Suzuki GSX-8TT

La Suzuki GSX-8TT se erige como un claro ejemplo de cómo unir pasado y futuro en un mismo diseño. El fabricante japonés ha sabido reinterpretar su legado, creando un modelo de moto naked neo retro que no solo rinde homenaje a la estética de décadas pasadas, sino que la combina con la tecnología más actual.

Desde su concepción, los diseñadores de Suzuki se inspiraron en tres pilares fundamentales: atemporalidad, innovación y pasión. Así, la GSX-8TT logra ofrecer una silueta reconocible y con identidad propia, sin dejar de lado la modernidad que demanda el motorista actual.

El elemento más llamativo de la GSX-8TT es, sin duda, la cúpula frontal que envuelve al faro redondo, inspirada en los modelos deportivos de la marca de los años 60 y 70. Este detalle no solo aporta un aire nostálgico, sino que también mejora la protección aerodinámica, reduciendo la presión del viento sobre el piloto en conducción a altas velocidades. El carenado inferior, de líneas limpias y modernas, aporta un contraste visual elegante que subraya la dualidad del modelo: respeto por la tradición, pero con un diseño capaz de resistir al paso del tiempo.

Los espejos retrovisores montados en los extremos del manillar cumplen una doble función: refuerzan la personalidad estética de la moto y proporcionan una visión trasera más amplia, minimizando las interferencias con la carrocería. En cuanto al asiento, Suzuki ha desarrollado una tapicería exclusiva, con una altura cómoda que permite llegar al suelo con confianza, incluso para motoristas de menor estatura. Este detalle, aparentemente sencillo, marca una diferencia notable en la accesibilidad del modelo. Otros acabados, como las tapas de motor en negro satinado y el silencioso de acero inoxidable, refuerzan una imagen cuidada y sofisticada, demostrando que cada detalle ha sido pensado no solo en términos de funcionalidad, sino también de estilo.

En el corazón de la GSX-8TT encontramos el motor bicilíndrico en paralelo de 776 cm³, con doble árbol de levas en cabeza (DOHC). Este propulsor, ya probado en las GSX-8S y GSX-8R, destaca por su gran respuesta desde bajas revoluciones, manteniendo un comportamiento contundente y lineal hasta regímenes más altos. Su configuración con cigüeñal calado a 270 grados reproduce sensaciones similares a las de un motor en V, aportando un carácter deportivo y un sonido más atractivo. Entrega una potencia de 82 cv a 8.500 rpm, siendo también limitable para el carnet A2.

Un rasgo distintivo es el Suzuki Cross Balancer, un sistema de equilibrado primario que se convierte en el primero de su tipo en una motocicleta de producción. Gracias a él, el motor no solo gana suavidad en su funcionamiento, sino que también se presenta más compacto y ligero. El sistema de escape, un 2 en 1 con catalizador de doble etapa, cumple con la exigente normativa Euro 5+, garantizando eficiencia y respeto por el medio ambiente sin sacrificar el rendimiento ni el carácter sonoro.

Si el diseño de esta moto naked neo retro conecta con la tradición, la tecnología de la GSX-8TT sitúa al modelo en la vanguardia. El conjunto de asistencias electrónicas agrupadas bajo el Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) constituye un auténtico aliado para el motorista.

El selector de modos de conducción (SDMS) permite adaptar la entrega de potencia a distintos escenarios: desde un estilo más calmado y urbano hasta uno más deportivo. A su vez, el control de tracción (STCS), ajustable en tres niveles y con opción de desconexión, incrementa la seguridad sin restar dinamismo. El acelerador electrónico ride-by-wire ofrece una respuesta precisa e inmediata, mientras que el cambio rápido bidireccional (Quick Shift) posibilita subir y bajar marchas sin usar el embrague, lo que se traduce en transiciones más fluidas y deportivas.

Completan este apartado dos funciones prácticas que mejoran la experiencia diaria: el Easy Start System, que arranca el motor con un solo toque, y el Low RPM Assist, encargado de estabilizar el ralentí en salidas y maniobras a baja velocidad.

Suzuki ha prestado especial atención a la parte ciclo para asegurar que la GSX-8TT sea tan eficaz como estética. El chasis de acero garantiza estabilidad y confort, mientras que la horquilla invertida KYB y la suspensión trasera ajustable permiten un comportamiento ágil y controlado en todo tipo de escenarios. El conjunto se completa con un basculante de aluminio de gran rigidez, un manillar cónico que mejora el control y unas llantas de aluminio de diseño exclusivo, calzadas con neumáticos Dunlop SPORTMAX Roadsport 2, que aseguran agarre y confianza tanto en curvas como en rectas rápidas.

El depósito de combustible de 16,5 litros ofrece una autonomía suficiente para rutas largas, reforzando la polivalencia de un modelo que busca tanto la emoción en carreteras sinuosas como la comodidad en trayectos más relajados.