Benda Napoleon Bob 125 2026

La Benda Napoleon Bob 125 llega con una propuesta poco común en el mundo 125: estética bobber muy marcada y un planteamiento técnico que busca diferenciarse.

• Su precio parte de 4.790 € y combina un motor V-Twin a 42° refrigerado por líquido (125 cc) con 13,8 hp, cambio de 6 marchas, ABS de doble canal, control de tracción (TCS) y una pantalla TFT de 4,3″ para rematar un conjunto que quiere sentirse más “moto grande” de lo habitual en el carné A1.

Benda Napoleon Bob 125

A primera vista, la Napoleon Bob 125 entra por los ojos. Su silueta es larga y baja, con una postura de conducción que prioriza el estilo y la accesibilidad. La altura de asiento de 750 mm facilita llegar bien al suelo y refuerza ese aire custom “para todos”, ideal si buscas una moto con presencia sin complicarte la vida en las paradas.

El conjunto apuesta por un look clásico bien ejecutado: líneas limpias, detalles redondos y una imagen robusta que intenta trasladar sensaciones de cilindradas superiores. El faro LED mantiene la estética tradicional, pero añade una ventaja real cuando cae la noche: mejor iluminación y una firma visual más actual.

El gran argumento emocional (y también técnico) está en su configuración: un V-Twin en una 125 no es algo habitual. Más allá de la cifra, este tipo de motor suele aportar un tacto particular, con una respuesta y una sonoridad más “custom” que la de un monocilíndrico típico. En números, declara 13,8 CV a 9.500 rpm y 10,9 N·m a 6.500 rpm, cifras que la sitúan en la parte alta de lo esperable para la categoría, apoyadas por una caja de 6 velocidades.

Benda Napoleon Bob 125

Un punto clave a tener en cuenta es el peso: declara 195 kg en seco, una cifra elevada para una moto custom de 125. Eso puede notarse al maniobrar en parado o al moverla en espacios estrechos. La contrapartida es que, a ritmos razonables, esa masa también suele traducirse en una sensación de aplomo y “moto grande” que muchos usuarios valoran.

Monta ABS de doble canal, control de tracción (TCS) y una pantalla TFT de 4,3 pulgadas, un equipamiento que poco a poco se va haciendo habitual en el segmento de las motos custom 125. Delante, Benda ha dotado a este modelo con una horquilla telescópica y detrás un sistema de doble amortiguador con precarga ajustable, una solución clásica en el mundo custom que prioriza la sencillez y el estilo.

Benda Napoleon Bob 125

En frenos, la propuesta es ambiciosa para una 125: disco delantero de 320 mm con pinza de 4 pistones y disco trasero de 260 mm con pinza de 2 pistones, todo apoyado por el mencionado ABS. También destacan las medidas de neumáticos, claramente orientadas a reforzar la estética bobber: 130/80-18 delante y 160/70-18 detrás.