Kawasaki W800



Precio 11.099 €
Carnet a2
Cilindrada 773 cc
Potencia 48 cv

Kawasaki ampliaba su catálogo de motos clásicas de estilo retro / cafe racer con dos versiones sobre la nueva W800, la Street y la Cafe. Dos modelos de corte vintage, pero muy actuales en componentes y completamente actualizadas respecto a la versión anterior.

Kawasaki W800 2022

Kawasaki W800 2022

Kawasaki lanzaba dos motos de estilo retro: la Z900RS y la Z900RS Cafe. Ambos modelos sobre la misma base despertaron mucho interés entre los aficionados a las nuevas motos clásicas, un segmento que sigue creciendo, año a año y que ahora reciben actualizaciones.

Esta buena acogida ha llevado a Kawasaki Motos a recuperar en su catálogo uno de sus modelos más emblemáticos, la W800 y que homenajeaba a la W1. Ahora la marca japonesa va un paso más allá y lanza dos versiones sobre la misma base del modelo.

La nueva Kawasaki W800 Street / Cafe llega con el motor bicilindrico de 773 cc, refrigerado por aire y diseñado para entregar el par motor en la banda baja / media de rpm. La marca japonesa ha anunciado que estos modelos serán aptos para los motoristas con el carnet A2 por su entrega de potencia máxima de 48 CV.

 

Kawasaki W800 Cafe

El motor bicilíndrico en paralelo de 773 cc entrega una potencia de 35 kW {48 CV} a 6.000 rpm con un par motor máximno de 62,9 Nm a 4.800 rpm. Estos dos modelos de motos clásicas de Kawasaki llegan dotadas de un embrague asistido y se combina con una transmisión de cinco velocidades.

Dentro de la parte ciclo de las nuevas Kawasaki W800 Street / Cafe y pese a que no se ha publicado todavía su ficha técnica, la marca japonesa si ha anunciado que llegan equipadas con un chasis de doble cuna completamente nuevo. Por su parte El bastidor cuenta con una columna de sección cuadrada de 50 mm y se fija a un basculante rígido para una mayor estabilidad durante la conducción.

Respetando el diseño de motos clásicas retro montan una horquilla convencional con barras de 41 mm y fuelles, mientras que detrás llegan dotadas de dobles amortiguadores con precarga ajustable para una conducción más cómoda y adaptativa.

Kawasaki W800 Cafe

Para frenar las nuevas W800 Street y la versión Cafe Racer, Kawasaki las ha dotado de un disco delantero de 320mm y un disco trasero de 270mm con sistema de ABS de serie. Las llantas de aluminio de radios de 18 pulgadas potencian su estilo clásico.

La gran diferencia entre ambos modelos es la cúpula frontal y el asiento, que en la versión Cafe Racer potencia su estilo de moto deportiva clásica, mientras que en la versión Street, la convierte en una moto naked retro.

De igual forma y para no desvirtuar el conjunto, las Kawasaki W800 Street / Cafe llegan equipadas con un tradicional cuadro de instrumentación de corte analógico en doble esfera y con la información habitual en este segmento.

Kawasaki W800 Cafe

Las W800 Street y la Kawasaki Cafe Racer son dos interesantes novedades dentro del segmento de motos estilo clásico para este año, que pueden ser una gran opción, tanto para ciudad, como para salidas de fin de semana o una buena opción para iniciarse en el mundo de las motos.

Precio Kawasaki W800 Street / Cafe

El precio de la Kawasaki W800 es de 11.099 euros * y está disponible en color Metallic Slate Blue / Metallic Diablo Black.

* El precio oficial indicado corresponde a la versión 2021 y puede variar en función de posibles ofertas o promociones de Kawasaki España o el concesionario.

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Galería de imágenes Kawasaki W800


Ficha técnica Kawasaki W800


Tipo de motor Refrigeración por aire, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
Cilindrada 773 cm³
Diámetro x carrera 77 x 83 mm
Relación de compresión 8.4:1
Sistema de válvulas SOHC, 8 válvulas
Sistema de combustible Inyección de combustible: Ø 34 mm x Doble mariposa
Encendido Digital
Sistema de arranque Eléctrico
Lubricación Lubricación forzada, cárter húmedo
Potencia máxima 35 kW {48 CV} / 6.000 rpm
Par máximo 62,9 N•m {6,4 kgf•m} / 4.800 rpm
Transmisión 5 velocidades
Transmisión final Cadena sellada
Embrague húmedo multidisco, manual
Freno delantero Disco 300 mm. Pinza: pistón doble
Freno traseros Tambor, 160 mm
Suspensión delantera Horquilla telescópica de 39 mm
Suspensión trasera Doble suspensión. Precarga de muelle: 5 clicks
Tipo de Chasis Doble cuna, acero de alta tensión
Avance 94 mm
Desplazamiento de rueda delantera 130 mm
Desplazamiento de rueda trasera 107 mm
Neumático delantero 100/90-18M/C 56H
Neumático trasero 130/80-18M/C 66H
Ángulo de giro I/D 37° / 37°
L x An x Al 2.135 x 825 x 1.135 mm
Distancia entre ejes 1.465 mm
Altura libre al suelo 130 mm
Altura del asiento 790 mm
Capacidad de combustible 15 litros
Peso en orden de marcha 223 kg

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Jose Miguel Garcia
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Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.