BMW K 1600 Grand America



Precio 34.500 €
Carnet a
Cilindrada 1649 cc
Potencia 160 cv

La BMW K 1600 Grand America es una de las grandes motos para viajar y disfrutar cada kilometro. La marca alemana lanza un modelo para viajar sin limites ni problemas, y de una manera cómoda y segura. Un gran motor de seis cilindros que hará difícil tu final de ruta.

BMW Motorrad Grand America

La BMW Motorrad K 1600 Grand America llega propulsada por el conocido motor de 6 cilindros en línea de 1.649 cc que entrega una potencia de 160 CV y un par motor máximo de 180 Nm a 5.250 rpm.

El principal cambio de este 2022 se produce en el motor de seis cilindros en línea transversal -4T, LC, 24V, DOHC, IE, 1.649 c.c.- que recibe mejoras para adaptarse a la normativa de emisiones Euro 5.

A nivel de diseño sigue la línea marcada por su hermana la BMW K 1600 Bagger pero con sutiles cambios para potenciar su carácter rutero, Aunque externamente y respecto a las versiones anteriores no se aprecian las novedades porque afectan al motor y al equipamiento, por lo que la parte ciclo y el 99% de sus componentes no varían.

 

Como no podía ser de otra manera en esta «moto premium» BMW ha dotado a la K 1600 Grand America de un completo sistema de electrónica que abarca todas las áreas. Como novedad recibe un control dinámico de freno motor (MSR) que permite variar automáticamente la cantidad de retención que ejerce el motor según el modo de conducción seleccionado.

De serie la nueva BMW K 1600 Grand America llega equipada con defensas del motor, puños calefactables, calefacción integrada en el asiento, iluminación full led, y un faro adaptativo que ilumina el interior de la curva al inclinar (gira hasta 35º), pero que también compensa el cabeceo manteniendo el has de luz del faro estable.

Ahora también se incluye una luz de bienvenida o de despedida: los faros se iluminan al activar la moto y se apagan gradualmente un tiempo después de apagar el motor, muy usado en algunos coches pero poco visto en motos.

BMW Motorrad Grand America

A nivel de ergonomía esta nueva moto para viajar de BMW llega con un asiento para el acompañante rebajado y estriberas reubicadas para hacer más cómoda la posición, junto con apoyo lumbar en el topcase. El piloto dispone de reposapiés adelantados para una cómoda conducción. La altura del asiento se sitúa a tan solo 750/780 mm.

Como es natural se mantienen muchos de los gadgets anteriores, como tomas USB y de corriente de 12V, pantalla derivabrisas ajustable eléctricamente, compartimento porta-objetos, cuatro botones programables, selector multi-controller, arranque keyless o el asistente de cambio Pro.

También se mantienen el control dinámico de tracción (DTC), los 3 modos de conducción (Rain, Road y Dynamic), asistente de arranque en pendiente (HSC Pro), el control de presión de los neumáticos RDC, y los puños y asientos calefactables.

Además la marca alemana y como es habitual ha presentado un amplio catálogo de accesorios originales para personalizar este modelo con opciones como el asistente de cambio Pro o la llamada de emergencia inteligente, entre otros muchos.

BMW Motorrad ha desarrollado un nuevo modelo de cara a este año para competir con las grandes motos para viajar como la nueva Honda Gold Wing o la Indian Roadmaster, entre otras.

BMW Motorrad Grand America

Precio BMW K 1600 Grand America

El precio de la BMW K 1600 Grand America parte de 34.500 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionario de BMW Motorrad en España. Además dispone de opción de financiación como es habitual en el catálogo de motos BMW.

* El precio podría sufrir cambios en función de posibles ofertas o promociones de BMW Motos España o el concesionario.

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Galería de imágenes BMW K 1600 Grand America


Ficha técnica BMW K 1600 Grand America


Motor Motor de seis cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro
Diámetro x carrera 72 mm x 67,5 mm
Cilindrada 1.649 cc
Potencia nominal 118 kW (160 CV) a 7.750 rpm
Par máximo 180 Nm a 5.250 rpm
Relación de compresión 12,2 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección por tubo de admisión electrónica
Control de emisiones Catalizador regulado de 3 vías, norma EU 4 sobre emisiones.
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima 200 km/h
Consumo conforme al WMTC a 100 km 5,9 l
Tipo de combustible Premium sin plomo de 95 octanos (RON)
Sistema eléctrico
Alternador 700 W
Batería 12 V/19 Ah, no necesita mantenimiento
Tren de rodaje
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite activado hidraulicamente
Caja de cambios Transmisión de seis velocidades en toma constante, helicoidal, caja de cambios
Transmisión Eje Cardan
Chasis y frenos
Chasis Bastidor principal: fundición a presión

Bastidor trasero: aluminio, secciones extruidas

Rueda y suspensión delanteras BMW Motorrad Duolever
Rueda y suspensión traseras BMW Motorrad Paralever
Recorrido de las suspensiones delantera y trasera 115 mm/125 mm
Distancia entre ejes 1.618 mm
Avance 106,4 mm
Ángulo de la dirección 62,2°
Llantas Ruedas de aleación
Llanta delantera 3,50 x 17 in
Llanta trasera 6,00 x 17 in
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 190/55 ZR 17
Freno delantero Freno de doble disco, 320 mm de diámetro, pinzas fijas de 4 pistones
Freno trasero Freno monodisco, 320 mm de diámetro, pinza de doble pistón
ABS BMW Motorrad Integral ABS (integral parcial)
Dimensiones / pesos
Longitud 2.470 mm
Anchura (espejos incluidos) 1.000 mm
Altura (espejos no incluidos) 1.440 mm
Altura del asiento (peso muerto) 750/780 mm
Arco interior entre las piernas (peso muerto) 1.720/1.770 mm
Peso en vacío con la moto lista para circular con el depósito lleno 1) 370 kg
Peso total permitido 560 kg
Carga útil (con el equipamiento de serie) 196 kg
Volumen útil del depósito 26,5 l
Reserva 4,0 l

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.