BENDA Vinster X 700

BENDA entra en el segmento roadster con las nuevas Vinster 700 y Vinster X 700, presentadas en EICMA 2026. Ambas comparten un motor bicilíndrico en V de 691,66 cc y 73,4 CV, bastidor de doble cuna y basculante monobrazo de aluminio, pero ofrecen dos planteamientos diferentes: la Vinster 700 se orienta al uso urbano y por carretera, mientras que la Vinster X 700 incorpora elementos destinados al turismo.

La nueva familia combina estética moderna y neorretro, con una carrocería esculpida que deja a la vista buena parte de la mecánica. El motor ocupa una posición protagonista en el diseño, como es habitual en las motos naked roadster acompañado de un asiento largo y plano y un sistema de escape doble integrado y elevado.

El basculante monobrazo de aluminio es otro de sus rasgos distintivos. Junto con las formas de la carrocería y los elementos mecánicos expuestos, define una propuesta visual que introduce un lenguaje de diseño nuevo dentro de la gama de motos BENDA.

BENDA Vinster X 700

La Vinster 700 adopta las proporciones de una roadster de carretera, con carrocería minimalista y ruedas de 17 pulgadas en ambos ejes. El asiento se sitúa a 830 mm del suelo y el peso declarado en orden de marcha es de 195 kg. Por su parte, la Vinster X 700 desarrolla una interpretación con mayor orientación viajera. Utiliza una rueda delantera de 19 pulgadas, eleva el asiento hasta los 865 mm y declara 200 kg en orden de marcha. Estas diferencias se acompañan de un equipamiento específico que amplía sus posibilidades para las escapadas.

La versión X incorpora maletas laterales, placa protectora del motor, protectores de manos y guardabarros delantero elevado. También dispone de una pantalla más larga y un portaequipajes sobre el depósito, dos elementos que refuerzan su planteamiento turístico.

El motor compartido es un bicilíndrico en V a 65 grados de 691,66 cc, cuatro tiempos y refrigeración líquida. Desarrolla 54 kW —73,4 CV— a 9.000 rpm y 68 Nm de par máximo a 6.500 rpm. El diámetro y la carrera son de 80 × 68,8 mm, con una relación de compresión de 11,5:1.

BENDA Vinster 700

Este propulsor también equipa las BENDA Rock 707 y Capra 700. En las Vinster se combina con una caja de cambios de seis velocidades, embrague antirrebote multidisco en baño de aceite y transmisión final por cadena.

La parte ciclo utiliza un bastidor de doble cuna, acompañado del basculante de aluminio. Ambos modelos comparten una horquilla invertida delantera y un amortiguador hidráulico trasero, con 135 mm de recorrido delantero y 120 mm de recorrido de la rueda trasera, según la ficha técnica.bLa frenada se confía a un disco delantero con pinza radial de cuatro pistones y un disco trasero con pinza de dos pistones. El conjunto dispone de ABS de dos canales.

En los neumáticos se encuentra una de las diferencias entre ambas versiones. La Vinster 700 monta un 120/70-17 delantero, mientras que la Vinster X 700 utiliza un 120/70-19. Las dos comparten la medida trasera 170/60-17.

BENDA Vinster X 700

Las dimensiones también varían. La Vinster 700 mide 2.160 mm de longitud, 849 mm de anchura y 1.100 mm de altura, con una distancia entre ejes de 1.510 mm. En la Vinster X 700, la longitud aumenta hasta 2.203 mm y la altura hasta 1.150 mm, mientras que la anchura permanece en 849 mm. Su distancia entre ejes es de 1.518 mm.

Ambas incorporan un depósito de combustible de 15 litros y una pantalla TFT en formato horizontal para mostrar la información de conducción. El equipamiento se completa con conexiones USB-A y USB-C, que permiten cargar dispositivos compatibles durante los desplazamientos.

Las principales diferencias entre las dos versiones quedan así:

Característica	BENDA Vinster 700	BENDA Vinster X 700
Orientación	Urbana y de carretera	Con influencias del turismo
Neumático delantero	120/70-17	120/70-19
Altura del asiento	830 mm	865 mm
Peso en orden de marcha	195 kg	200 kg
Distancia entre ejes	1.510 mm	1.518 mm

BENDA Vinster 700

Los datos corresponden a la información facilitada por BENDA para la presentación de los modelos y están sujetos a posibles modificaciones.