KTM 990 RC R

La espera ha terminado. La KTM 990 RC R es la nueva joya de Mattighofen, una moto que recupera la esencia de las deportivas puras para los tiempos modernos. Nacida directamente del ADN Ready To Race y desarrollada con los datos y la experiencia de KTM en MotoGP, Moto2 y Moto3, esta nueva RC promete una simbiosis perfecta entre las sensaciones de circuito y la versatilidad del uso diario.

Durante años, los fans de la marca austríaca pedían una deportiva intermedia que llenara el vacío entre las pequeñas RC y las radicales preparaciones de circuito. KTM ha escuchado, y el resultado es esta 990 RC R, una Supersport de nueva generación que mezcla prestaciones de alto nivel con ergonomía inteligente y tecnología avanzada. Su nombre no deja lugar a dudas: “R” de Race, una máquina concebida para el rendimiento puro, pero con una filosofía sorprendentemente equilibrada.

El chasis de acero al cromo-molibdeno utiliza el motor como elemento estructural, logrando un equilibrio perfecto entre rigidez y agilidad. En la parte trasera, un subchasis de aluminio fundido a presión reduce el peso y mejora la centralización de masas. Todo ello se combina con un basculante de nuevo diseño, más flexible y conectado por bieletas superiores, que ofrece una tracción sobresaliente en cualquier superficie.

En su corazón late el conocido LC8c bicilíndrico paralelo, ahora llevado a un nuevo nivel. Con una cilindrada de 947 cm³, este propulsor entrega 130 CV a 9.500 rpm y un par máximo de 103 Nm a 6.750 rpm. Ligero (57,2 kg) y compacto, cumple con la normativa Euro 5+ y equipa un sistema de gestión Bosch EMS con Ride-by-Wire, tres sensores lambda y una nueva caja de aire integrada en el subchasis. El sistema de escape, fabricado en acero inoxidable con un silenciador corto de 8,6 kg, contribuye a la centralización de masas y a un sonido tan agresivo como adictivo.

El resultado es un motor que combina la brutalidad de una superbike con la suavidad necesaria para disfrutarla a diario. El acelerador electrónico ofrece una respuesta precisa, mientras que el consumo ajustado y la gestión térmica avanzada hacen que esta RC R sea tan eficiente como excitante.

El trabajo del departamento de I+D de KTM ha dado como fruto una geometría enfocada al control absoluto. Con una distribución de peso de 52,5% delante y 47,5% detrás, la RC R transmite una sensación de aplomo total sin perder agilidad en los cambios de dirección. El ángulo de dirección de 25° y el avance de 98,5 mm proporcionan estabilidad incluso en frenadas extremas, mientras que las abrazaderas mecanizadas CNC garantizan precisión milimétrica en cada apoyo.

Las suspensiones corren a cargo de WP APEX, con una horquilla Open Cartridge de 48 mm completamente ajustable (30 clics en compresión y rebote, 3 vueltas de precarga) y un amortiguador trasero con regulación independiente de compresión alta y baja, rebote y precarga. Su comportamiento se ha afinado en circuito, pero también se ha tenido en cuenta la usabilidad en carretera: firme cuando se le exige, amable cuando se disfruta.

En el apartado de frenos, KTM no ha escatimado. La RC R monta un doble disco flotante de 320 mm con pinzas radiales Brembo HyPure de cuatro pistones, acompañadas de un disco trasero de 240 mm. El nuevo cilindro maestro PR16/19-21 permite ajustar el ratio de la maneta en tres niveles, adaptando el tacto a cada estilo de pilotaje. Las pinzas anodizadas en negro con el logo rojo de Brembo aportan no solo rendimiento, sino un acabado digno de competición.

El cerebro de la KTM 990 RC R es una IMU de seis ejes que gestiona un completo paquete electrónico. De serie ofrece cuatro modos de conducción —Rain, Street, Sport y Custom—, además de un modo Track opcional que añade dos perfiles adicionales completamente configurables. El ABS dispone de cuatro configuraciones: Street, Sport, Supermoto+ y Supermoto, adaptándose desde el uso diario hasta el pilotaje más agresivo en circuito.

Todo se gestiona desde una impresionante pantalla TFT táctil de 8,8 pulgadas con resolución de 256.000 colores, sensor de luz, antirreflejo y navegación integrada. A través del nuevo Switchcube retroiluminado con botones hápticos, el piloto puede personalizar el contenido, dividir la información en pantalla o activar el cronómetro y la telemetría. La conectividad con la app KTMConnect permite controlar música, llamadas y navegación offline en varios idiomas, incluyendo español.

La ergonomía ha sido uno de los grandes logros de esta moto. Con un asiento a 845 mm y estriberas ajustables en dos posiciones —Street y Track—, la postura se adapta tanto a un uso deportivo como urbano. El depósito de 15,7 litros, de diseño metalizado y esculpido internamente, ofrece seis puntos de contacto para una integración total con el piloto. Cada curva, cada apoyo y cada frenada han sido pensados para transmitir control absoluto.

La carrocería, esculpida en túnel de viento, combina eficiencia y estilo. Las alas integradas en el carenado aportan carga aerodinámica, mientras que los deflectores inferiores mejoran la estabilidad a alta velocidad. El faro LED, más potente y ligero, ofrece un alcance de 200 metros en largo y 80 en corto. Su estética recuerda inevitablemente a MotoGP: compacta, agresiva y con una clara inspiración Factory.

La RC R se lanza en dos colores: naranja KTM y negro mate. A principios de 2026 llegará la versión exclusiva RC R TRACK, homologada solo para circuito, que prescinde del ABS y otros componentes de calle para convertirse en una verdadera arma de cronómetro. KTM ofrecerá además los paquetes Tech Pack y Track Pack, que amplían la configuración electrónica con funciones avanzadas y opciones de rendimiento.

Los neumáticos Michelin Power Cup 2 garantizan agarre y durabilidad tanto en carretera como en circuito, mientras que las llantas de aluminio forjado derivadas de la 1390 Super Duke R aportan ligereza y resistencia. Todo ello respaldado por una garantía oficial Premium de 4 años si se mantiene en concesionarios autorizados.

La KTM 990 RC Rno solo es una deportiva más; es una declaración de intenciones. Una moto que devuelve la emoción pura al segmento Supersport, mezclando precisión técnica, potencia bruta y una electrónica de última generación. Diseñada para disfrutar en carretera, pero preparada para dominar el circuito, la nueva RC R es la muestra definitiva de que el espíritu Ready To Race sigue más vivo que nunca.