SYM Joymax Z 300

Con el lanzamiento del nuevo Joymax Z 300, SYM refuerza su apuesta por la media cilindrada, un segmento en plena expansión. Este modelo llega para complementar al ADX 300, enfocado en los usuarios más aventureros, y al reciente ADXTG 400, que eleva el listón en potencia y prestaciones.

El Joymax Z 300 se presenta como un scooter de 300 cc potente, seguro, confortable y práctico, diseñado tanto para desplazamientos urbanos como interurbanos. Equipa un motor monocilíndrico de 4 tiempos y 4 válvulas, refrigerado por líquido y con 278 cc, que desarrolla 19 kW (26 CV) a 8.000 rpm y un par máximo de 26 Nm a 6.000 rpm. Todo ello adaptado a la normativa Euro 5+, garantizando eficiencia y bajas emisiones.

El Joymax Z 300 incorpora un dashboard TFT a color de 7 pulgadas, con tres modos de visualización personalizables y ajuste automático day&night para optimizar la legibilidad. Desde esta pantalla, el usuario recibe información clave: testigos de ABS y control de tracción, aviso de caballete lateral o asiento abierto.

La Smart Key añade comodidad al permitir arrancar, desbloquear el scooter o acceder al depósito sin necesidad de sacar la llave. El sistema de iluminación Full LED, con doble faro delantero, pilotos traseros y señalizadores integrados, garantiza visibilidad en todas las condiciones.

En materia de seguridad la marca de scooters SYM ha dotado a este modelo con ABS de doble canal firmado por Bosch, que actúa de forma independiente en ambas ruedas, y el control de tracción (TCS) desconectable.

En su parte ciclo, el Joymax Z 300 monta una horquilla telescópica de 46 mm y un doble amortiguador trasero regulable en precarga. La frenada corre a cargo de un disco lobulado delantero de 260 mm con pinza radial de 4 pistones y un disco trasero de 240 mm con pinza de 2 pistones, garantizando precisión y respuesta inmediata.

El confort ha sido otra prioridad en el diseño. El modelo ofrece un parabrisas regulable en dos posiciones, asiento a 755 mm de altura con respaldo ajustable, y un espacio bajo el asiento de 45 litros, capaz de albergar un casco integral y otro tipo jet. A esto se suman tomas USB de tipo A y C, un depósito de 12 litros en posición baja para mejorar la dinámica y una práctica guantera en el contraescudo.