VOGE 525DSX 2025

La VOGE 525DSX ha recibido actualizaciones y se sitúa como uno de los modelos dentro de la gama de motos trail aptas para el carnet A2 de la marca y que llega con un gran equipamiento y rendimiento, con el objetivo de situarse como la referencia del segmento.

VOGE Motos España sigue ampliando su catálogo y lo hace bajo el nuevo propulsor presentado en la 525ACX y que llega para alimentar su nueva gama de modelos, entre ellos, esta nueva 525DSX. Con un diseño completamente renovado respecto a las 500DS o 500DSX destaca en el frontal sus líneas agresivas y deportivas, con un sistema de iluminación LED dinámico, que refuerza este carácter de moto trail tecnológica. El pequeño «pico de pato» deja a las claras que nos vamos a encontrar, al igual que sus llantas de radios o las protecciones del motor.

A nivel de motorización nos encontramos el nuevo propulsor bicilíndrico en línea, cuatro tiempos, refrigeración líquida, doble árbol de levas DOHC de 494 cc y que entrega una potencia de 47,6 cv a 8.500 rpm y un par motor máximo de 44,5 Nm a 7.000 rpm. Además, llega equipada con dos modos de conducción (Estándar y Sport), embrague antirrebote e inyección electrónica.

Dentro de la parte ciclo, esta nueva 525DSX ha dado un paso adelante respecto a las anteriores motos trail A2 de la marca y destaca en el frontal la nueva horquilla invertida, firmada por Kayaba, regulable en precarga y extensión con barras de 41 mm y un recorrido 150 mm, mientras que en la zaga equipa un monoamortiguador con bieletas regulable en precarga y un recorrido de 71 mm.

Para frenar sus 190 Kg en seco, VOGE ha dotado a esta 525DSX en la rueda delantera con dos discos flotantes de 298 mm con pinza Nissin de doble pistón, mientras que detrás monta un disco de 240 mm con pinza de un pistón. Una de las novedades de esta moto trail de VOGE es que llega equipada con ABS desconectable hasta en tres posiciones.

La vertiente trail de la 525DSX se pone de manifiesto también en sus llantas con una delantera de 19″ y 17″ en la trasera, con radios cruzados, lo que le permite montar neumáticos tubeless Metzeler Tourance en medias 110/80R19 y 150/70R17.

Con una altura del asiento a 830 mm, esta 525DSX se hace accesible a usuarios de cualquier estatura y llega equipada con un depósito de combustible para 16,5 litros, lo que asegura una amplia autonomía.

La parte de tecnología, está muy presente la 525DSX 2025 gracias a un nuevo cuadro de instrumentos LCD en color con tecnología IPS y nuevos conmutadores retroiluminados. Además de la información habitual, el cuadro de instrumentación muestra la presión de los neumáticos y un sistema de navegación giro a giro.

El equipamiento también está a un gran nivel y destaca el caballete central y lateral, toma USB y 12 V, manetas regulables, parrilla trasera, defensas del motor o los paramanos, de serie.