BENDA Dark Flag 950 2026

BENDA presentaba en el EICMA la Dark Flag 950, su nueva cruiser tecnológica con motor V4 de 948 cc, un modelo que fija un listón inédito para la marca por prestaciones, dotación y posicionamiento dentro del segmento de las “power/tech-cruiser” de media-alta cilindrada.

• Es el primer V4 desarrollado internamente por BENDA y, según la firma, consigue un peso en orden de marcha incluso inferior al de la Dark Flag 500, lo que se traduce en mayor agilidad y competitividad frente a rivales directas.

BENDA Dark Flag 950 2026

El corazón de la Dark Flag 950 es el V4 “Litre Power Platform” de 948 cc, con disposición a 60°, refrigeración líquida, pistones forjados y medidas de 67 x 67,2 mm (diámetro x carrera). Declara 12,1:1 de compresión, 108 CV a 9.000 rpm y 85 Nm a 7.000 rpm. BENDA anuncia 0-100 km/h en 3,8 s y velocidad máxima de 190 km/h, cifras que colocan a esta cruiser en territorio de prestaciones serias dentro de su categoría. El doble escape “shotgun” subraya un timbre único en la subida hasta la zona alta del cuentavueltas.

Esta moto custom de Benda integra acelerador electrónico ride-by-wire de segunda generación, calibrado en cinco ciclos para afinar la respuesta milimétrica del gas. Incorpora control de crucero accionable con un solo botón, pensado para mantener velocidad constante y reducir la fatiga en largas distancias. Como rasgo diferencial, estrena Idle Shutdown Technology, una gestión inteligente del V4 que desactiva cilindros en fases de ralentí o carga parcial para rebajar consumo y temperatura, aportando eficiencia sin sacrificar respuesta. ABS y control de tracción de dos canales son desconectables, permitiendo adaptar el comportamiento a distintos escenarios.

BENDA Dark Flag 950 2026

Cada línea está orientada a proyectar la presencia de una gran moto custom cruiser V4. El faro LED —con cuatro elementos trapezoidales— ofrece una firma lumínica reconocible, mientras que el piloto trasero LED a todo ancho y los paraguardabarros de mayor tamaño optimizan visibilidad y empaque. Las sillas del piloto y pasajero presentan tapicería con costuras vistas, y el panel superior del depósito, revestido en piel, añade un toque de artesanía. Neumáticos CST semi-slick en medidas 130/90-16 (del.) y 180/90-16 (tras.) equilibran agarre y durabilidad. Paleta de cinco colores: Glimmering White, Obsidian Black, Burgundy Red, Prism Grey y Mountain Silver.

La Dark Flag 950 recurre a chasis de doble cuna en acero, horquilla invertida YU-AN y doble amortiguador hidráulico trasero con precarga regulable. Para frenar, confía en Brembo integral: doble disco delantero con pinzas radiales de 4 pistones y bomba Brembo, más disco trasero con pinza de 2 pistones. La transmisión final es por correa, una solución coherente con su enfoque de bajo mantenimiento y funcionamiento suave. La altura del asiento es de solo 690 mm, clave para la seguridad a baja velocidad y el control de maniobra en ciudad. Depósito de 16 litros y peso en orden de marcha de 242 kg completan un conjunto que busca equilibrio entre aplomo y accesibilidad.

BENDA Dark Flag 950 2026

La dotación de serie incluye pantalla TFT a color, TPMS (monitorización de la presión de neumáticos) y puerto USB-C de carga rápida de 25 W, pensado para alimentar dispositivos en ruta. La iluminación es 100% LED y el embrague es antirrebote, suavizando reducciones y estabilizando la zaga en apoyos fuertes. ABS y TCS —como ya se ha citado— son desconectables, algo poco habitual en el segmento y que multiplica las posibilidades de uso en superficies de adherencia variable. Garantía de 2 años.

En cifras, la Dark Flag 950 declara 2.333 x 838 x 1.038 mm (largo x ancho x alto), con 1.588 mm de distancia entre ejes y 130 mm de altura libre al suelo. La posición baja del piloto, junto con manillares y mandos orientados al confort de crucero, sostiene el enfoque “long-haul”: estabilidad rectilínea, respuesta llena a medio régimen y comodidad sostenida reforzada por el control de crucero y la afinación del ride-by-wire. Para los trayectos a dúo, el asiento del pasajero mantiene proporciones generosas y protección lumínica trasera de gran formato.