La Honda GL1800 GoldWing se actualiza y amplia su gama con dos versiones para seguir siendo una de las motos para viajar referencia del segmento. Nuevo diseño, nueva electrónica, más ligera y con más opciones.
Precio: 29.000 € | Potencia: 125 CV | Cilindrada: 1.833 cc | Carnet: A
Honda actualizaba completamente su «buque insignia» la Honda GoldWing. De cara a este año llega con novedades y no solo es un rediseño, sino una nueva moto de arriba abajo, bajo un nuevo enfoque para una de las motos para viajar referencia del segmento.
La Honda GL1800 GoldWing, llega equipada con un nuevo motor más ligero y potente. Manteniendo el seis cilindros en línea ha rebajado su peso en más de 6 kilos y cambiado su ubicación. Con 1.833 cc pasa a disponer de cuatro válvulas por cilindro, en vez de las dos de la versión anterior.
La potencia de la nueva Gold Wing aumenta hasta los 125 CV por los 118 de la versión anterior y el par motor aumenta hasta los 170 Nm a 4.500 rpm. Además llega equipado con el sistema Idling Stop (Paro al Ralentí), así como un nuevo sistema de escape, más ligero y con un nuevo sonido más «ronco».
Honda ha equipado a la nueva GL1800 GoldWing con un completo paquete de electrónica con acelerador electrónico, 4 modos de conducción (Tour / Sport / Econ / Rain), Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), la amortiguación variable de la suspensión y el Sistema de Frenos Dual-Combinado (D-CBS).
Además, esta disponible una versión de la GoldWing con DTC (Transmisión de Doble Embrague) de 7 velocidades y Airbag, que ha sufrido mejoras, así como el sistema FI. Este modelo monta la tercera generación del DTC incorpora el Modo Walking, permitiendo mover a baja velocidad hacia delante y hacia atrás la moto a través de un pulsador en la piña de mandos.
Dentro de la parte ciclo Honda anuncia la llegada de un nuevo bastidor de viga de aluminio que sitúa el motor y el conductor más adelantados. Esto provoca mayor agilidad y una mejora en el ángulo de giro.
La suspensión también ha recibido importantes mejoras y actualizaciones con suspensión delantera de doble horquilla y un nuevo Pro-Arm rediseñado para la trasera. La suspensión se ajusta de manera electrónica dependiendo del modo de conducción seleccionado.
Ahora, la Honda GoldWing dispone de 4 ajustes de precarga y que se modifican en función del peso y carga: Conductor solo; conductor con equipaje; conductor con pasajero, y conductor, pasajero y plena carga de equipaje. Toda esta configuración se muestra en el cuadro de instrumentos mediante pantalla TFT. En la versión Tour recibe una revisión de las suspensiones y asas más grandes para el pasajero.
Honda anuncia una reducción de peso de 48 Kg respecto a la versión anterior y se sitúa en 365 Kg, mientras que la versión Tour es de 379 Kg y la DTC tiene un peso de 383 Kg. Más ligera, más potente y más fácil de conducir.
Para frenar este modelo Honda la ha dotado de ABS y sistema de Frenos Dual-Combinado (D-CBS) que reparte la frenada entre la rueda delantera y trasera. Además la intervención se modula en función del modo de conducción seleccionado.
Monta en la rueda delantera dos discos de 320 mm mordidos por pinzas de 6 pistones, mientras que el trasero es de 316 mm y con pinza de 2 pistones.
A nivel de equipamiento y diseño la nueva Honda GL1800 GoldWing se presenta con unas líneas más compactas y afiladas, pero manteniendo el nivel de protección y confort de marcha.
La pantalla eléctrica sigue ofreciendo una excelente protección aerodinámica y se puede ajustar tanto en altura con en ángulo de inclinación. Una moto para viajar como la Gold Wing debe disponer de una amplia capacidad de carga y en el top box dispone de capacidad para dos cascos integrales.
El cuadro de instrumentos es mediante una pantalla TFT de 7 pulgadas que muestra toda la información habitual además de el sistema de navegación y del sistema de audio. Permite la conexión con dispositivos Apple gracias al sistema CarPlay, además de conectividad Bluetooth.
La nueva Honda GoldWing llega equipada con una completa iluminación a través de tecnología led con los intermitentes delanteros ubicados en los espejos retrovisores y con auto-cancelación. El control de la Smart key (Llave de Mando de Proximidad) aporta comodidad para el encendido y para acceso al equipaje.
Como es habitual Honda ha diseñado un amplio catálogo de accesorios para dotar a este modelo de más capacidad de cargar, opciones y posibilidades ruteras. Tras más de 40 años en el mercado seguirá siendo uno de los modelos de motos para largos viajes referencia del segmento.
Este modelo está disponible además en la versióos Gold Wing Tour . Este modelo se va a encontrar con motos rivales como las Kawasaki NINJA H2 SX, la BMW K 1600 Grand America, la Yamaha FJR1300 o la BMW K 1600 GT, entre otras.
Precio Honda GL1800 GoldWing
El precio de la Honda GL1800 GoldWing es de 29.000 euros* y esta dispone en versiones:
- GL1800 GOLD WING Tour DCT 2021: 38.750 euros
* El precio oficial indicado podría variar en función de opciones, accesorios o de promociones y ofertas de Honda. Consultar en concesionario.
