MACBOR Montana XR5 500



Precio 6.699 €
Carnet a2
Cilindrada 471 cc
Potencia 47 cv

La nueva MACBOR Montana XR5 es la apuesta de la marca española dentro del segmento de las motos trail de 500cc aptas para el carnet. Un nuevo e interesante modelo dentro de un segmento que cada vez recibe más integrantes. 

La MACBOR Montana XR5 es la última incorporación al segmento de motos trail adventure de 500cc y que viene para batirse con modelos como la Honda CB500X, la Benelli TRK 502X o la VOGE 500DS. Un segmento que ha ido creciendo en los últimos años con interesantes modelos para aquellos motoristas que buscan una moto trail polivalente, apta para el carnet A2 o simplemente que no precisan mucha más potencia.

A nivel de diseño este modelo sigue las líneas habituales del segmento, con el «pico de pato» en el frontal y seña de identidad de muchos modelos. Buenos acabados en los materiales, una interesante oferta de colores y líneas angulosas que remarcan su diseño.

A nivel de ergonomía sigue también la línea del segmento de las motos trail adventure, con una posición de conducción que prima la comodidad de marcha y el poder circular de pie en pistas o caminos. El manillar ancho y adelantado nos permite esta posición gracias también a la ubicación de las estriberas y la ergonomía general.

Prueba MACBOR Montana XR5

Prueba MACBOR Montana XR5

El asiento está situado a 840mm de altura, estando opcionalmente disponible con una altura de 820mm. Como referencia, con 1,70cm de altura puedes llegar al suelo con ambos pies, gracias también a la estrechez del asiento. El acompañante dispone de un correcto espacio, mullido y asas, que forman parte de la parrilla portabultos.

La Montana XR5 monta un propulsor bicilíndrico con refrigeración líquida de 471cc que entrega casi 47CV (35Kw) haciéndola apta para los usuarios del carnet A2. Dispone de dos modos de entrega de potencia, SAFE / SPORT, pudiendo adaptar el modo de conducción a las necesidades del piloto o al estado de la carretera.

Con un peso de casi 200Kg en orden de marcha incluidos los 20 litros de capacidad en el depósito de combustible se muestra como una moto divertida en una carretera de montaña, pero ofreciendo aplomo cuando circulamos por autovía.

Prueba MACBOR Montana XR5

Prueba MACBOR Montana XR5

En marcha ofrece buenas reacciones y recuperaciones gracias a un cambio con unas correctas relaciones de suave accionamiento. Como moto trail adventure también tiene esa vertiente viajera y podemos mantener velocidades de crucero en los límites legales tanto en solitario como con acompañante o con acompañante y equipaje.

El confort de marcha es correcto pero con ciertas vibraciones a bajas vueltas, sobre todo cuando rodamos en marchas largas. Dentro de la parte ciclo nos encontramos un equipamiento de calidad, pero sobre todo durante la prueba nos dio buenas sensaciones.

Horquilla invertida KYB en la parte delantera con 195mm de recorrido, mientras que detrás equipa monoamoritguador. Ambas suspensiones son multi-regulables (Precarga, Compresión y Extensión) y que nos permiten adentrarnos por caminos y pistas fáciles gracias a un tarado muy equilibrado y que nos transmiten de manera muy directa el estado de la carretera.

Prueba MACBOR Montana XR5

Prueba MACBOR Montana XR5

El sistema de frenado es uno de los puntos a destacar de la MACBOR XR5 y que durante toda la prueba nos ofreció gran sensación de seguridad sobre cualquier tipo de superficie. Cuenta con dos discos flotantes lobulados de 300mm en la parte delantera con pinzas Nissin de doble pistón en la parte delantera y un disco de 240mm detrás.

Además llega equipada con ABS desconectable con 2 modos, pudiendo desconectarlo para ambas ruedas o solo para la trasera, un aspecto que nos permite una conducción más offroad, si así lo queremos. Otro aspecto a destacar de este modelo es el amplio equipamiento de serie que incorpora.

Sistema de iluminación Full LED, dos tomas de corriente (12V / USB), cubremanos y protector de bajos, protecciones del motor o caballete central, entre otros aspectos. La pantalla que es regulable en dos posiciones únicamente se puede modificar su altura en parado y con herramientas.

Prueba MACBOR Montana XR5

Prueba MACBOR Montana XR5

Las llantas de radios 19″ delante y 17″ detrás llegan calzadas con Metzeler Tourance en medidas 110 / 80R19 y 150 / 70R17. Unos neumáticos mixtos que, como en otras pruebas, nos ofrecieron un buen rendimiento sobre cualquier tipo de superficie.

Durante la prueba de la MACBOR MONTANA XR5 el consumo combinado (ciudad / carretera / autovía) se situó en poco más de 4,5 litros/100Km por lo que con sus 21 litros de capacidad en el depósito de combustible podemos disponer de una amplia autonomía.

El cuadro de instrumentación analógico / digital que incorpora nos ofrece la información habitual que precisamos en el día a día, además del modo de conducción, la selección del ABS y como extra, la altura a la que nos encontramos. Buena visualización, pero un diseño poco actual, para lo que incorporan otros modelos del segmento.

Prueba MACBOR Montana XR5

Prueba MACBOR Montana XR5

Como resumen a la prueba de la MACBOR MONTANA XR5, la marca española ha puesto en el mercado una moto trail adventure apta para el A2 con una buena relación calidad / precio, con buenos acabados, su versatilidad y el equipamiento de serie que incorpora. Un aspecto a mejorar es la protección aerodinámica y que le resta puntos como moto trail para viajar.

Prueba realizada gracias a la colaboración del concesionario oficial en Valencia de MACBOR, Soluciones Motorizadas

 

La Montana XR5 equipa un propulsor bicilíndrico de 471 cc refrigerado por agua y que entrega 47 CV haciéndola apta para aquellos motoristas que busquen una moto trail A2. Un motor que es alimentado por inyección electrónica de la marca BOSH y que permite disponer de dos mapas de entrega de potencia, (Safe y Sport), donde el primero entrega la potencia de forma más lineal y controlable mientras que el segundo entrega una mayor potencia y permite subir revoluciones rápidamente.

Dentro de la parte ciclo destaca el equipamiento con el que ha dotado MACBOR a este modelo, con una horquilla invertida firmada por Kayaba en la parte frontal, mientras que detrás equipa un monoamortiguador. Un conjunto de suspensiones regulables, para poder adaptarse a un uso más offroad o de carretera, según las circunstancias.

Para frenar sus 178 Kg en vacío la marca española ha dotado a esta moto trail de 500cc con dos discos lobulados de 300 mm en la parte delantera con piezas Nissin de doble pistón, mientras que detrás monta un disco de 240 mm y pinza simple. Todo ello trabajando con un sistema de ABS firmado por Bosch el cual es desconetable (con tres modos disponibles).

Macbor Montana XR5

La Montana XR5 tiene una clara vertiente de iniciación al offroad con una llanta delantera de 19 pulgadas y neumático de 110/80R19 mientras que detrás monta llanta de 17 con neumático de 150/70R17, ambos firmados por Metzeler con su modelo Tourance.

Como buena moto trail la ergonomía y el diseño es el habitual del segmento con una altura del asiento a 840 mm que puede reducirse hasta los 820 mm. Además cuenta con pantalla regulable en dos alturas, para mejorar la protección aerodinámica y adaptarse al uso fuera de carretera.

Otras características a destacar de esta nueva MACBOR Montana XR5 500 son el completo sistema de iluminación Full LED, las dos tomas de corriente (USB /12V) junto al cuadro de instrumentación, el caballete central, el protector de bajos, las defensas del motor, que equipa de serie.

Macbor Montana XR5

Opcionalmente y como accesorios, dispone de un conjunto de maletas de aluminio y baúl para aumentar su capacidad de carga y potenciar su carácter de moto para viajar. La nueva Montana XR5 entra dentro del segmento de las motos trail de 500 a luchar con modelos como la Honda CB500X, la Benelli TRK 502 o la VOGE 500DS.

Macbor Montana XR5

Precio MACBOR Montana XR5

El precio de la MACBOR Montana XR5 es de 6.699 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España.

* El precio oficial indicado podría variar en función de posibles ofertas o promociones de MACBOR o el concesionario.

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Galería de imágenes MACBOR Montana XR5 500


Ficha técnica MACBOR Montana XR5 500


Montana XR5
MOTOR Bicilíndrico, 4 Tiempos, 8 Válvulas, Refrigerado por Agua DOHC
DIÁMETRO Y CARRERA 67×66,8
CILINDRADA 471cc
RATIO COMPRESIÓN 10:07:01
ENCENDIDO ECU
ARRANQUE Eléctrico
SISTEMA ALIMENTACIÓN Inyección Electrónica – BOSCH (2 Mapas: SAFE / SPORT)
CAJA DE CAMBIO 6 velocidades
DIMENSIONES (LARGO/ANCHO/ALTO) 2200 x 935 x 1400 mm
DISTANCIA ENTRE EJES 1479
ALTURA ASIENTO 840
DISTANCIA MÍNIMA AL SUELO 210
PESO EN VACÍO 178
CAPACIDAD DEPÓSITO (L) 20
CONSUMO (L/100KM) 3,8
FRENOS Delantero: Doble disco flotante wave de 2300 mm, pinza de doble pistón
Trasero: Disco de 240 mm, pinza de simple pistón
NEUMÁTICOS Delantero: 110/80R19, Trasero: 150/70R17. METZELER TOURANCE

Motos rivales MACBOR Montana XR5 500


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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.