Kawasaki Ninja 500
La Kawasaki Ninja 500 se posiciona dentro del segmento de las motos deportivas A2, un segmento que cada vez cuenta con más adeptos, por su diseño y funcionalidad de uso.
Este modelo, que viene con un renovado diseño deportivo y agresivo, todo ello con competentes de última generación que hará que puedas disfrutar de su versatilidad en todo momento. Con un frontal afilado y distintivo, es una moto deportiva de media cilindrada que tiene la esencia de la competición con una marcada línea aerodinámica.
Cuando hablamos de esta nueva moto deportiva de Kawasaki hay que destacar su nuevo propulsor de 450 cc, configuración bicilindrica en paralelo con ocho válvulas, el cual te ofrece una gran entrega de potencia desde abajo con un par motor de 42,6 Nm. Además, cuenta con embrague antirrebote.
En Kawasaki han desarrollado este propulsor para esta moto deportiva que entrega una potencia máxima de 45,4 cv a unos 9000 rpm siendo un modelo que sorprende por su rendimiento tanto en ciudad como en carretera, por lo que puede ser tu compañera de viaje para cada situación.
En cuanto a su parte ciclo, nos encontramos con un chasis multitubular de acero y compacto similar al de la Kawasaki Ninja H2, el cual gracias a su bajo peso hará que sea cada vez más fácil maniobrar con la misma. De este modo, gracias a su nueva concepción, tendrás todo al alcance de la mano mediante un asiento que se encuentra a unos 785 mm del suelo.
En el tren delantero apuesta por integrar una horquilla telescópica y en el tren trasero un monoamortiguador regulable en precarga, que se combina a la perfección gracias a sus neumáticos de 110/70R17M/C 54H y 150/60R17M/C 66H, respectivamente. Al mismo tiempo, incorpora un disco delantero de 310 mm semiflotante, qué gracias al sistema ABS podrás controlar la moto en todo momento.
Desde Kawasaki han pensado en todo y esta Ninja 500 apuesta por integrar iluminación full LED, panel de instrumentación en LCD en los modelos de acceso y de TFT en alta gama, que se puede conectar con tu dispositivo móvil.
Galería de imágenes
Colores
Ficha técnica
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo |
| Cilindrada | 451 cm³ |
| Diámetro x carrera | 70 x 58,6 mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| Sistema de combustible | Fuel injection: Ø 32 mm x 2 |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter húmedo |
| Potencia máxima | 33,4 kW {45,4 CV} / 9.000 rpm |
| Emisiones CO2 | 89 g/km |
| Par máximo | 42,6 N•m {4,3 kgf•m} / |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Embrague | húmedo, multidisco |
| Tipo de Chasis | Multitubular en acero de alta tensión |
| Avance | 92 mm |
| Desplazamiento de rueda delantera | 120 mm |
| Desplazamiento de rueda trasera | 130 mm |
| Neumático delantero | 110/70R17M/C 54H |
| Neumático trasero | 150/60R17M/C 66H |
| L x An x Al | 1.995 x 730 x 1.120 mm |
| Distancia entre ejes | 1.375 mm |
| Altura libre al suelo | 145 mm |
| Altura del asiento | 785 mm |
| Capacidad de combustible | 14 litros |
| Peso en orden de marcha | 171 |
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Soy Alejandro Delgado y desde mediados de 2021 formo parte del equipo de MundoMotero.com. Especializado en el mundo de la competición, transmito lo que sucede tanto dentro como fuera de la pista de una manera veraz y eficiente.
