Ducati Panigale V4 / S / R

La nueva Ducati Panigale V4 es el máximo exponente dentro del segmento de las motos deportivas de la marca italiana. Una nueva Superbike que abre una nueva era con su motor V4. Además de la versión estándar está disponible en versión S y R.

Precio: 25.190 € | Potencia: 214 CV | Cilindrada: 1.103 cc | Carnet: A

Ducati Panigale V4 2018

La nueva Panigale V4 viene a sustituir a la ya legendaria 1299 y a su motor bicilindrico que tantos éxitos ha ofrecido a Ducati. La marca italiana ha desarrollado un nuevo motor tetracilíndrico, derivado directamente de la MotoGP Desmosedici.

Este nuevo motor tiene una cilindrada de 1.103 cm3, 214 CV y una relación peso/potencia de 1,1 CV/kg. Ducati anuncia un aumento de potencia hasta los 226 CV gracias a un escape de competición completamente de titanio, realizado por Akrapovič.

Este motor es un es un V4 a 90° con distribución Desmodrómica de 1.103 cc y que entrega una potencia máxima de 214 CV a 13.000 rpm, el modelo más potente dentro del segmento de las motos deportivas. Dispone de un par motor de 12,6 Kgm a 10.000 rpm.

Dentro de la parte ciclo de la nueva Panigale V4 hay que destacar el nuevo bastidor llamado “Front Frame”, que es más compacto y ligero que un bastidor perimetral. El objetivo era reducir el peso lo máximo posible y la V4 tiene un peso de 198 Kg (196 Kg versión S), por lo que dispone de una relación peso/potencia de 1,1 hp/kg.

Esta nueva moto superdeportiva de Ducati llega con una electrónica de última generación gracias a la plataforma inercial de Bosch de seis ejes. Dispone de 3 modos de conducción (Race, Sport y Street), intervención en la deriva durante las frenadas, ABS con asistencia en curvas, cambio rápido Ducati Quick Shift (DQS) up & down con sensor de inclinación.

El Ducati Slide Control (DSC) , Ducati Slide Control (DSC), Ducati Power Launch (DPL), Engine Brake Control EVO (EBC EVO) y Ducati Electronic Suspension EVO (DES EVO), completan la electrónica de esta moto orientada a circuito pero matriculable.

Ducati Panigale V4 2018

A nivel de suspensiones la nueva Ducati Panigale V4 esta equipada en la parte delantera con una horquilla Showa Big Piston Forks (BPF) con barras de 43 mm, totalmente regulable.

Detrás monta un monoamortiguador Sachs, totalmente ajustable y además llega equipada con amortiguador de dirección Sachs.

Las versiones «S» viene equipadas con el control electrónico del sistema de suspensiones Öhlins compuesto horquillas NIX-30, amortiguador posterior TTX36 y amortiguador de dirección de la misma marca.

Para frenar la Panigale V4, Ducati la ha dotado de un conjunto de primer nivel, compuesto por dos discos de 330 mm de diámetro con las nuevas y exclusivas pinzas monobloc Brembo Stylema.

Detrás monta un disco de 245 mm con pinza de dos pistones. Todo ello trabajando junto con el ABS Cornering EVO 9.1MP Bosch, el sistema de ABS orientado a uso en circuito y que permite su utilización en medio de la trazada en curva.

Ducati Panigale V4 2018

A nivel de diseño esta nueva modo deportiva de Ducati destaca por su líneas afiladas y en el frontal el faro full-LED en su parte superior que incluye una Daytime Running Light.

El depósito de combustible, está especialmente diseñado para adaptarse a los movimientos del piloto y tiene un capacidad para 16 litros. Con una posición claramente orientada al uso en circuito, la altura del asiento está situada a 830 mm.

La Panigale V4 monta los nuevos Pirelli DIABLO Supercorsa SP con medidas de 120/70 ZR17 en la rueda delantera y de  200/60 ZR 17 en la trasera. Las llantas de de aluminio fundido de 5 palos en la versión estándar cambian por unas de aleación de aluminio para las versiones S.

Ducati Panigale V4 2018

Como cuadro de instrumentos cuenta con una pantalla a color full-TFT de 5” con cuentavueltas «virtual» en forma circular. Dispone de dos modos de mostrar la información, uno orientado a circuito Track» y otro denominado «Road» para uso en carretera.

Ducati Panigale V4 R
Ducati Panigale V4 R

Ducat Panigale V4 R

La marca italiana ha llevado un paso más allá su moto deportiva Ducati Panigale V4 y lanza la versión R, con un aumento de potencia, un equipamiento aún de mayor nivel y una nueva aerodinámica derivada de la competición.

La nueva Ducat Panigale V4 R es la base técnica con la que la marca competirá en el Mundial de Superbikes desde la temporada y argumentos para luchar por el título, no le faltan.

Ducati ha sustituido el motor Desmosedici Stradale de 1103 cm3 por el Desmosedici Stradale R de 998 cm3 cumpliendo así los límites de cilindrada establecidos en la normativa WSBK. Este cambio supone una importante diferencia en la entrega de potencia para adaptarla a su uso en circuito.

La potencia de la Ducati V4R aumenta hasta los 234 CV todo ello gracias al uso de componentes internos más ligeros y rebajando el peso de la moto deportiva hasta tan solo 193 Kg. De serie el modelo entrega una potencia de 221 CV pero gracias al uso del escape full-racing Ducati Performance aumenta hasta los citados 234 CV.

La marca italiana también ha trabajado para conseguir una mayor aceleración y gracias a una nueva admisión de aire permite conseguir un motor que se revoluciona más rápido.

Otra de las novedades que aporta la Ducati Panigale V4 R son los apéndices aerodinámicos o alerones que se encuentran en el frontal. Una tecnología que deriva de los utilizados en MotoGP y que llega a las motos de producción en serie. Mayor eficacia aerodinámica mejorando el agarre gracias al AeroPack con alas en fibra de carbono.

Ducati Panigale V4 R
Ducati Panigale V4 R

Otras características que distinguen esta versión son el depósito de combustible de aluminio de 16 litros con disposición de carreras, guardabarros delantero de fibra de carbono y protector térmico de los colectores traseros en fibra de carbono, entre otras muchas.

El paquete electrónico de la Panigale V4 R incluye: Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control EVO (DTC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Ducati Wheelie Control EVO (DWC) EVo, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift up/down EVO (DQS) EVO y Engine Brake Control EVO (EBC) EVO.

Este cuadro de instrumentos además se puede equipar con los sistemas Ducati Data Analyser + GPS y Ducati Multimedia System El primero orientado para uso en circuito y el segundo para conectar al smartphone y gestionar llamadas, SMS o música.

Precio Ducati Panigale V4 / S / R

El precio de la Ducati Panigale V4 es 26.190 euros * , mientras que la versión S tiene un precio de 31.590 euros y la Ducati Paginale V4 R tiene un precio de 39.990 euros *.

* Los precios oficiales 2020 indicados podrían variar en función de posibles ofertas o promociones de Ducati España o el concesionario.

Datos técnicos Ducati Panigale V4 / S / R


Precio
26190 Euros
Carnet
A
Cilindrada
1103 cc
Potencia
214 cv

Galeria de fotos Ducati Panigale V4 / S / R



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Ficha técnica Ducati Panigale V4 / S / R


Motor
Motor Desmosedici Stradale V4 a 90°, cigüeñal contrarrotante, 4 válvulas por cilindro accionadas Desmodrómicamente, refrigeración líquida
Cilindrada 1.103 cc
Diámetro x carrera 81 x 53,5 mm
Relación de compresión 14,0:1
Potencia 157,5 kW (214 CV) @ 13.000 rpm
Par motor 124,0 Nm (91,5 lb-ft) @ 10.000 rpm
Inyección Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elíptico completamente ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable
Escape Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 2 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
Transmisión primaria Engranajes de diente recto; Relación 1,80:1
Relación 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Transmisión final Cadena; Piñón de ataque 16; Corona 41
Embrague Discos múltiples en aceite controlado hidráulicamente, anti-rebote y auto- servo
Bastidor
Bastidor Aleación de aluminio "Front Frame"
Suspensión delantera Horquilla totalmente ajustable Showa BPF. Barras de 43 mm con interior cromado
Llanta delantera 5 palos en aleación ligera 3.50" x 17"
Neumático delantero Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Suspensión trasera Unidad Sachs totalmente ajustable. Basculante monobrazo de aluminio
Llanta trasera 5 palos en aleación ligera 6.00” x 17”
Neumático trasero Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Recorrido rueda (delantera/trasera) 120 mm (4,7 in) - 130 mm (5,1 in)
Freno delantero 2 x 330 mm discos semiflotantes, pinzas radiales Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Freno trasero Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Instrumentación Pantalla color digital TFT de 5" de última generación
Dimensiones y pesos
Peso en seco 175 kg (386 lb)
Peso en orden de marcha 198 kg (436 lb)
Altura del asiento 830 mm (32,48 in)
Distancia entre ejes 1.469 mm (57,8 in)
Ángulo de lanzamiento 24,5°
Avance de dirección 100 mm (4 in)
Capacidad del depósito de gasolina 16 l - 4,23 gallon (US)
Número de plazas Biplaza
EQUIPO DE SEGURIDAD Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO,  Calibración automática del neumático
Equipo de serie Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, Faro full LED con Daytime Running Light (DRL), amortiguación de dirección Sachs, Botones de ajuste rápido, intermitentes desconectables
EQUIPO ADICIONAL Asiento del pasajero y kit de estriberas
LISTA PARA Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS) y antirrobo
Garantía
Garantía (meses) 24 meses kilometraje ilimitado
Mantenimiento (km/meses) 12.000 km (7,500 mi) / 12 meses
Ajuste del juego de válvulas (km) 24.000 km (15.000 mi)
Consumo y emisiones (sólo para paises donde se aplica la norma Euro 4)
HOMOLOGACIÓN Euro 4
CONSUMO/EMISIONES 6,9 l/100km - CO2 165 g/km

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