MITT 775R
La MITT 775R se presenta como una de las propuestas más llamativas dentro de la gama MITT, una moto deportiva de media cilindrada pensada para quienes buscan una imagen agresiva, buen equipamiento y una experiencia de conducción con aspiraciones dinámicas.
- La marca la define como la deportiva más potente de su catálogo, una declaración que deja claro su posicionamiento: no quiere ser solo una moto atractiva a nivel estético, sino también una opción con argumentos para disfrutar en carretera.

Su planteamiento combina diseño italiano, motor bicilíndrico, componentes de calidad y tecnología práctica, todo ello con una orientación clara hacia el usuario que quiere una moto deportiva, pero sin renunciar a ciertos elementos de comodidad y seguridad en el día a día. Además, la MITT 775R se anuncia como una moto disponible para carnet A y A2, lo que amplía su público potencial y la convierte en una alternativa interesante para motoristas que quieren dar el salto a una montura de mayor presencia.
A primera vista, la MITT 775R apuesta por una estética muy marcada. Su carenado integral, sus líneas angulosas y su frontal afilado refuerzan esa imagen de moto deportiva moderna. No es una moto discreta ni pretende serlo: juega con una presencia visual fuerte, pensada para llamar la atención tanto parada como en movimiento.
Uno de los puntos destacados es su diseño desarrollado por Marabese Design, lo que aporta un claro toque italiano al conjunto. La moto transmite sensación de volumen, deportividad y cuidado por el detalle. Elementos como la iluminación full LED, el carenado envolvente y el basculante monobrazo contribuyen a darle una apariencia más sofisticada y distintiva.

La gama cromática también refuerza ese carácter. La MITT 775R está disponible en colores como verde, rojo y amarillo, tonalidades que encajan bien con su enfoque deportivo y que ayudan a potenciar su personalidad. En este apartado, la moto destaca especialmente por ofrecer una imagen muy trabajada y alejada de diseños más convencionales.
En el apartado mecánico, la MITT 775R monta un motor bicilíndrico en línea de 730 cc, refrigerado por líquido y asociado a un cambio manual de seis velocidades. Es una configuración pensada para ofrecer una respuesta viva, con un equilibrio interesante entre prestaciones y facilidad de uso.
La marca destaca que el motor ha sido desarrollado con la colaboración de Suter Racing, un dato relevante dentro del posicionamiento deportivo del modelo. Sin entrar en valoraciones exageradas, este detalle refuerza la idea de que la 775R no se ha concebido únicamente como una moto de estética agresiva, sino como una propuesta con una base técnica orientada al rendimiento.

Su condición de moto apta para carnet A y A2 también es importante. Permite que usuarios con diferentes niveles de experiencia puedan acceder a una deportiva de media cilindrada con imagen de moto grande. Para quienes buscan una primera moto deportiva de mayor entidad, la 775R puede resultar especialmente atractiva por su equilibrio entre presencia, equipamiento y accesibilidad.
La MITT 775R incorpora una dotación tecnológica pensada para mejorar la experiencia de uso. Uno de los elementos principales es su pantalla TFT de 5 pulgadas con Mirror-link, que permite integrar funciones vinculadas al teléfono móvil. Este tipo de solución resulta cada vez más habitual en motos modernas y aporta un plus de comodidad, especialmente en desplazamientos diarios o rutas.
También cuenta con sistema keyless, un detalle práctico que facilita el uso cotidiano de la moto. A ello se suman elementos como el puerto USB tipo A, las piñas retroiluminadas y el sistema TPMS de control de presión de neumáticos. Este último es especialmente interesante desde el punto de vista de la seguridad, ya que permite vigilar un aspecto clave del comportamiento de la moto.

La iluminación full LED completa un conjunto tecnológico correcto y coherente con el enfoque del modelo. Más allá de la estética, mejora la visibilidad y refuerza la imagen moderna de la 775R.
Uno de los apartados más destacados de la MITT 775R es su parte ciclo. La moto equipa un chasis de aluminio de doble viga, una solución que busca aportar rigidez y estabilidad. Junto a él aparece un basculante monobrazo de aluminio, un elemento poco habitual en motos de este planteamiento y que aporta tanto valor visual como técnico.
En suspensiones, la 775R recurre a componentes ajustables, lo que permite adaptar mejor el comportamiento de la moto según el uso o las preferencias del piloto. Este detalle encaja bien con su orientación deportiva, ya que ofrece cierto margen de personalización en la conducción.
El sistema de frenos está firmado por Brembo y trabaja junto a un ABS Bosch, dos nombres reconocidos dentro del sector. La combinación de una frenada de calidad y un sistema antibloqueo aporta confianza, especialmente en una moto con aspiraciones dinámicas. No se trata solo de correr más o de tener una imagen más agresiva; también es importante poder detener la moto con seguridad y precisión.
La MITT 775R es una moto que apuesta por una fórmula directa: diseño deportivo, motor bicilíndrico de 730 cc, buena dotación tecnológica y una parte ciclo con componentes destacados. Su mayor atractivo está en ofrecer una imagen de moto deportiva de nivel superior, acompañada de elementos como el chasis de aluminio, el basculante monobrazo, los frenos Brembo, el ABS Bosch y la pantalla TFT.

Es una propuesta especialmente interesante para quienes buscan una moto con mucha presencia visual, equipamiento completo y un planteamiento deportivo sin caer en una radicalidad excesiva. La posibilidad de elegirla para carnet A o A2 aumenta su versatilidad y permite que llegue a un público más amplio.
En conjunto, la MITT 775R se posiciona como una alternativa llamativa dentro de las deportivas de media cilindrada. Su principal virtud está en combinar estética, equipamiento y componentes reconocibles en una moto que quiere atraer tanto por lo que se ve como por lo que ofrece. Una opción con carácter para quienes buscan algo diferente dentro del universo sport.
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Colores
Ficha técnica
| MOTOR | |
|---|---|
| >Tipo | >730cc / Bicilíndrico en línea / 4-T / 4 Válvulas – DOHC |
| Alimentación | EFI (BOSCH System) |
| Refrigeración | Líquida |
| Diámetro x carrera | 83 x 67,5 mm |
| Encendido | ECU (BOSCH System) |
| Arranque | Eléctrico |
| Potencia máxima | 59 kW (82 CV) / 8.000 rpm |
| Par máximo | 72 Nw / 6.900 rpm |
| Rel. de compresión | 11.5:1 |
| Transmisión | Cadena |
| Batería | 12V |
| PARTE CICLO | |
| Bastidor/Subchasis | Chasis doble viga en aleación de aluminio |
| Llantas | Aleación de aluminio |
| Neumáticos (del. / tras.) | Michelín Power 5. 120/70-17 / 180/55/17 |
| Frenos del. | ABS Dual BOSCH System. Doble disco de 320 mm con pinzas de anclaje radial BREMBO |
| Frenos tras. | Disco de 240 mm y pinza BREMBO |
| Suspensión del. | Invertida, ajustable en precarga y extensión de 100 mm de recorrido |
| Suspensión tras. | Amortiguador, ajustable en precarga y extensión de 44,5 mm de recorrido, con bieletas |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| DIMENSIONES | |
| Largo / Ancho / Alto | 2.090 / 775 / 1.090 mm |
| Distancia entre ejes | 1.470 mm |
| Altura de asiento | ≤ 790 mm |
| Distancia al suelo mínima | ≥ 135 mm |
| Depósito de combustible | ≥ 14 L |
| Peso en vacío | ≥ 205 Kg |
| EQUIPAMIENTO DE SERIE | |
| Panel de instrumentos | TFT de 5” con Mirror-Link |
| Iluminación | Full LED |
| Puertos de carga | USB tipo A |
| Caballete | Lateral |
| Sistema TPMS | Sí |
| Sistema Keyless | Sí |
| Piñas retroiluminadas | Sí |




