NORTON Atlas / GT - Apex 2026

La Norton Atlas marca un antes y un después para la histórica firma británica. Con este modelo, la marca entra de lleno en el competido segmento de las trail de media cilindrada apostando por una filosofía muy concreta: ofrecer una motocicleta equilibrada, tecnológicamente avanzada y con un marcado carácter aventurero, sin caer en excesos de potencia o complejidad.

• El resultado es una moto concebida para quienes buscan una compañera capaz de desenvolverse con soltura tanto en el día a día como en escapadas por carretera o incursiones fuera del asfalto.
• Lejos de convertirse en una simple trail más, la Atlas apuesta por un diseño muy personal, una parte ciclo de calidad y un completo equipamiento electrónico que la sitúan entre las propuestas más interesantes de su categoría.

La Atlas estrena el nuevo lenguaje de diseño de Norton Motorcycles, dejando atrás cualquier intento de recrear modelos clásicos para apostar por una estética claramente contemporánea. Sus líneas limpias, las superficies bien integradas y la ausencia de elementos superfluos transmiten una imagen robusta y elegante al mismo tiempo.

El depósito de combustible y los paneles laterales han sido diseñados para favorecer tanto la ergonomía como la movilidad del piloto, mientras que toda la iluminación LED se integra de forma natural en el conjunto. El resultado es una motocicleta compacta, equilibrada y con una personalidad muy marcada, donde cada componente responde tanto a una función estética como práctica.

Su orientación aventurera queda patente en detalles como la llanta delantera de 19 pulgadas, la elevada distancia libre al suelo o la posición de conducción erguida, pensada para alternar con naturalidad la conducción sentado y de pie cuando el terreno lo requiere. La Norton Atlas GT dispone de una orientación más rutera gracias a su llanta de aluminio de 17″, tanto delante como detrás. 

En el apartado mecánico, la Atlas recurre a un motor bicilíndrico en paralelo de 585 cc, refrigerado por líquido y equipado con un cigüeñal calado a 270 grados, una configuración que proporciona una entrega de potencia muy aprovechable y un tacto de conducción con personalidad propia.

Desarrolla 69 CV a 9.300 rpm y un par máximo de 57,5 Nm, cifras que buscan un equilibrio entre prestaciones y facilidad de utilización más que una potencia desmedida. La respuesta del propulsor destaca por su contundencia a medio régimen, permitiendo afrontar adelantamientos, carreteras reviradas o pistas de tierra con una sensación constante de control.

Norton también ha puesto el foco en la fiabilidad mediante soluciones como un sistema de doble bomba de aceite, un eficiente sistema de refrigeración y un revestimiento especial de los cilindros que mejora la durabilidad y reduce la fricción interna. Todo ello se complementa con un quickshifter bidireccional de serie, que permite subir y bajar marchas sin necesidad de utilizar el embrague, y un embrague asistido con función antirrebote que facilita las reducciones más deportivas.

Uno de los grandes argumentos de la Norton Atlas es su completo paquete tecnológico. La marca británica ha equipado a esta moto trail de media cilindrada con una plataforma inercial Bosch de seis ejes (IMU) que permite gestionar todas las ayudas electrónicas teniendo en cuenta la inclinación de la motocicleta.

Entre sus asistentes destacan el ABS en curva, el control de tracción sensible a la inclinación, el control anticaballitos, el control de deslizamiento de la rueda trasera y el control de crucero. Además, dispone de cinco modos de conducción (Urban, Rain, Sport, Tour y Enduro), que modifican la respuesta del motor y el funcionamiento de las ayudas electrónicas para adaptarse a cada situación.

Toda esta información se gestiona desde una pantalla TFT táctil de 8 pulgadas, una de las más completas de su categoría. Además de ofrecer navegación integrada, dispone de conectividad Bluetooth y Wi-Fi, control multimedia, telemetría, actualizaciones remotas y compatibilidad con la aplicación Norton Rider.

La Atlas ha sido concebida con un claro enfoque aventurero. Para ello utiliza un chasis multitubular de acero de alta resistencia, con el motor formando parte estructural del conjunto, una solución que permite mantener un excelente equilibrio entre rigidez, estabilidad y ligereza. Con un peso declarado de 188 kg en orden de marcha sin combustible, se sitúa entre las trail más ligeras de su categoría, favoreciendo una conducción ágil tanto en ciudad como fuera del asfalto. La geometría también se ha adaptado a este enfoque, ofreciendo una mayor distancia libre al suelo y una posición que inspira confianza cuando el firme deja de ser perfecto.

Las suspensiones corren a cargo de KYB, con una horquilla invertida de 43 mm completamente regulable y 180 mm de recorrido, acompañada por un monoamortiguador trasero igualmente ajustable con regulación hidráulica de la precarga. En el apartado de frenos encontramos un doble disco delantero semiflotante de 310 mm con pinzas radiales ByBre y un disco trasero de 270 mm, un conjunto pensado para ofrecer una frenada potente pero progresiva, tanto circulando en solitario como con equipaje. La versión GT dispone de un recorrido de 140 mm de la suspensión delantera al tener un corte más asfáltico.

La Norton Atlas ha sido desarrollada pensando en largas jornadas sobre la moto. La posición de conducción es relajada, con un manillar ancho y una ergonomía que facilita alternar la conducción sentado y de pie. El asiento se sitúa a 845 mm del suelo / 815 mm en la versión GT, mientras que la protección aerodinámica ha sido optimizada mediante estudios en túnel de viento para reducir las turbulencias y la fatiga durante los desplazamientos. También incorpora numerosos elementos que mejoran la vida a bordo, como el sistema keyless, puerto USB-C, puntos de anclaje para equipaje, posibilidad de instalar maletas y top case, además de accesorios opcionales como puños calefactables o pantalla de mayor tamaño.

Las versiones APEX, tanto de la Atlas como de la GT se diferencian en el equipamiento como pantalla regulable en altura, manetas regulables y equipamiento electrónico.