Ducati Streetfighter V4
La Ducati Streetfighter V4 suponía el regreso de la marca italiana al segmento de las motos naked de altas prestaciones y la recuperación de un modelo emblemático y con muchos adeptos. De cara a 2021 se actualizaba a la normativa Euro5 y con una nueva versión S.
Partiendo de la Panigale V4, Ducati presentaba esta nueva Streetfighter V4 con el mismo ADN deportivo del que hacen gala todos los modelos de la marca. Una moto naked de altas prestaciones, diseño y tecnología orientada a motoristas con amplia experiencia para dominar toda su potencia.
El motor de la Streetfighter V4 es el Desmosedici Stradale de 1103 cm3 que entrega una potencia máxima de 208 CV a 12.750 rpm y un par motor de 123 Nm a 11.500 rpm, lo que casi iguala a las prestaciones de la moto deportiva carenada de Ducati.
Además, la firma italiana ha desarrollado un mapa de motor exclusivo para su uso en carretera, mejorando la seguridad en marcha. Y para uso en ciudad, la bancada de cilindros traseros se desactiva a partir de 75 grados. Como no podía ser de otra manera para dominar toda esta potencia, Ducati ha implementado las mejores soluciones tecnológicas.
Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Slide Control (DSC), Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2, Engine Brake Control (EBC) EVO y Ducati Electronic Suspension (DES) EVO, entre otros.
Todo ello gestionado por una IMU de 6 ejes, que se encarga de gestionar toda la información que recopilan los sensores para ofrecer una conducción más segura, sobre cualquier superficie o tipo de conducción. Si todo esto fuera poco, además la Streetfighter V4 llega equipada tres modos de conducción (Race / Sport / Street).
La Streetfighter V4 monta una horquilla Showa Showa Big Piston Forks (BPF) con barras de 43 mm completamente configurables, al igual que el amortiguador trasero Sachs, completamente regulable y un amortiguador de dirección. La versión Streetfighter V4S llega equipada con suspensiones electrónicas y firmadas por Öhlins.
Ducati Streetfighter V4
Si por algo destaca Ducati es por equipamiento que incorpora a sus modelos y en la frenada ha vuelto a confiar en Brembo con dos discos de 330 mm, pinzas M50 de 4 pistones y ABS de curva 9.1M. Detrás monta disco de 245 mm con pinza de doble pistón. Todo ello para detener sus apenas 178 Kg de peso.
La Streetfighter V4 cuenta con pantalla full-TFT de 5 pulgadas en color de alta resolución con dos modos de visualización ‘Track’ y ‘Road’, mostrando distinta información en el cuadro de instrumentación según las necesidades del piloto.
La Streetfighter V4 equipa llantas de 5 palos, mientras que la V4 S cuenta con llantas de aleación de aluminio forjado Marchesini de 3 palos, ambas equipadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II en medidas 120/70 ZR17 y 200/60 ZR 17.
Dentro del diseño de esta moto naked de Ducati destaca las alas ‘biplano’ Situadas en una posición adelantada para maximizar su efecto, mejorando la estabilidad en las fuertes frenadas o en el paso por curva, según indica la marca italiana y que derivan de la experiencia en MotoGP.
Ducati Streetfighter V4
Precio Ducati Streetfighter V4
El precio de la Ducati Streetfighter V4 es de 25.390 € mientras que la versión S tiene un precio de 29.090 € y la versión SP2 un precio de 37.790 € ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios Ducati en España en un único color: Rojo Ducati con bastidor gris oscuro y llantas negras.
* El precio oficial indicado puede sufrir variaciones en función de posibles ofertas o promociones de Ducati España o el concesionario.
Galería de imágenes
Ficha técnica
| Motor | |
| Motor | Desmosedici Stradale V4 a 90°, cigüeñal contrarrotante, 4 válvulas por cilindro accionadas Desmodrómicamente, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1.103 cc |
| Diámetro x carrera | 81 x 53,5 mm |
| Relación de compresión | 14,0:1 |
| Potencia | 153 kW (208 CV) @ 12.750 rpm |
| Par motor | 1230 Nm @ 11.500 rpm |
| Inyección | Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elíptico completamente ride-by-wire. |
| Escape | Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 2 sondas lambda |
| Transmisión | |
| Caja de cambios | 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2 |
| Transmisión primaria | Engranajes de diente recto; Relación 1,80:1 |
| Relación | – |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Discos múltiples en aceite controlado hidráulicamente, anti-rebote y auto- servo |
| Bastidor | |
| Bastidor | Aleación de aluminio «Front Frame» |
| Suspensión delantera | Horquilla totalmente ajustable Showa BPF. Barras de 43 mm con interior cromado |
| Llanta delantera | 5 palos en aleación ligera 3.50″ x 17″ |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Rosso Corsa 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Unidad Sachs totalmente ajustable. Basculante monobrazo de aluminio |
| Llanta trasera | 5 palos en aleación ligera 6.00” x 17” |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Rosso Corsa 200/60 ZR17 |
| Recorrido rueda (delantera/trasera) | 120 mm (4,7 in) – 130 mm (5,1 in) |
| Freno delantero | 2 x 330 mm discos semiflotantes, pinzas radiales Brembo Monobloc Stylema® (M50) 4 pistones con Bosch Cornering ABS EVO |
| Freno trasero | Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO |
| Instrumentación | Pantalla color digital TFT de 5″ de última generación |
| Dimensiones y pesos | |
| Peso en seco | 180 kg |
| Peso en orden de marcha | 201 kg |
| Altura del asiento | 845 mm |
| Distancia entre ejes | 1.488 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 24,5° |
| Avance de dirección | 100 mm (4 in) |
| Capacidad del depósito de gasolina | 16 l |
| Número de plazas | Biplaza |
| EQUIPO DE SEGURIDAD | Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática del neumático |
| Equipo de serie | Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, Faro full LED con Daytime Running Light (DRL), amortiguación de dirección Sachs, Botones de ajuste rápido, intermitentes desconectables |
| EQUIPO ADICIONAL | – |
| LISTA PARA | Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS) y antirrobo |
| Garantía | |
| Garantía (meses) | 24 meses kilometraje ilimitado |
| Mantenimiento (km/meses) | 12.000 km (7,500 mi) / 12 meses |
| Ajuste del juego de válvulas (km) | 24.000 km (15.000 mi) |
| Consumo y emisiones (sólo para paises donde se aplica la norma Euro 4) | |
| HOMOLOGACIÓN | Euro 4 |
| CONSUMO/EMISIONES | – |
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