Voge CU625 2026
Voge da un paso decisivo y entra de lleno en el universo cruiser con la nueva CU625, una custom de corte moderno que mezcla el ADN clásico del segmento con diseño futurista, tecnología actual y un motor V-Twin pensado para sentir cada aceleración. Es la interpretación de la marca de lo que debe ser una moto para salir a la carretera a “desconectar” y disfrutar del puro placer de rodar.
La Voge CU625 no busca pasar desapercibida, sino llamar la atención desde el primer vistazo. Sus proporciones respetan los cánones del mundo de las motos custom, pero reinterpretados con un lenguaje mucho más actual. Las formas musculosas de inspiración bobber, el manillar tipo drag bar y los espejos bar-end de serie refuerzan ese carácter decidido y contundente.

El cuidado por el detalle se aprecia en la combinación cromática: el negro agresivo de la parte ciclista contrasta con la elegancia de la mecánica y los detalles bruñidos, creando una presencia muy sólida, que encaja a la perfección con el tipo de usuario que quiere una custom distinta, más moderna y con cierto aire futurista.
Aunque la CU625 respira espíritu custom, VOGE no ha querido renunciar a la tecnología. Todo lo contrario: la modernidad no se queda en la estética, sino que se traslada también a su equipamiento.
El sistema de iluminación es Full LED, acorde con la imagen contemporánea de la moto. El cuadro de instrumentos recurre a una pantalla TFT circular, que combina el aire clásico de las esferas redondas con una presentación de la información totalmente digital. A ello se suman una doble toma USB (A+C) para mantener dispositivos cargados en marcha y sensores de presión de los neumáticos, un plus en seguridad y comodidad para el día a día y los viajes.

Voge también ha trabajado en la gestión del calor, incorporando un sistema específico diseñado para disiparlo mejor y mejorar el confort del piloto, algo especialmente apreciable en maniobras lentas, ciudad o días calurosos.
Además, la CU625 incorpora control de tracción, un elemento poco habitual en muchas custom tradicionales, pero muy bienvenido cuando se combinan par generoso, asfalto con poca adherencia o condiciones climáticas complicadas.
En una moto de este tipo, el motor lo es casi todo. Por eso el corazón de la Voge CU625 no podía ser otro que un V-Twin. Se trata de un bicilíndrico en V de 578,2 cc, con 8 válvulas y refrigeración líquida, desarrollado para ofrecer una entrega fluida pero contundente.
Entrega una potencia de 60,3 CV (45 kW) a 8.500 rpm y un par de 61 Nm a 5.500 rpm, cifras que se traducen en aceleraciones rápidas y una respuesta llena en la mayoría de situaciones de conducción. El motor empuja con fuerza desde medio régimen y permite disfrutar de recuperaciones ágiles sin necesidad de estar jugando constantemente con el cambio.

La caja de 6 velocidades se combina con dos mapas de motor, que permiten adaptar el carácter de la moto al estilo de conducción o al tipo de ruta. Como buen guiño a la tradición cruiser, la transmisión final por correa aporta suavidad, baja necesidad de mantenimiento y ese tacto “auténtico” que muchos usuarios asocian al segmento custom.
El motor se integra en un bastidor de doble cuna de acero, una solución clásica en el mundo custom que favorece la robustez y la estabilidad en línea recta. A este chasis se suma una horquilla delantera invertida, que aporta un plus de rigidez y precisión respecto a soluciones más convencionales, y unos amortiguadores traseros ajustables, pensados para encontrar el equilibrio entre confort y control, especialmente en carreteras abiertas o trayectos largos.
En el apartado de frenada, la Voge CU625 recurre a discos delantero y trasero, acompañados de ABS y TCS (control de tracción) de serie, reforzando la seguridad tanto en conducción tranquila como en situaciones de emergencia o firme delicado.

Las llantas de aleación ligera montan neumáticos sin cámara en medidas 130/90-16 delante y 150/80-16 detrás, una combinación que ofrece buena huella de contacto, estabilidad y, además, un impacto visual muy potente, encajando perfectamente con la estética robusta y bajita típica de las custom.
La Voge CU625 marca el debut de la marca en el segmento cruiser con un producto muy bien definido: diseño con personalidad, motor V-Twin con carácter, parte ciclo a la altura y un equipamiento tecnológico que la sitúa claramente en la liga de las custom modernas.
Es una moto pensada para quienes quieren una custom distinta, con imagen bobber contemporánea, prestaciones más que serias y un plus de tecnología y confort que invita a sumar kilómetros sin mirar el reloj. Una custom para soñar con la libertad… y salir a buscarla.
Galería de imágenes
Colores
Ficha técnica
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Bicilíndrico en V, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida, inyección electrónica |
| Cilindrada | 578,2 cc |
| Par máximo | 61 Nm a 5.500 rpm |
| Potencia máxima | 60,3 CV (45 kW) a 8.500 rpm |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Mapas de motor | 2 modos seleccionables |
| Transmisión final | Por correa |
| Sistema de refrigeración | Líquida |
| Parte ciclo / Suspensión | |
| Chasis | Bastidor de doble cuna de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida |
| Suspensión trasera | Amortiguadores ajustables |
| Ruedas y neumáticos | |
| Llantas | Aleación ligera |
| Neumático delantero | 130/90-16, sin cámara |
| Neumático trasero | 150/80-16, sin cámara |
| Frenos | |
| Sistema de frenos | Discos delantero y trasero, ABS |
| Control de tracción | TCS de serie |
| Depósito de combustible | |
| Capacidad total | — |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | — |
| Altura del asiento | — |
| Equipamiento | |
| Iluminación | Full LED |
| Instrumentación | Pantalla TFT circular |
| Tomas USB | Doble toma USB (A+C) |
| Sensores | Sensores de presión de neumáticos |
| Control de tracción | Sí |
| Sistema de gestión térmica | Sistema específico para disipar el calor |




