VOGE DS625X


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Precio 6.592 €
Carnet a
Cilindrada 581 cc
Potencia 63 cv

VOGE ha presentado en el EICMA su nueva apuesta dentro del segmento de las motos trail adventure de media cilindrada, la DS625X. Un modelo que sigue la exitosa línea de la 525DSX.

VOGE DS625X

VOGE DS625X

VOGE ha actualizado la 525DSX, transformándola en la nueva DS 625 X, aunque no está confirmada la discontinuidad de la 525DSX o si convivirán conjuntamente en el catálogo de la marcha china. El cambio principal de esta moto trail adventure apta para el carnet A2, es el motor, que ha aumentado su cilindrada de 494 a 581 cc. La potencia también ha crecido en consecuencia, alcanzando los 63 CV, con un par de 57 Nm. Habrá también una versión limitada para el carné A2, según han indicado desde el EICMA.

Este motor es un elemento estructural del chasis, que ha sido actualizado. La distancia entre ejes ha aumentado en 15 mm (ahora es de 1.465 mm) y la altura del asiento ha subido de 815 a 835 mm. La suspensión delantera cuenta con una horquilla invertida Kayaba (KYB) de 41 mm y un monoamortiguador trasero con bieletas, regulable en precarga.

Nueva VOGE DS625X 2025

Nueva VOGE DS625X 2025

Las llantas mantienen la configuración de radios, con medidas de 17 y 19 pulgadas, montando neumáticos tubeless Metzeler Tourance. Para los entusiastas del off-road, el sistema de frenos de Nissin incluye un ABS desconectable, para mejorar la conducción fuera de carretera. El diseño de esta nueva DS625X sigue la línea de la 525DSX y tiene un diseño familiar, con un depósito de combustible de 17,6 litros y un frontal estilo «pico de pato», coronado por faros LED, luces antiniebla y una pantalla parabrisas ajustable.

Por lo que respecta al cuadro de instrumentación, monta una nueva pantalla digital LCD, conectividad para smartphone y navegación paso a paso.

El precio de la VOGE DS625X es de 6.592 € y está disponible para pedios en dos acabados de color black y desert sand con fecha de disponibilidad y entrega en marzo de 2025.

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Prueba Voge 625DSX: aún más especializada

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Galería de imágenes


Ficha técnica


MOTOR
Tipo Bicilíndrico en línea calado a 270º con eje de equilibrado, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas por cilindro
Refrigeración Líquida con intercambiador de aceite
Alimentación Inyección electrónica EFI
Diámetro x carrera (mm) 76 x 64
Cilindrada (cc) 581
Relación de compresión 11,5:1
Potencia Máxima (CV / rpm) 63 / 9.000
Par máximo (Nm / rpm) 57/ 6.500
Embrague Multidisco en baño de aceite con diámetro incrementado. Sistema antirrebote
Cambio 6 velocidades
Emisiones CO2 (gr/km) 89
Homologación Euro 5+
CICLÍSTICA
Chasis Perimetral en tubo de acero con subchasis trasero desmontable
Suspensión delantera Horquilla invertida Kayaba de 41 mm  regulable precarga y extensión
Recorrido 174
Suspensión trasera Monoamortiguador completamente regulable con depósito separado sobre bieletas
Recorrido 181
Neumático delantero Tubeless Metzeler Tourance – 110/80R19
Neumático trasero Tubeless Metzeler Tourance – 150/70R17
Freno delantero Doble disco de 298 mm con pinza Nissin de doble pistón. ABS desconectable
Freno trasero Disco 240 mm con pinza simple pistón. ABS desconectable
DIMENSIONES
Largo (mm) 2.230
Ancho (mm) 850
Alto (mm) 1.395
Distancia entre ejes (mm) 1.465
Peso en orden de marcha (Kg) 206
Altura asiento (mm) 835
Altura mínima al suelo (mm) 220
CAPACIDADES
Capacidad depósito (l) 17,6
Consumo homologado (l/100km) 3,8
EQUIPAMIENTO
Pantalla LCD color
Conectividad
Navegación Turn by Turn
Modos de conducción
Control de tracción TCS Sí – desconectable
Indicador de marcha engranada
Sensor presión neumáticos
Indicador temperatura exterior
Alerta de frenada de emergencia ESS
Alumbrado Full Led
Luces antiniebla
Parabrisas regulable
Paramanos
Toma USB y de 12V
Cámara frontal HD
Caballete central
Defensas
Parrilla porta bultos

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.