MV Agusta F3 800
La MV Agusta F3 800 se presenta dentro del segmento de las motos deportivas con la potencia de una mil pero con la manejabilidad de una 600, arte puro italiano en diseño, potencia, acabados y electrónica.
El nuevo motor tricilíndrico de 800 cc que monta la F3 800 entrega una potencia máxima de 147 CV a 13.000 rpm y un par de 88 NM a 10.600 rpm. Todo ello con un peso de 173 Kg y una velocidad máxima de 269 km/h según anuncia la marca así como una excelente aceleración. El nuevo motor cumple con la normativa Euro 5 notos.
Entre las características principales de la nueva F3 800 podemos destacar el embrague antirebote de serie, el sistema MVICs (Motor & Vehicle Integrated Control System) con control electrónico de aceleración con 3 modos, uno de ellos configurable por el piloto. Además equipa dentro de la electrónica un control de tracción de 8 niveles.
Dentro de la parte ciclo de la nueva MV Agusta F3 800 hay que destacar el nuevo chasis realizado en una combinación de estructura de acero tubular y una sección intermedia con un par de placas laterales de aluminio fundido.
MV Agusta F3 800
En la suspensión delantera MV Agusta la ha dotado de una horquilla Marzocchi con barras de 43 mm de diámetro completamente ajustable tanto en precarga como en compresión, como en ajuste del rebote.
La amortiguación trasera es mediante un mono amortiguador Sachs con un recorrido de 123 mm que tiene el depósito de nitrógeno independiente y es totalmente ajustable para la precarga del muelle, compresión y extensión.
Por lo que respecta al sistema de frenado, la F3 800 llega equipada con pinzas Brembo monobloque con dos discos en la parte delantera de 320 mm mientras que detrás incorpora un disco de 220 mm de diámetro con pinza de dos pistones. Además, monta el ABS Bosch 9 Plus con Race Mode y RLM, sistema de mitigación de la rueda trasera.
Las llantas de esta moto deportiva son de 17 pulgadas y llegan equipadas neumáticos de serie Pirelli Diablo Rosso Corsa en medidas 120/70 – ZR 17 M/C (58 W) delante y 180/55 – ZR 17 M/C (73 W) detrás.
MV Agusta F3 800
Con un peso en vacío de 173 kg esta moto deportiva de MV Agusta tiene una capacidad en el depósito de combustible para 16,5 litros y la altura del asiento está situada a 805 mm. La nueva MV Agusta F3 800 esta disponible en colores Blanco perla / negro , Rojo / plata y Matt metálico negro.
MV Agusta F3 800 RR
MV Agusta F3 RR
Para aquellos usuarios que busquen un modelo más exclusivo, esta disponible la MV Agusta F3 RR que se produce en cortas tiradas. Esta versión llega equipada con componentes de mayor calidad si cabe y con un diseño deportivo derivado directamente del Mundial de Supersport.
Las diferencias respecto a la versión estándar son la inclusión de tapas de aluminio anodizado, palancas de embrague y freno de Ergal, asiento monoplaza, decoración Reparto Corse, ABS de competición, ABS Bosch 9 Plus Race y sistema de cambio rápido EAS. Además disponen de placa numerada y firmada para asegurar su autenticidad.
Precio MV Agusta F3 800
El precio de la MV Agusta F3 800 es de 17.600 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España. La versión RR tiene un precio de 22.800 € mientras que la versión RC tiene un precio de 24.900 €.
* Estos precios indicados podrían variar en función de las ofertas o promociones de MV Agusta.
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Ficha técnica
| Motor | |
| Tipo | Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas |
| Distribución | “D.O.H.C.” |
| Cilindrada | 798 cc |
| Relación de compresión | 13,3:1 |
| Arranque | Eléctrico |
| Diámetro x carrera | 79 mm x 54,3 mm |
| Potencia máxima – r.p.m. al cigüeñal** | 108,8 kW (147 CV) a 13.000 r.p.m. |
| Par máximo | 88 Nm (8,97 kgm) a 10.600 r.p.m. |
| Refrigeración | Líquida y por aceite, con radiadores separados |
| Sistema de encendido-inyección | Sistema integrado de encendido-inyección MVICS(Motor & Vehicle Integrated Control System) con seis inyectores. Centralita electrónica Eldor EM2.0; Cuerpo de mariposas control de detonación y fallo de encendido. Control de par de 4 mapas, y control de tra |
| Cambio electrónico | MV EAS (Electronically Assisted Shift) cambio asistido electrónicamente |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote mecánico |
| Caja de cambios | Extraíble de seis velocidades con toma constante |
| Transmisión Primaria | 19/36 |
| Relaciones de cambio | |
| Primera: Velocidad | 13/37 |
| Segunda: Velocidad | 16/34 |
| Tercera: Velocidad | 18/32 |
| Cuarta: Velocidad | 19/30 |
| Quinta: Velocidad | 21/30 |
| Sexta: Velocidad | 22/29 |
| Ratio final de la transmisión | 17/41 |
| INSTALACIÓN ELÉCTRICA | |
| Voltaje | 12 V |
| Alternador | 350 W a 5000 r.p.m. |
| Batería | 12 V – 8,6 Ah |
| DIMENSIONES Y PESOS | |
| Distancia entre ejes | 1380 mm |
| Longitud total | 2060 mm |
| Ancho total | 725 mm |
| Altura sillín | 805 mm |
| Altura min. desde el suelo | 125 mm |
| Avance | 99 mm |
| Peso en seco | 173 Kg |
| Capacidad del depósito | 16,5 l |
| PRESTACIONES | |
| Velocidad máxima* | 269,0 km/h |
| BASTIDOR | |
| Tipo | Multitubular de acero ALS |
| Placas/Pivotes del basculante trasero | Aleación de Aluminio |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | |
| Tipo | Horquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi con sistema de regulación en extensión y compresión y precarga del muelle |
| muelle | |
| Diámetro de barras | 43 mm |
| Recorrido | 125 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | |
| Tipo | Progresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensión y compresión y precarga del muelle |
| Material basculante oscilante monobrazo | Aleación de Aluminio |
| Recorrido | 123 mm |
| FRENOS | |
| Anteriores | Doble disco flotante (Ø 320 mm) con freno de disco y soporte de pinza en acero |
| Pinza de freno anterior | Radial Brembo de 4 pistones (Ø 34 mm) |
| Posterior | Disco de acero (Ø 220 mm) |
| Pinza de freno posterior | Brembo de 2 pistones (Ø 34 mm) |
| Sistema ABS | Bosch 9 Plus con modo de competición y RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) |
| RUEDAS | |
| Anterior: Material/dimensiones | Aleación de Aluminio 3,50” x 17” |
| Posterior: Material/dimensiones | Aleación de Aluminio 5,50” x 17” |
| NEUMÁTICOS | |
| Anterior | 120/70 – ZR 17 M/C (58 W) |
| Posterior | 180/55 – ZR 17 M/C (73 W) |
| CARROCERÍA | |
| Material | Termoplástico |
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