Kawasaki Z1000


Kawasaki Z1000
Carnet a
Cilindrada 1043 cc
Potencia 142 cv

La nueva Kawasaki Z1000 se sitúa como una de las referencias en motos naked de alta cilindrada y que recibe novedades para seguir luchando en uno de los segmentos más competidos. Nuevo motor Euro 4, ergonomía, mejoras generales  y acabados de color para este año.

Kawasaki Z1000

Kawasaki Z1000

Desde su lanzamiento, la Kawasaki Z 1000 se convirtió en uno de los referentes del segmento de las motos naked y ahora recibe mejoras para adaptarse a la nueva normativa Euro 4 motos.

El motor de la Kawasaki Z 1000 ha recibido una importante revisión de los ajustes de la ECU que ha contribuido a obtener una entrega de potencia más suave, a facilitar el control y a aumentar la comodidad y la confianza del conductor; además, permite que las emisiones sean más limpias, con lo que se da cumplimiento a la normativa Euro 4.

La Kawasaki Z1000 entrega una potencia de 142 CV a 10.000 rpm con un par motor máximo de 111 Nm a 7.300 rpm gracias a sus 1.43 cc. Otro de las áreas que ha recibido mejoras ha sido el sistema de escape, con revisión de los catalizadores principales y los precatalizadores.

La revisión de los ajustes de la horquilla invertida  de 41 mm, con ajuste en extensión y precarga ha dado como resultado una acción más ágil de la suspensión. La sensación de agresividad en la conducción se mantiene y, con las sustanciales mejoras introducidas en la absorción de impactos, la conducción es ahora mucho más cómoda.

Estos ajustes en la suspensión de la nueva Kawasaki Z1000 también favorecen una maniobrabilidad natural y ágil. Por lo que respecta a la suspensión trasera, esta moto naked de Kawasaki seguirá montando el monoamortiguador horizontal Back-link, de gas, con ajuste en extensión y precarga.

En el apartado de frenos, la nueva Z1000 llega equipada con dos discos lobulados semiflotantes de 310 mm de diámetro mordidos por pinza radial con 4 pistones. En el freno trasero dispondrá de un disco lobulado de 250 mm con pinza de un pistón y ABS de serie. La nueva Kawasaki Z1000 llega con una revisión del material de las pastillas del freno trasero.

Kawasaki Z1000

Kawasaki Z1000

La nueva Z1000 llega con una ergonomía mejorada, manteniendo su corte deportivo. Los nuevos espejos retrovisores con mayor movimiento para ampliar la visibilidad trasera y facilitar su ajuste. Además, la maneta de embrague, es ajustable en 5 posiciones.

Por lo que respecta al cuadro de instrumentación, Kawasaki Motos la ha dotado de indicador de marcha engranada, nuevo reloj con función de formato de 12 h o 24 h, manteniendo el resto de características que hasta el momento, mostrando toda la información que precisa el usuario

El diseño de la Kawasaki Z1000 seguirá manteniendo la forma de Z en el faro trasero, disponiendo de sistema de iluminación LED que acentúa más el frontal de esta moto naked.

Kawasaki Z1000

Kawasaki Z1000

Kawasaki Z1000 R Edition

La nueva Kawasaki Z1000 R Edition se convierte en la versión más equipada de la moto naked de Kawasaki y que recibe mejoras así como una nueva decoración.

Esta nueva Z1000 R Edition llega equipada con un nuevo sistema de frenos con discos delanteros Brembo de 310 mm con ranuras laterales refrigerantes junto a las pinzas Brembo M50 de última tecnología. La suspensión trasera también recibe mejoras con un amortiguador trasero Öhlins S46DR1S ajustable en pre-carga remoto, así como una revisión de los ajustes de la horquilla delantera.

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Galería de imágenes


Ficha técnica


MOTOR
Tipo de motor Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea
Cilindrada 1.043 cm³
Diámetro x carrera 77 x 56 mm
Relación de compresión 11.8:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustible Inyección de combustible: Ø38 mm x 4 (Keihin) con mariposas ovales
Sistema de arranque Eléctrico
Lubricación Lubricación forzada, cárter húmedo
FRENOS & SUSPENSIÓN
Freno delantero Discos lobulados dobles semiflotantes de 310 mm. Pinza: montaje radial doble, monobloque, 4 pistones opuestos
Freno traseros Disco lobulado de 250 mm. Calibrador: pistón único
Suspensión delantera Horquilla invertida de 41 mm, ajuste en extensión y ajuste de precarga
Suspensión trasera Horizontal Back-link, de gas, con ajuste en extensión y ajuste de precarga
PRESTACIONES & TRANSMISIÓN
Potencia máxima 104,5 kW {142 CV} / 10.000 rpm
Par máximo 111 N•m {11,3 kgf•m} / 7.300 rpm
Transmisión 6 velocidades
Transmisión final Cadena sellada
Relación primaria 1.627 (83/51)
Relaciones de primera marcha 2.600 (39/15)
Relaciones de segunda marcha 1.950 (39/20)
Relaciones de tercera marcha 1.600 (24/15)
Relaciones de cuarta marcha 1.389 (25/18)
Relaciones de quinta marcha 1.238 (26/21)
Relaciones de sexta marcha 1.107 (31/28)
Relación final 2.867 (43/15)
Embrague húmedo multidisco, manual
CHASIS & DIMENSIONES
Tipo de Chasis Doble tubo en aluminio
Avance 101 mm
Desplazamiento de rueda delantera 120 mm
Desplazamiento de rueda trasera 135 mm
Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero 190/50ZR17M/C (73W)
Ángulo de giro I/D 29° / 29°
L x An x Al 2.045 x 790 x 1.055 mm
Distancia entre ejes 1.435 mm
Altura libre al suelo 125 mm
Altura del asiento 815 mm
Capacidad de combustible 17 litros
Masa sin carga 221 kg

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.