Ducati Streetfighter V4 / S 2025
La Ducati Streetfighter V4 se actualiza para 2025 con importantes características para ser el máximo exponente dentro del segmento de las motos naked deportivas de la marca italiana. Mayor potencia, tecnología, manteniendo el mítico diseño deportivo.
Partiendo de la Panigale V4, Ducati presenta esta nueva Streetfighter V4 con el mismo ADN deportivo del que hacen gala todos los modelos de la marca. Una moto naked de altas prestaciones, diseño y tecnología orientada a motoristas con amplia experiencia para dominar toda su potencia.
En la versión 2025 el motor de la Streetfighter V4 es el Desmosedici Stradale de 1103 cm3, es el mismo que monta la Panigale V4 y que ahora sube de potencia hasta los 214 CV a 13.500 rpm y un par motor de 120 Nm a 11.250 rpm. En configuración de circuito: adoptando el escape de competición Ducati Performance by Akrapovič, la potencia máxima aumenta hasta los 226 CV.
Además, la firma italiana ha desarrollado un mapa de motor exclusivo para su uso en carretera, mejorando la seguridad en marcha. Y para uso en ciudad, la bancada de cilindros traseros se desactiva a partir de 75 grados. Como no podía ser de otra manera para dominar toda esta potencia, Ducati ha implementado las mejores soluciones tecnológicas.
A través del Ducati Vehicle Observer, con más de 70 sensores, dispone de modos de pilotaje (Race, Sport, Road, Wet), Race eCBS, Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) y Ducati Brake Light EVO (DBL).
La Streetfighter V4 2025 también recibe mejoras en la parte ciclo y que deriva directamente de su hermana deportiva, con un chasis revisado y monta una horquilla Showa Big Piston Forks (BPF) con barras de 43 mm completamente configurables, al igual que el amortiguador trasero Sachs, completamente regulable y un amortiguador de dirección.
La versión Streetfighter V4S llega equipada con suspensiones electrónicas Öhlins NIX-30 delante y Öhlins TTX 36, así como amortiguador de dirección Öhlins.
Si por algo destaca Ducati es por equipamiento que incorpora a sus modelos y en la frenada ha vuelto a confiar en Brembo con 2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo Monobloc Hypure® de toma radial de 4 émbolos con Race eCBS. Todo ello para detener sus apenas 189 Kg de peso.
La Streetfighter V4 2025 cuenta con un nuevo cuadro de instrumentación mediante pantalla full-TFT de 6,9″ pulgadas en color de alta resolución con modos de visualización dinámicos (Track y Road), mostrando distinta información en el cuadro de instrumentación según las necesidades del piloto, incluida la navegación.
La Streetfighter V4 equipa llantas de 5 palos, mientras que la V4 S cuenta con llantas de aleación de aluminio forjado Marchesini de 3 palos, ambas equipadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II en medidas 120/70 ZR17 y 200/60 ZR 17.
Dentro del diseño de esta moto naked de Ducati destaca las alas ‘biplano’ situadas en una posición adelantada para maximizar su efecto, mejorando la estabilidad en las fuertes frenadas o en el paso por curva, según indica la marca italiana y que derivan de la experiencia en MotoGP.
Galería de imágenes
Colores
Ficha técnica
| Tipo | Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, reglaje desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1.103 cc |
| Diámetro x carrera | 81 x 53,5 mm |
| Ratio de compresión | 14,0:1 |
| Potencia | 157,4 kW (214 CV) a 13.500 rpm |
| Par motor | 120,0 Nm (88,5 lb-ft) a 11.250 rpm |
| Inyección de combustible | Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con sistema completo Ride-by-Wire. Sistema de admisión de longitud variable |
| Escape | Sistema 4-2-1-2 |
|
Caja de cambios |
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 |
| Transmisión primaria | |
| Engranajes rectos; Relación 1.80:1 | |
| Relación de transmisión | 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 |
| Transmisión secundaria | Cadena 520; corona delantera 15; corona trasera 42 |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico. Bomba autopurgante. |
|
Chasis |
«Bastidor delantero» de aleación de aluminio con rigidez optimizada |
| Suspensión delantera | Horquilla Öhlins NIX30 (SV) S-EC 3.0 de 43 mm completamente regulable con tratamiento TiN. Ajuste electrónico de la compresión y el rebote con el modo Öhlins Smart EC 3.0 basado en eventos |
| Rueda delantera | de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3.50″ x 17″ |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Unidad Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 completamente regulable. Ajuste electrónico de la compresión y el rebote con modo Öhlins Smart EC 3.0 basado en eventos. Basculante simétrico de aluminio hueco |
| Rueda trasera | de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 6.00″ x 17″ |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 125 mm – 130 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo Monobloc Hypure® de toma radial de 4 émbolos con Race eCBS. Bomba autopurgante. |
| Freno trasero | disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Race eCBS |
| Instrumentación | Unidad digital con pantalla 6,9″ TFT y unión óptica, resolución 1.280 x 480 píxeles, relación de aspecto 8:3 |
|
peso en orden de marcha sin combustible |
189 kg |
| Altura asiento | 845 mm |
| Distancia entre ejes | 1.496 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 24,5° |
| Trail | 99 mm |
| Capacidad del depósito | 16 l |
| Número de plazas | Asiento monoplaza |
| Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero | |
|
Equipamiento de seguridad |
Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light EVO (DBL) |
| Equipamiento estándar | Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 con Öhlins Smart EC 3.0, Amortiguador de dirección Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Pit Limiter, Indicadores de apagado automático, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home |
| Equipada para | Ducati Data Logger (DDL), Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) (Sistema de monitorización de la presión de neumáticos), puerto USB*, Ducati Multimedia System (DMS)*, Navegador «Turn By Turn»* |
| *: Consultar con el concesionario local la disponibilidad del producto | |
|
Garantía |
24 meses sin límite de kilometraje |
| Intérvalos de mantenimiento | 12.000 km / 12 meses |
| Reglaje de válvulas | 24.000 km |
|
Homologación |
Euro 5+ |
| Emisiones CO2 | 165 g/km |
| Consumo | 7,1 l/100 km |
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