KTM 1390 Super Duke R 2024


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Precio 22.699 €
Carnet a
Cilindrada 1350 cc
Potencia 190 cv

La KTM 1390 Super Duke R y la versión EVO se posicionan como el máximo exponte dentro del catálogo de motos naked de la marca austriaca y para celebrar los 30 años de la primera «Super Duke».

Las KTM 1390 Super Duke R y KTM 11390 Super Duke R EVO 2024 han irrumpido en el segmento de las motos naked con fuerza, celebrando los 30 años de esta saga. Con un motor LC8 actualizado de 1350 cc, 190 CV y 145 Nm de par, estas motocicletas imponen su presencia con un aspecto más agresivo y aerodinámico. La KTM 1390 SUPER DUKE R presenta una evolución estética impresionante, destacando una óptica delantera LED más ligera y un diseño más compacto.

El depósito de gasolina se ha rediseñado para una capacidad de 17,5 litros, aumentando la autonomía y mejorando la ergonomía. La nueva óptica delantera, más ligera e «inteligente», aporta un brillo agresivo, con luces de posición y circulación diurna ajustables automáticamente según las condiciones de luz ambiental. Ambos modelos cuentan con la función de luz Coming Home para mayor visibilidad al estacionar en áreas oscuras.

El corazón de estas motocicletas es un motor LC8 actualizado con un diámetro aumentado a 110 mm, proporcionando 1350 cc de cilindrada y una potencia máxima de 140 Kw (190 cv) y un par motor máximo de 145 Nm para un peso de 201 kg.

Para controlar toda esta potencia, KTM ha dotado a las nuevas 1390 Super Duke R de 3 modos de conducción (calle, deportivo y lluvia) además de 2 opcionales (Performance y Track). Siguen contando con control de tracción, sistema anti elevación de la rueda delantera y conectividad en la nueva pantalla TFT a color con nueva información como telemetría o cronómetro de vueltas en circuito.

A nivel de frenada llega dotada de pinzas monoblock Brembo Stylema de 4 pistones están con bomba de freno radial MCS, discos flotantes de 320 mm en la parte frontal, mientras que la trasera utiliza una pinza flotante de doble pistón con un disco de 240 mm.

La transmisión al suelo se logra con neumáticos MICHELIN Power GP y un nuevo amortiguador WP APEX totalmente regulable. La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO presenta la Tecnología Semi-Activa WP (SAT) para una gestión avanzada de suspensiones con ajustes automáticos en tiempo real.  La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO incluye además el sistema de control de freno motor opcional y un módulo «Suspensión Pro» mejorado.

Precio KTM 1390 Super Duke R 2024

El precio de la KTM 1390 Super Duke R 2024 es de 22.699 € * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España.

* El precio oficial indicado puede variar en función de posibles ofertas o promociones de KTM Motos España o el concesionario.

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Galería de imágenes KTM 1390 Super Duke R 2024


Vídeo KTM 1390 Super Duke R 2024


Colores KTM 1390 Super Duke R 2024


Ficha técnica KTM 1390 Super Duke R 2024


Par Máximo 145 Nm
Cambio 6 marchas
Capacidad de la Batería 11.2 Ah
Refrigeración Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite
Potencia en kW 140 kW
Arranque Arranque eléctrico
Carrera 71 mm
Diámetro 110 mm
Embrague Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico
Emisiones de CO2 139 g/km
Cilindrada 1350 cm³
EMS EMS de Keihin con RBW y control de crucero, doble encendido
Estructura V2 a 75º, 4 tiempos
Consumo de Combustible 5.9 l/100 km
Engrase Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite
Peso (sin combustible) 200 kg
Capacidad del depósito (aprox.) 17.5 l
Diámetro del disco de freno delantero 320 mm
Diámetro del disco de freno trasero 240 mm
Freno delantero 2 pinzas fijas radiales monobloque de cuatro pistones Brembo Stylema
Freno trasero Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones
Cadena 525 X Ring
Estructura del chasis Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo
Altura libre al suelo 149 mm
Altura del asiento 834 mm
Ángulo de dirección 65.3 °
Recorrido de suspensión delantera 125 mm
Recorrido de suspensión trasera 140 mm

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.