delantero semiflotante de 320 mm con pinzas monobloque radiales de cuatro pistones y bomba radial, y disco trasero de 260 mm con pinza de dos pistones. ABS desconectable en ambos ejes para tramos complicados o maniobras puntuales fuera del asfalto. El equilibrio entre recorrido útil de la maneta y mordiente final encaja con la filosofía gran turismo de la Stradale.

El equipamiento de serie sitúa a este modelo de Benelli en el estándar actual del segmento: pantalla TFT de 7” con Bluetooth y Wi-Fi, capaz de visualizar todos los parámetros de la moto y tres modos de conducción —Sport, Touring y Urban— para modular respuesta y asistencias. Integra funciones del smartphone y ofrece navegación paso a paso o con mapa completo mediante aplicación dedicada. Control de tracción (TCS) desconectable, control de crucero, TPMS (monitorización de presión de neumáticos) y quickshifter para subir marchas completan un paquete orientado a reducir la fatiga y mejorar la seguridad activa en trayectos largos.

Benelli TRK 902 Stradale 2026

Pensada para sumar kilómetros, la TRK 902 Stradale incorpora puños y asiento calefactables con tres niveles y toma USB, claves cuando el termómetro baja o la jornada se alarga. En el capítulo de opcionales, barras protectoras del motor, juego de maletas, dashcam controlable desde la app y radar trasero con detección de ángulo muerto, con alertas visuales en espejos y panel de instrumentos. Una dotación que refuerza la vocación viajera y eleva la seguridad perceptiva en tráfico denso. Disponibilidad prevista en la red de concesionarios durante 2026.