Lambretta X Series 125 - 300SR


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Precio 4.999 €
Carnet a1
Cilindrada 125 cc
Potencia 14.3 cv

Las X Series de Lambretta se divide en dos modelos, el Lambreta X125 y el Lambretta X300 SR. El primero es un scooter de diseño vanguardista y líneas reconocibles que mantiene la esencia tradicional de la firma italiana, por lo que se trata de un modelo muy atractivo para aquellos que buscan un scooter práctico y bonito para el carnet A1. Por su parte, el X300 SR mantiene la propuesta estética, pero monta un motor 275 c.c. que lo traslada al segmento de los scooters de media cilindrada. Aunque este X300 SR se lanzó al mercado en 2022, no ha sido este año cuando ha llegado a nuestro país.

Comenzando por el Lambretta X125, este scooter monta un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con 124 c.c. de capacidad. Este propulsor con inyección electrónica y refrigeración por agua acredita una potencia de 14,3 CV a 9.500 vueltas y 11,5 Nm de par a 6.250 revoluciones por minuto. Por su parte, el X300 SR pasa a tener un motor monocilíndrico de 275 c.c. de origen chino con 25 CV de potencia.

Teniendo en cuenta que ambos modelos tienen las mismas dimensiones, el X125 es un scooter de un tamaño estándar, pero el X300 SR puede ser demasiado compacto para su segmento. Es lo que tiene en cualquier caso que ambos modelos se orquesten a partir del mismo chasis monocasco de acero con subchasis del mismo material y basculante de doble brazo. También comparten el concepto de suspensiones con un sistema de doble brazo oscilante delante y un doble amortiguador trasero.

Pese a la diferencia de prestaciones, tampoco hay grandes diferencias en lo que al sistema de frenado se refiere, al menos en su concepción. La Serie X de Lambretta presenta un disco de freno delante y otro detrás, los dos de 220 mm. de diámetro y asistidos tanto en el X125 como en el X300 SR por ABS. Incluso los neumáticos son iguales, con un 120/70 delante y un 130/70 detrás, en ambos casos con llantas de 12 pulgadas.

A nivel de equipamiento, hay elementos comunes como la iluminación full-LED o el cuadro de instrumentos mixto con una esfera analógica y una pantalla LCD. También ambos modelos cuentan con un puerto accesorio USB para la carga de dispositivos móviles y la tecnología de llave de proximidad ‘keyless’. Sí que es cierto que la X300 SR incorpora respecto a su hermana el sistema de luces diurna (DRL), pero tampoco supone un elemento realmente diferenciador.

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Galería de imágenes


Colores


Ficha técnica


Especificación Detalles
TIPO 4 Tiempos
CILINDRADA 124 cc
POTENCIA MÁX 9,4 kW (14,3 CV) a 9.500 rpm
PAR MÁX 11,5 Nm @ 6.250 rpm
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Líquida
SUSPENSIÓN DELANTERA / RECORRIDO Doble basculante con doble amortiguador
SUSPENSIÓN TRASERA / RECORRIDO Doble amortiguador
FRENO DELANTERO Freno de disco hidráulico Ø220 mm (ABS)
FRENO TRASERO Freno de disco hidráulico Ø220 mm (ABS)
NEUMÁTICO DELANTERO 120/70-12 51M sin cámara
NEUMÁTICO TRASERO 130/70-12 56M sin cámara
DIMENSIONES Largo 1920 x Ancho 740 x Alto 1120 mm
DISTANCIA ENTRE EJES 1370 mm
ALTURA DEL ASIENTO 790 mm
CAPACIDAD DE DEPÓSITO 7L

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Fernando Sancho Gadea

Sanitario de vocación, redactor por ‘accidente’. Apasionado del mundo del motor, sobre todo si huele a competición. Comencé siguiendo MotoGP y acabé disfrutando de la esencia de muchas otras categorías, hasta tal punto de hacerlas mías. Tras pasar por diversos proyectos y medios, me podrás leer en la sección de competición de MundoMotero, aunque mi pequeña debilidad son los rallies.