La Kawasaki Z1000SX se presenta con una actualización para seguir siendo una de las motos sport-tourer con más tirón dentro de este segmento. La nueva Z1000SX presenta un nuevo diseño más deportivo pero con las mismas capacidades para largos viajes en moto.
Precio: DESCATALOGADA € | Potencia: 142 CV | Cilindrada: 1043 cc | Carnet: A
Los ingenieros de Kawasaki Motos han trabajado sobre la nueva Z1000 SX siguiendo los datos recopilados de los usuarios y de las tendencias del mercado para presentar una actualización de este modelo. La nueva Kawasaki Z 1000 SX llega con un carenado más ancho y una pantalla regulable en altura más alta y de doble burbuja, favoreciendo así la protección aerodinámica.
Por lo que respecta al motor sigue montando el conocido cuatro en línea de 1.043 cc que comparte con la Kawasaki Z1000 y que entrega una potencia de 142 CV a 10.000 rpm y un par motor máximo de 111 Nm a 7.300 rpm. Con estas cifras ofrece una excelente aceleración y velocidad máxima.
La ergonomía de la nueva Z1000 SX cambia para favorecer los largos recorridos en moto y se ha modificado tanto el diseño del asiento como el mullido del mismo. Una moto para viajar como la Z1000SX dispone de un nuevo sistema para el anclaje de las maletas, que ha sido rediseñado para que cuando no estén montadas, siga mostrando su carácter deportivo.
La nueva Z1000SX también recibe mejoras en el apartado de la electrónica que gestiona el motor, con una nueva IMU de 6 ejes que controlará todos los aspecto de esta moto deportiva para viajar. Además dispone de 3 mapas de potencia con control de tracción, un sistema de gestión de curvas, así como sistema de frenado inteligente y embrague anti-rebote.
La suspensión de la Kawasaki Z 1000 SX ha sido revisado a fondo y dispone de nuevos ajustes, manteniendo el mismo equipamiento que en la versión anterior. Monta una horquilla invertida con barras de 41 mm ajustable en extensión y precarga, mientras que detrás monta un mono-amortiguador igualmente ajustable
El equipo de frenos no se modifica en esta versión actualizada y sigue montando dos discos en la parte delantera de 300 mm con pinza radial monobloque de 4 pistones. En la parte trasera monta un disco lobulado de 250 mm. Además del ABS de serie.
Otra de las novedades que presenta esta moto sport-touring es un nuevo cuadro de instrumentación con toda la información que precisa el piloto además de marcha engranda o temperatura exterior, entre otros muchos parámetros. La Z 1000 SX recibe unos nuevos faros LED que ofrecen una mayor potencia que en la versión anterior.
Con un peso en seco de 235 Kg, dispone de un depósito de combustible con un capacidad de 19 litros, lo que asegura una amplia autonomía gracias también a un contenido consumo. Las llantas de 17 pulgadas están calzadas por neumáticos de 120/70ZR17M/C (58W) delante y 190/50ZR17M/C (73W) detrás.
