BMW C 650 Sport
BMW Motorrad ha actualizado su maxi scooter BMW C 650 Sport, la versión deportiva que llega con mejoras como nuevo motor, electrónica, chasis y como novedad de serie con ABS y ASC. Además está disponible la nueva versión BMW C 650 Motorsport, aún más deportiva.
El scooter BMW 650 se renueva y recibe mejoras para potenciar su uso deportivo siguiendo el diseño y estilo que lucieron desde su presentación y que lo sitúa como uno uno de los modelos referencia del segmento de scooters de alta gama.
El motor del BMW C 650 Sport es un dos cilindros refrigerado por agua y con 4 válvulas de 647 cc que ofrece una potencia de 60 CV a 7.500 rpm, estando también disponible para los usuarios de carnet A2 limitado a 35 KW. Gracias a esta revisión del motor y del nuevo sistema de escape que incorpora cumple con la normativa de emisiones EU4.
Como novedad este megascooter de BMW presenta un nuevo reglaje de la transmisión variable continua CVT, así como un nuevo embrague y un ajuste de los rodillos del variador. Todo ello hace que tenga una velocidad máxima de 180 km/h según indica la marca, así como una excelente aceleración.
Dentro de la parte ciclo, las suspensiones también han sufrido una importante revisión, presentando unos reglajes revisados para favorecer el confort en marcha. Todo ello con un bastidor de tubos de acero y elemento de fundición de aluminio. Llega equipado de serie con ABS y control de tracción ASC.
BMW Motos ha equipado en el apartado de suspensiones al scooter C650 Sport con una horquilla invertida con barras de 40 mm de diámetro en la parte frontal, mientras que en la trasera monta Basculante monobrazo, ambas con 115 mm de recorrido.
Por lo que respecta al sistema de frenada, además del ABS de serie dispone de 2 discos en la parte delantera de 270 mm de diámetro mordidos por pinza flotante de dos pistones, mientras que detrás equipa un disco y pinza de igual medida y composición.
La parte de diseño también ha sufrido un significativo cambio y el scooter BWM Sport presenta un diseño de corte más deportivo, con un frontal rediseñado. Con una altura del asiento de 800 mm, dispone como opción uno a 780 mm para hacer este maxi scooter accesible a usuarios de cualquier talla.
Como un peso en orden de marcha de 249 Kg el nuevo BMW C 650 Sport tiene una capacidad en el depósito de combustible para 15,5 litros, lo que asegura una amplia autonomía gracias a un consumo estimado por la marca de 4,6 litros cada 100 km.
Otras características a destacar del maxi-scooter BMW C 650 Sport son el caballete lateral y central con freno, toma de corriente, faro trasero con luz LED, pantalla ajustable en altura o la maneta de freno regulable, entre otras muchas. Este maxiscooter deportivo de BMW es la respuesta al Yamaha TMAX o el nuevo Kymco AK 550.
Nuevo BMW C 650 Motorsport
BMW Motorrad ha llevado un paso más allá su maxiscooter deportivo con el lanzamiento de la versión Motorsport. Esta se distingue del modelo estándar en el equipamiento de serie que incorpora y que potencia su caracter deportivo.
El nuevo BMW C 650 Motorsport llega dotado de luz diurna e intermitentes de led, asiento y puños calefactables, control de presión de neumáticos, asiento Pro con costuras en contraste azul / blanco y escape Akrapovic.
El maxiscooter BMW C 650 Motorsport llega con un acabado de color y gráficos exclusivo e inspirado en las motos deportivas de la marca alemana con el color HP Motorsport blanco luminoso, con detalles azul racing metalizado y rojo racing.
BMW C 650 Motorsport
Galería de imágenes
Ficha técnica
| Motor | |
| Tipo | Motor de cuatro tiempos y dos cilindros refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro con empujadores, dos árboles de levas, lubricación por cárter seco |
| Diámetro x carrera | 79 mm x 66 mm |
| Cilindrada | 647 c.c. |
| Potencia Nominal | 44 kW (60 CV) a 7.750 rpm, 35 kW (48 CV) a 7.000 rpm |
| Par máximo | 63 Nm a 6.000 rpm, 54 Nm a 4.250 rpm |
| Relación de compresión | 11,6:1 |
| Control de la mezcla y gestión del motor | Gestión digital del motor BMS-E2 |
| Control de emisiones | Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4 |
| Prestaciones y Consumo | |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo conforme al WMTC a 100 km | 4,6 l |
| Tipo de combustible | Gasolina sin plomo 95 octanos |
| Sistema eléctrico | |
| Alternador | Trifásico de 508 W |
| Batería | 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento |
| Tren de rodaje | |
| Embrague | Centrífugo |
| Caja de cambios | Caja de cambios CVT |
| Transmisión | Transmisión por cadena en baño de aceite |
| Chasis y frenos | |
| Chasis | Construcción de tubo de acero con conjunto de aluminio moldeado |
| Rueda y suspensión delanteras | Horquilla invertida, 40 mm de diámetro |
| Rueda y suspensión traseras | Basculante monobrazo |
| Recorrido de las suspensiones delantera / trasera | 115 mm / 115 mm |
| Distancia entre ejes | 1.591 mm |
| Avance | 92 mm |
| Ángulo de la dirección | 64,6° |
| Llantas | Llantas de aluminio fundido |
| Llanta delantera | 3,50 x 15″ |
| Llanta trasera | 4,50 x 15″ |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 15 |
| Neumático trasero | 160/60 ZR 15 |
| Freno delantero | Freno de doble disco, 270 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones |
| Freno trasero | Freno monodisco, 270 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones |
| ABS | BMW Motorrad ABS |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 2.180 mm |
| Anchura (con retrovisores) | 775 (877) mm |
| Altura | 1.378 mm |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Longitud del arco de paso | 1.830 mm |
| Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) | 249 kg |
| Peso total admisible | 445 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 196 kg |
| Capacidad útil del depósito | 15,5 l |
| Reserva | 3 l |
| Motor | |
| Tipo | Motor de cuatro tiempos y dos cilindros refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro con empujadores, dos árboles de levas, lubricación por cárter seco |
| Diámetro x carrera | 79 mm x 66 mm |
| Cilindrada | 647 c.c. |
| Potencia Nominal | 44 kW (60 CV) a 7.750 rpm, 35 kW (48 CV) a 7.000 rpm |
| Par máximo | 63 Nm a 6.000 rpm, 54 Nm a 4.250 rpm |
| Relación de compresión | 11,6:1 |
| Control de la mezcla y gestión del motor | Gestión digital del motor BMS-E2 |
| Control de emisiones | Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4 |
| Prestaciones y Consumo | |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo conforme al WMTC a 100 km | 4,6 l |
| Tipo de combustible | Gasolina sin plomo 95 octanos |
| Sistema eléctrico | |
| Alternador | Trifásico de 508 W |
| Batería | 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento |
| Tren de rodaje | |
| Embrague | Centrífugo |
| Caja de cambios | Caja de cambios CVT |
| Transmisión | Transmisión por cadena en baño de aceite |
| Chasis y frenos | |
| Chasis | Construcción de tubo de acero con conjunto de aluminio moldeado |
| Rueda y suspensión delanteras | Horquilla invertida, 40 mm de diámetro |
| Rueda y suspensión traseras | Basculante monobrazo |
| Recorrido de las suspensiones delantera / trasera | 115 mm / 115 mm |
| Distancia entre ejes | 1.591 mm |
| Avance | 92 mm |
| Ángulo de la dirección | 64,6° |
| Llantas | Llantas de aluminio fundido |
| Llanta delantera | 3,50 x 15″ |
| Llanta trasera | 4,50 x 15″ |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 15 |
| Neumático trasero | 160/60 ZR 15 |
| Freno delantero | Freno de doble disco, 270 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones |
| Freno trasero | Freno monodisco, 270 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones |
| ABS | BMW Motorrad ABS |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 2.180 mm |
| Anchura (con retrovisores) | 775 (877) mm |
| Altura | 1.378 mm |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Longitud del arco de paso | 1.830 mm |
| Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) | 249 kg |
| Peso total admisible | 445 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 196 kg |
| Capacidad útil del depósito | 15,5 l |
| Reserva | 3 l |
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