VOGE 800R 2027

La VOGE 800R introduce a la marca en el segmento naked de media-alta cilindrada con un motor bicilíndrico de 798 cc, 93,8 CV y 81 Nm de par. Su propuesta combina un cambio de seis velocidades con un equipamiento que incluye cuatro modos de conducción, quickshifter bidireccional, ABS y control de tracción.

La nueva moto naked incorpora también horquilla invertida, amortiguador de dirección y luz de frenada de emergencia, elementos que completan una configuración en la que la electrónica tiene un protagonismo importante. Con esta base, la 800R amplía la oferta de VOGE hacia quienes buscan una moto sin carenado de mayor cilindrada y con distintas posibilidades de adaptación de la conducción.

El motor KEL800 es un bicilíndrico de 798 cc, con distribución DOHC, ocho válvulas y refrigeración líquida. La alimentación se realiza mediante inyección electrónica EFI, mientras que el arranque es eléctrico y la relación de compresión se sitúa en 12:1. La potencia máxima alcanza 93,8 CV —70 kW— a 9.000 rpm, mientras que los 81 Nm de par máximo llegan a 6.500 rpm.

La transmisión se confía a un cambio de seis velocidades con transmisión final por cadena. Uno de los elementos destacados es el quickshifter bidireccional, que permite subir y bajar marchas sin accionar la maneta de embrague cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema. Esta asistencia facilita los cambios de relación y reduce las acciones que debe realizar el conductor durante la marcha.

El equipamiento electrónico incluye cuatro modos de conducción. Esta función permite seleccionar diferentes configuraciones de funcionamiento. Junto a ellos aparecen el ABS y el control de tracción TCS, dos ayudas que actúan en momentos distintos de la conducción. La presencia de estas ayudas, junto con los modos de conducción y el cambio rápido bidireccional, configura uno de los principales argumentos de equipamiento de la VOGE 800R. Son funciones que aportan asistencia al conductor sin alterar la configuración de una moto con cambio manual de seis relaciones.

En la parte ciclo, la nueva moto naked de VOGE utiliza una horquilla invertida delantera e incorpora un amortiguador de dirección. Este último componente ayuda a contener movimientos bruscos u oscilaciones de la dirección y forma parte de la dotación anunciada para el modelo. La frenada recurre a discos en ambos ejes, acompañados del sistema ABS.

Las ruedas montan llantas de aleación de 17 pulgadas, con neumáticos 120/70 ZR17 delante y 180/55 ZR17 detrás. Estas medidas completan la configuración de la parte ciclo de la 800R, junto con la horquilla invertida y el amortiguador de dirección.

En cuanto a sus dimensiones, la VOGE 800R declara 2.110 mm de longitud, 780 mm de anchura y 1.160 mm de altura, con una distancia entre ejes de 1.405 mm. El asiento se sitúa a 810 mm del suelo, una referencia que permite hacerse una primera idea de su altura antes de comprobar personalmente la posición de conducción.

El depósito de combustible tiene una capacidad de 16,5 litros. Esta cifra forma parte de los datos técnicos anunciados, aunque no se facilita un consumo con el que establecer una autonomía.  Otro de los elementos incluidos es la luz de frenada de emergencia, destinada a advertir a los vehículos que circulan detrás cuando se produce una frenada de este tipo. Su incorporación complementa las ayudas electrónicas de la 800R con una función centrada en la señalización.

La propuesta de esta nueva naked reúne así un bicilíndrico de 93,8 CV con una dotación en la que destacan los cuatro modos de conducción, el quickshifter bidireccional y el amortiguador de dirección. La llegada aproximada de la VOGE 800R al mercado español está prevista para el primer semestre de 2027.

Los datos y las especificaciones técnicas indicados son provisionales y están sujetos a posibles modificaciones.