KL KXE 125 Enduro

La KL KXE 125 Enduro es el fiel reflejo de la experiencia de la marca en el segmento off-road. Si bien este modelo también cuenta con una variante supermotard enfocada de alguna forma en el uso asfáltico en ciudad, se podría decir que esta moto trail de enduro refleja a la perfección el buen hacer de KL Motors.

Se trata de una moto ligera, divertida y perfecta para iniciarse en la conducción off-road, tanto por sus prestaciones como por su ajustado precio de 3.799 euros. Sin duda, una gran opción para los usuarios del carnet A1 de moto.

A nivel mecánico, la KL KXE 125 Enduro monta el conocido motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 125 c.c. de capacidad de la marca. Se trata de un propulsor con un solo árbol de levas, inyección electrónica y refrigeración líquida que es capaz de ofrecer casi 13 CV de potencia a 9.500 revoluciones por minuto, así como un par motor que asciende hasta los 10,5 Nm a 7.500 vueltas.

Este propulsor con homologación Euro5 está asociado a una transmisión de seis relaciones con accionamiento mecánico y sistema de embrague multidisco en aceite que ofrece un consumo contenido para que sus 6,3 litros de depósito concedan una autonomía aceptable.

A la hora de mirar la parte ciclo, la KXE 125 Enduro se define a partir de un chasis monocuna de acero con basculante de doble brazo. Un conjunto que da pie a un sistema de suspensiones que cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera, componente que presenta barras de 41 mm. de diámetro y un recorrido de 247 mm. Detrás encontramos un sistema de monoamortiguador hidráulico con un recorrido aún mayor, concretamente de 270 mm.

Para el sistema de frenado, KL Motors recurre a un disco flotante delantero con pinza de tres pistones y a un disco trasero de 220 mm. con pinza monopistón, ambos asistidos por el sistema de frenada combinada (CBS). Los neumáticos CST de tacos se sustentan en unas llantas que, hablando de una moto de enduro, tienen el perfil esperado, ya que la llanta delantera es de 21 pulgadas y la trasera de 18. La altura del asiento sí que limita el uso de esta moto a motoristas de talla pequeña.

A nivel de equipamiento, la KL KXE 125 Enduro no destaca en exceso, como también le pasa a la variante supermotard. El sistema de arranque eléctrico, la iluminación LED con intermitentes secuenciales y la instrumentación digital con una sencilla pantalla LCD son sus argumentos.