Kawasaki NINJA H2 SX / SE+

La Kawasaki NINJA H2 SX era desvelada en el Salón de la Moto de Milan y por partida doble. Una moto para viajar sobrealimentada y que esta disponible en dos versiones, SX y SE+, más equipada y exclusiva.

Precio: 20.500 € | Potencia: 200 CV | Cilindrada: 998 cc | Carnet: A

Kawasaki Ninja H2 SX

Kawasaki sigue ampliando su gama de motos sobrealientadas y tras las Ninja H2 y H2R, presentaba en el EICMA la nueva NINJA H2 SX. Un modelo orientado a largos viajes en moto pero con un componente especial, su potente motor sobrealimentado como seña de identidad.

A nivel de potencia y prestaciones la Kawasaki NINJA H2 SX llega con una cilindrada de 998 cc y una potencia de 200 CV a 11.000 rmp con un par motor máximo de 137.3 Nm a 9,500 rpm. Con esta cifras y como ya ocurre con los modelos mencionados, la aceleración desde bajos está asegurada, con una gran velocidad máxima.

El motor ha sido revisado para adaptarlo con pistones, cilindros, culata, cigüeñal y árboles de levas nuevos, al igual que los cuerpos del acelerador y el sistema de escape. La Kawasaki NINJA H2 SX es una moto para viajar y la marca de Akashi ha adaptado la entrega de potencia a este tipo de uso, sin perder su carácter deportivo.

Esta moto sport turismo de Kawasaki llega dotada con una capacidad en el depósito de combustible mayor y aumenta hasta los 19 litros, por los 17 de las H2. Con este aumento la autonomía se sitúa aproximadamente en los 330 kilómetros, una cifra que se ve potenciada también por un menor consumo.

En la parte ciclo, la nueva NINJA H2 SX también recibe cambios con un bastidor rediseñado para mejorar la ergonomía, tanto del piloto, pero sobre todo del acompañante.

Dispone de una distancia entre ejes mayor, un mayor ángulo de giro y una mayor protección aerodinámica. La versión SE monta una pantalla de mayor tamaño.

Por lo que respecta al equipo de suspensiones esta moto para viajar de Kawasaki llega equipada con un horquilla invertida de 43 mm completamente regulable. mientras que detrás monta un amortiguador de gas con depósito separado.

Novedades motos para viajar Kawasaki Ninja H2 SX

Para frenar toda la potencia de la nueva NINJA H2 SX, la marca japonesa la ha dota de dos discos delanteros de 320 mm montados radialmente y semiflotantes mordidos por pinzas monobloque de 4 pistones. Detrás monta un único disco de 250 mm con pinza de 2 pistones. Todo el conjunto obviamente funciona junto con el ABS.

A nivel de electrónica y gestión de la potencia del motor, este modelo llega completamente equipado y dispone de control de tracción de 3 mapas, modos de conducción, control de crucero, sistema de asistencia en el giro, acelerador electrónico y todo ello gestionado por una IMU  (Unidad de medida inercial). El Kawasaki Quick Shifter está disponible en la versión SE.

Como buena moto para viajar, la nueva NINJA H2 SX permite al piloto variar la geometría para adaptarla a su estatura y gusto personal. La altura del asiento está situada a 835 mm y dispone de un acolchado más grueso para facilitar los largos viajes. Como opción hay un asiento rebajado. El acompañante recibe un nuevo asiento de mayor tamaño.

Novedades motos Kawasaki Ninja H2 SX

Todo el sistema de iluminación de este modelo es mediante tecnología led, incluso el porta matriculas. El cuadro de instrumentos es analógico / digital LCD mostrando toda la información que el motorista pueda necesitar.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+

La versión Kawasaki Ninja H2 SX SE+ se distingue por ampliar su equipamiento con la nueva suspensión electrónica adaptativa, control de tracción, un cambio semiautomático, diferentes modos pre-establecidos de conducción, sistema de frenos KIBS.

Además llega equipada con luces «cuneteras», una pantalla TFT a color con dos modos Touring o Sport y conectividad mediante la aplicación Rideology The App (Disponible para iOS i Android) que permite configurar todos los settings de la moto a través del móvil.

La Kawasaki NINJA H2 SX es una de las grandes novedades dentro del segmento de las motos sport tourer o motos deportivas que permiten viajar. Por tecnología, diseño y potencia, no va a dejar a nadie indiferente.

Precio Kawasaki Ninja H2 SX

El precio de la nueva Kawasaki Ninja H2 SX parte desde los 20.500 euros * mientras que la versión SE+ (Special Edition) tiene un precio de 26.725 euros *. Además están disponibles en diferentes acabados, dependiendo el nivel de accesorios: Performance, Tourer y Performance Tourer.

Ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de Kawasaki en España en colores: Gris Carbono Metálico / Gris Carbono Metálico Mate Carbono y la versión SE en color «Verde esmeralda Verde / Negro Diablo Metálico».

* Los precios indicados podrían sufrir modificaciones en función de posibles ofertas o promociones de la marca o el concesionario.

Datos técnicos Kawasaki NINJA H2 SX / SE+


Precio
20500 Euros
Carnet
A
Cilindrada
998 cc
Potencia
200 cv

Galeria de fotos Kawasaki NINJA H2 SX / SE+



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998 200 17450
636 130 12225
1043 142 14399
399 45 5899
299 28 4975
125 15 4249
125 14,75 5050
1043 142 13799
125 14,75 4750
249 ND 8099

Ficha técnica Kawasaki NINJA H2 SX / SE+


Motor
Tipo de motorLiquid-cooled, 4-stroke In-Line Four with Supercharger
Cilindrada998 cm³
Diámetro x carrera76.0 x 55.0 mm
Relación de compresión11.2:1
Sistema de válvulasDOHC, 16 valvulas
Sistema de combustibleInyección : Ø 40 mm x 4 with dual injection
Sistema de arranqueElectrico
LubricaciónForced lubrication, wet sump with oil cooler
Gear
Prestaciones & Transmisión
Potencia máxima147.1 kW {200 PS} / 11,000 rpm
Consumo de combustiblel/100 km
Emisiones CO2g/km
Par máximo137.3 N•m {14 kgf•m} / 9,500 rpm
Transmisión6-speed, return, dog-ring
Relación primaria1.551 (76/49)
Relaciones 1ª3.077 (40/13)
Relaciones 2ª2.471 (42/17)
Relaciones 3ª2.045 (45/22)
Relaciones 4ª1.727 (38/22)
Relaciones 5ª1.524 (32/21)
Relaciones 6ª1.348 (31/23)
EmbragueWet multi-disc, manual
EmbragueWet multi-disc, manual
Suspensions
Frenos & Suspensión
Freno delanteroDual semi-floating 320 mm discs. Caliper: Dual radial-mount, monobloc, opposed 4-piston
Freno traserosSingle 250 mm disc. Caliper: 2-piston
Suspensión delantera43 mm inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Suspensión traseraNew Uni-Trak, gas-charged shock with piggyback reservoir, compression damping, rebound damping, remote spring preload adjustability and top-out spring
Dimensions
Chasis & Dimensiones
Tipo de ChasisTrellis, high-tensile steel with Swingarm Mounting Plate
Avance103 mm
Desplazamiento de rueda delantera120 mm
Desplazamiento de rueda trasera139 mm
Neumático delantero120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero200/55ZR17M/C (75W)
L x An x Al2,135 x 775 x 1,205 mm
Distancia entre ejes1,480 mm
Altura libre al suelo130 mm
Altura del asiento835 mm
Capacidad de combustible19 litros
Peso en orden de marcha256 kg

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