KTM Freeride E-XC
La nueva KTM Freeride E-XC, la moto eléctrica off road del fabricante austriaco se actualiza con importantes mejoras de autonomía y equipamiento. El enduro y el motocross con mayor autonomía y facilidad de uso en modo eléctrico.
Las motos electricas de enduro o cross poco a poco van llegando al mercado y KTM es uno de los fabricantes que desde hace varios años dispone en su catalogo de modelos de este segmento.
La nueva Freeride E-XC ha recibido una completa actualización y llega con importantes mejoras. KTM ha dotado a este modelo de un nuevo motor eléctrico que entrega ahora una potencia máxima de 18 kW (22 CV) a 5.000 rpm.
La nueva KTM Freeride E-XC también llega equipada con tres modos de conducción Economy, Enduro y Cross que modifican la entrega de potencia y la autonomía disponible.
Además como novedad llega equipada con un sistema de recuperación de energía que mejora la autonomía y que se produce a través de las bajadas o en las fases de frenada. La autonomía de la nueva KTM Freeride E-XC se amplia hasta 1 hora y media.
La batería también amplia su capacidad hasta un 50% más que en la versión anterior y llega con un un programa de carga rápida y garantiza el 70 % de su capacidad inicial tras 700 ciclos de carga. El fabricante austriaco anuncia un coste de carga de la batería en 80 céntimos de Euro.
Esta moto eléctrica offroad de KTM también recibe un nuevo chasis, y dentro de la parte ciclo ha sufrido importantes mejoras. Nueva horquilla delantera invertida WP Xplor 43 y nuevo amortiguador WP PDS XPlo para adaptarse al uso de enduro o motocross.
La actualización de este modelo ha sido completo y KTM la ha dotado de un nuevo cuadro de instrumentación, nuevo carenado y gráficas, nueva ubicación de la llave de contacto y una reducción en las emisiones acústicas. Esta moto eléctrica de enduro o motocross es apta para los usuarios del carnet de moto A1 / B con la correspondiente convalidación.
Precio KTM Freeride E-XC
El precio de la KTM Freeride E-XC parte desde los 12.799 euros * y ya está disponible para pedidos.
* El precio podría variar en función de posibles ofertas o promociones de KTM o el concesionario.
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Ficha técnica
| MOTOR ELÉCTRICO | Motor sincrónico de imanes permanentes con inducido de discos |
| POTENCIA NOMINAL | 9 kW (12 CV) @ 5500 rpm |
| POTENCIA MÁXIMA | 18 Kw (22 CV) a 5000 rpm |
| PAR MÁXIMO | 42 Nm |
| REFRIGERACIÓN | Refrigeración líquida |
| BATERÍA DE TRACCIÓN | Iones de litio KTM PowerPack(desmontaje fácil) |
| TENSIÓN NOMINAL | 260 V |
| CAMBIO | 1 marcha |
| TRANSMISIÓN PRIMARIA | 1:2.4 |
| TRANSMISIÓN SECUNDARIA | 11:48 |
| CHASSIS | |
| ESTRUCTURA DEL CHASIS | Chasis combinado perimetral en acero-aluminio |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Invertida de WP Xplor Ø 43 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Amortiguador PDS de WP |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 250 mm |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 260 mm |
| FRENO DELANTERO | Freno de disco |
| FRENO TRASERO | Freno de disco |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 260 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 230 mm |
| CADENA | 5/8 x 1/4″ |
| ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 67 ° |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1418 ± 10 mm |
| ALTURA LIBRE AL SUELO | 340 mm |
| ALTURA DEL ASIENTO | 910 mm |
| PESO READY TO RACE (SIN COMBUSTIBLE) | 108 kg |
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