BENDA Rock 707 2026

La nueva BENDA Rock 707 llega con una idea sencilla y poderosa: hacer fácil la vida al motorista sin renunciar a sensaciones. Para lograrlo combina un V-twin de 691,6 cc con electrónica útil y una parte ciclo de confort alto, todo envuelto en una estética retro de inspiración americana. Resultado: par a bajo régimen, equipamiento que descansa los brazos y una conducción serena en ciudad, autovía o carreteras secundarias.

BENDA ROCK 707 2026

En el corazón late un V2 a 60º refrigerado por líquido, con 11,5:1 de compresión, que entrega 54 kW (73,4 CV) a 9.000 rpm y 68 Nm a 6.500 rpm. El árbol de equilibrado garantiza una entrega suave en todo el rango, mientras que el acelerador electrónico de respuesta en milisegundos afina la admisión y la inyección para mejorar la respuesta y reducir el consumo entre un 10% y un 15% respecto a su predecesora. La transmisión final por correa subraya ese tacto sedoso que busca toda moto custom cruiser de viaje.

La Rock 707 estrena el embrague electrónico BENDA (BEC) MK-II: un modo opcional que permite cambiar sin accionar la maneta, reduciendo fatiga en ciudad y atascos. El sistema integra doble motor redundante para asegurar fiabilidad; si lo prefieres, el embrague manual sigue plenamente operativo. Añade control de crucero de un botón —ideal para mantener ritmos constantes— y plataforma Chip-Electric Matrix con actualizaciones OTA para que el software evolucione con el tiempo. TCS y ABS de doble canal completan el paquete de seguridad activa.

La pantalla TFT a color de 3,6” ofrece 800 nits de brillo y 120° de ángulo de visión, visible a pleno sol, y suma puertos USB y USB-C para mantener dispositivos cargados. Son detalles pensados para el uso real del día a día y viajes.

BENDA ROCK 707 2026

La protagonista técnica es la suspensión neumática electrónica trasera con dos cámaras y ajuste automático: adapta rigidez y altura del asiento según carga y firme, y permite variar la altura entre 690 y 720 mm (705 mm nominal). Se activa al arrancar y al detenerse, bajando o subiendo la moto para facilitar las maniobras y mejorar la presencia en marcha. Delante, horquilla invertida; el conjunto busca estabilidad con aplomo más que el filo racing.

En frenada, BENDA confía en ABS de doble canal con TCS y equipa neumáticos anchos CST 150/80-16 (del.) y 180/65-16 (tras.) para apoyo sólido y guiado fácil. Batalla de 1.545 mm, peso en orden de marcha de 218 kg y bastidor de cuna de acero redondean un comportamiento que transmite seguridad y nobleza.

La 707 luce depósito ancho de 16 litros y líneas alargadas que enfatizan la presencia. El faro “Star-Diamond” aporta firma visual propia con reflectores facetados, y el asiento trasero “Cube” —una pieza cromada de aluminio— permite configurar la moto en biplaza o monoplaza y cargar equipaje según el plan del día. Está disponible en Knight Black, Sandy Gray y Windy White.

BENDA ROCK 707 2026

Con su asiento bajo y manillar ancho, la Rock 707 invita: es fácil de llevar a baja velocidad y accesible para estaturas diversas. La altura regulable de la suspensión trasera ayuda tanto a llegar mejor al suelo como a elevar la posición en ruta. Y gracias al control de crucero, las tiradas largas son más descansadas. ¿Ciudad? El BEC reduce el esfuerzo de la mano izquierda; ¿carreteras secundarias? El par desde abajo permite rodar en marchas largas con finura.