VOGE 125RR 2027

La nueva VOGE 125RR amplía la propuesta de la marca con una deportiva de 125 cc que combina un motor monocilíndrico de 14,7 CV, cambio de seis velocidades y un equipamiento que incluye ABS y control de tracción. La horquilla invertida, el monoamortiguador trasero y la pantalla LCD con navegación básica completan sus principales características.

La 125RR apuesta por la estética deportiva y una configuración que permite trasladar ese planteamiento a los desplazamientos cotidianos. Su propuesta reúne una mecánica de pequeña cilindrada, transmisión manual y ayudas electrónicas, junto con elementos como la iluminación Full LED y las llantas de aleación de 17 pulgadas.

El motor de la VOGE 125RR es un monocilíndrico de cuatro tiempos y 124,8 cc, con doble árbol de levas en cabeza —DOHC—, cuatro válvulas y refrigeración líquida. Incorpora alimentación mediante inyección electrónica EFI y arranque eléctrico. Esta mecánica desarrolla 14,7 CV —11 kW— a 9.500 rpm, mientras que el par máximo alcanza 12 Nm a 8.500 rpm. La relación de compresión es de 12:1. Ambos valores máximos de rendimiento se encuentran en la zona alta del régimen de giro, una característica que forma parte de la configuración de este propulsor.

La transmisión utiliza un cambio manual de seis velocidades, con transmisión final por cadena. Esta solución permite seleccionar la relación adecuada en función del trazado y del ritmo de conducción, además de gestionar el régimen del motor durante las aceleraciones y las recuperaciones.

La parte ciclo acompaña el enfoque deportivo del modelo con una horquilla invertida en el tren delantero y un monoamortiguador trasero. Son los dos elementos que definen el esquema de suspensiones anunciado para la nueva 125RR. Las ruedas recurren a llantas de aleación y neumáticos sin cámara, con un diámetro de 17 pulgadas en ambos ejes. Delante monta un neumático 110/70-R17, mientras que detrás utiliza un 150/60-R17. Esta configuración se suma a las suspensiones y al cambio manual como uno de los rasgos principales de su planteamiento.

En el apartado de frenada, la VOGE 125RR incorpora un disco delantero y otro trasero, junto con sistema ABS. Esta ayuda electrónica se encarga de evitar el bloqueo de las ruedas durante la frenada, dentro de los límites de adherencia disponibles. A este sistema se añade el control de tracción TCS, que interviene para limitar la pérdida de adherencia de la rueda motriz al acelerar. La presencia conjunta de ABS y TCS constituye uno de los aspectos destacados de su equipamiento, al ofrecer asistencia tanto durante la frenada como al abrir gas.

En cuanto a sus dimensiones, la nueva deportiva de VOGE declara 2.020 mm de longitud, 755 mm de anchura y 1.160 mm de altura, con una distancia entre ejes de 1.375 mm. El asiento se sitúa a 790 mm del suelo, una referencia relevante para valorar la accesibilidad del modelo. El depósito de combustible tiene una capacidad de 16 litros.

El equipamiento incorpora iluminación Full LED, mientras que la instrumentación se confía a una pantalla LCD con navegación básica. De esta forma, el puesto de conducción reúne la información del vehículo y una función de orientación que puede resultar útil en los desplazamientos.

La combinación de esta instrumentación con las ayudas electrónicas completa una propuesta que presta atención tanto a su configuración deportiva como al uso cotidiano. El motor DOHC de cuatro válvulas, el cambio de seis marchas y la horquilla invertida definen su base técnica, mientras que el ABS, el TCS y la navegación básica concentran buena parte de su equipamiento.

La VOGE 125RR se presenta así como una nueva moto deportiva de 125 cc con 14,7 CV y una dotación que incluye elementos mecánicos y electrónicos destacados dentro de su propuesta, manteniendo una configuración de moto de marchas con transmisión por cadena y ruedas de 17 pulgadas.

Los datos y las especificaciones técnicas indicados son provisionales y están sujetos a posibles modificaciones.