Piaggio MP3 500 HPE - Sport


Piaggio MP3 500 LT 2018
Precio 10.999 €
Carnet a2
Cilindrada 493 cc
Potencia 44.2 cv

El Piaggio MP3 500 HPE ABS ASR se presenta como una nueva versión del scooter de tres ruedas más vendido del mercado y llega con mejoras respecto a la versión anterior. El MP3 500 está disponible en dos acabados, Sport y Business.

Precio: 10.999 € | Potencia: 44,2 CV | Cilindrada: 493 cc | Carnet: A – B

Prueba Piaggio MP3 500 – Sport

Nos ponemos a los mandos de uno de los scooters tres ruedas más vendidos el nuevo Piaggio MP3 500 en su versión Sport. A primera vista destaca por su presencia y la calidad de los acabados, seña de identidad de la marca, así como el diseño, que no puede ocultar el «Made in Italy».

El Piaggio MP3 500 llega ahora equipado con un motor más potente y esta versión destaca por una buena entrega de potencia desde abajo, ofreciendo una buena aceleración. La velocidad máxima del Piaggio MP3 500 – Sport supera los 140 km/h, por lo que circular con esta moto de tres ruedas por autovía o circunvalaciones, no ofrece ningún tipo de problema.

Además llega equipado con el sistema de acelerador electrónico y dos modos de conducción donde podemos optar por disponer de toda la potencia o favorecer un consumo más reducido y el cual está más orientado a un uso en ciudad.

Prueba Piaggio MP3 500 HPE Sport

Prueba Piaggio MP3 500 HPE Sport

En la urbe, se desenvuelve a la perfección, pese a su anchura de 800 mm en el eje frontal, permitiéndonos movernos con facilidad y esquivar en parte el tráfico urbano. Las sensaciones a los mandos del Piaggio MP3 500 – Sport son excelentes, sobre todo sobre asfalto con poca adherencia donde se pone de manifiesto el agarre de las dos ruedas delanteras y el sistema de suspensión.

En este apartado, hay que mencionar la dureza de los muelles delanteros, algo excesivo, y que hace que cualquier imperfección del asfalto se transmita. La nueva cúpula, de mayor tamaño y la posición general de conducción hace que dispongamos de una buena protección aerodinámica en cualquier situación.

El sistema de ABS y los dos nuevos discos lobulados ofrecen una gran sensación de seguridad cuando tenemos que tirar de freno y el tacto de la maneta es progresivo y efectivo.

Prueba Piaggio MP3 500 HPE Sport

Prueba Piaggio MP3 500 HPE Sport

Como buen scooter de tres ruedas dispone de una amplia capacidad bajo el cómodo y amplio asiento y donde podemos guardar hasta dos cascos integrales y otros pequeños objetos. Además, si necesitamos más espacio, tras la nueva cúpula incorpora una guantera, sin cerradura, dotada de toma USB con la que cargar nuestros dispositivos móviles.

Prueba Piaggio MP3 500 HPE Sport – Opiniones y comentarios finales.

El nuevo Prueba Piaggio MP3 500 ha mejorado en muchos aspectos, desde su potencia a su rendimiento general, así como la forma de entregar la potencia, más suave y más orientada a una conducción eficiente. Mantniene sus rasgos distintivos que lo han llevado a ser uno de los modelos habituales en las grandes ciudades europeas por su versatilidad para aquellos usuarios que buscan una movilidad urbana, con un extra de seguridad.

Entre los puntos que mejoraríamos se encuentra el tarado de la suspensiones, algo duras para el día a día, así como incorporar la guantera con cerradura, para mejorar la seguridad general. Queremos agradecer al concesionario oficial Vespa Turia que nos haya cedido esta unidad para realizar esta prueba.

Piaggio MP3 500 HPE ABS ASR

Piaggio MP3 500 HPE ABS ASR

Nuevo Piaggio MP3 500 HPE ABS ASR, el scooter de tres ruedas se renueva

El scooter de tres ruedas Piaggio MP3 500 ha vendido mas de 150.000 unidades desde su llegada al mercado y supuso el nacimiento de un nuevo segmento.

El motor Euor4 del MP3 500 es un monocilindrico de 4 tiempos refrigerado por líquido y entrega una potencia de 44,2 CV a 7.250 rpm con un par motor máximo de 47,5 Nm a 5.500 rpm. Con estas cifras la velocidad máxima del Piaggio MP3 500 es de más de 140 km/h aproximadamente.

Piaggio ha dotado a este modelo con un completo conjunto de electrónica y dispone de dos modos de entrega de potencia, Eco y Full Power que esta gestionado por acelerador electrónico «ride by wire». El control de tracción ASR (Acceleration Slip Regulation) exclusiva tecnológica del Grupo Piaggio, completa el conjunto.

Piaggio MP3 500 HPE ABS ASR

Piaggio MP3 500 HPE ABS ASR

Si por algo destaca esta moto de 3 ruedas es por el sistema de suspensión delantera patentado por Piaggio y que ofrece una gran calidad de conducción y seguridad en marcha. Desde su lanzamiento el sistema ha evolucionado mejorando en cada versión.

Para mejorar el confort en marcha en la suspensión trasera monta dos amortiguadores regulable en precarga hasta en 4 posiciones, pudiendo adaptarla según se circule solo o con acompañante.

Gracias a su diseño el Piaggio MP3 500 HPE ABS ASR dispone bajo el asiento de hueco para guardar dos cascos integrales, además de una guantera con toma de corriente de 12 V situada sobre el cuadro de instrumentación. De esta manera permite llevar pequeños enseres y cargar dispositivos móviles.

Piaggio MP3 500 HPE ABS ASR

Piaggio MP3 500 HPE ABS ASR

El asiento ha sufrido un rediseño y ahora es más amplio y con una ergonomía mejorada, además de incluir  sistema neumático de apertura o luz de cortesía, entre otras características. La altura del asiento se sitúa a 790 mm haciéndolo accesible a usuarios de cualquier estatura.

Este modelo de estas motos de tres ruedas gran cilindrada han recibido desde su lanzamiento muy buenas opiniones y la marca italiana ha seguido ofreciendo mejoras en cada nueva versión, prueba del compromiso con este segmento.

Las dos llantas delanteras de 13 pulgadas llegan calzadas por neumáticos de 110/70-13, mientras que la trasera de 14 pulgadas monta un neumático de 140/70-14. Piaggio ha equipado a este modelo con un completo conjunto de frenos compuesto por dos discos delanteros de 258 mm y uno trasero de 240 mm, además del sistema ABS de 3 canales.

Piaggio MP3 500 HPE ABS ASR

Piaggio MP3 500 HPE ABS ASR

Con una capacidad en el depósito de combustible para 12 litros y con un contenido consumo gracias también al sistema de inyección electrónica, el Piaggio MP3 LT tiene una amplia autonomía.

La versión Sport destaca por el acabado de las llantas diamantadas, retrovisores de corte deportivo, asiento en acabado en negro y colores específicos. La versión Piaggio MP3 500 Business tiene una gama de colores específica para este modelo. Esta moto de tres ruedas se puede conducir con carné B de coche con la correspondiente convalidación.

Precio Piaggio MP3 500 – Sport / Business

El precio del Piaggio MP3 500 Sport es de 10.999 euros * y está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca italiana en España.

* El precio puede variar dependiendo de promociones y ofertas del Grupo Piaggio o del concesionario.

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Galería de imágenes


Ficha técnica


Motor Monocilíndrico, 4 tiempos
Cilindrada 493 cc
DiáMetro X Carrera 94 mm x 71 mm
Potencia 44,2 CV a 7.250 rpm
Par 45,5 Nm a 5.250 rpm
Distribución Árbol de levas de un solo eje en cabeza (SOHC) de 4 válvulas
Alimentación Inyección electrónica con sistema Ride-by-Wire para la gestión electrónica de la mariposa y doble mapa (STD y ECO)
Refrigeración Por líquido
Lubricación Cárter húmedo
Arranque Eléctrico
Cambio Variador automático CVT con servidor de par
Embrague Centrífugo automático en seco
Chasis Doble cuna en tubos de acero de alta resistencia
Suspensión Delantera De cuadrilátero articulado – carrera: 85 mm. Sistema electrohidráulico de bloqueo de las suspensiones
Suspensión Trasera Doble amortiguador hidráulico regulable con 4 posiciones de precarga del muelle – carrera: 108 mm
Frenos Delanteros Doble disco Ø 258 mm
Freno Trasero Disco Ø 240 mm
Sistema ABS/ASR De serie en la versión ABS/ASR
Llantas de las Ruedas Delanteras De aleación de aluminio 13” x 3,00
Llanta de la Rueda Trasera De aleación de aluminio 14” x 4,50
Neumáticos Delanteros Tubeless 110/70-13”
Neumático Trasero Tubeless 140/70-14’’
Longitud / Ancho 2.205 mm / 775 mm
Distancia Entre Ejes / Altura del asiento 1.550 mm / 790 mm
Capacidad Del Depósito 12 litros (incluidos 1,8 l de reserva)
Homologación Euro 4

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.