Suzuki GSX-10R 2027

La Suzuki GSX-10R 2027 combina un cuatro cilindros en línea derivado del K5 con un bastidor reforzado para circuito y una posición de conducción próxima a la de la GSX-R1000R. La nueva moto deportiva incorpora 15 ayudas electrónicas. Dos de ellas debutan en Suzuki y responden a situaciones muy distintas: el control de deslizamiento interviene cuando la rueda trasera derrapa en curva y el sistema de retención del freno permite mantener la moto parada incluso en llano o en bajada.

SUZUKI GSX-10R 2027

El motor de la GSX-10R es un cuatro cilindros en línea de 999 cc, con refrigeración líquida y distribución por doble árbol de levas en cabeza. Su base es el propulsor K5, con el que Suzuki consiguió victorias tanto en Superbike como en carreras de resistencia. Para su aplicación en la GSX-10R, la marca ha revisado los conductos de aceite con el objetivo de mejorar la fiabilidad.

Bajo el concepto FUN. UNLIMITED., Suzuki plantea una moto deportiva de 1.000 cc para quienes alternan la carretera con las entradas a circuito, incluidos los motoristas que llegan desde una deportiva de media cilindrada. En su desarrollo han participado técnicos con experiencia en competición y pilotos de pruebas de la familia GSX-R.

La postura carga el cuerpo hacia delante, en una posición similar a la de la GSX-R1000R. El asiento tiene un perfil más plano y queda a 810 mm del suelo. Para rodar en circuito, Suzuki ha reforzado el bastidor y ha ganado margen de inclinación respecto a la GSX-S1000: la GSX-10R alcanza los 53 grados, frente a los 48 grados de la naked. La parte ciclo se completa con una bomba de freno radial y un neumático trasero en medida 190/55 ZR17.

SUZUKI GSX-10R 2027

Suzuki declara un peso de 214 kg y un consumo de 6,3 l/100 km en ciclo WMTC, con unas emisiones de CO₂ de 146 g/km. A partir de ese consumo y de los 18 litros de capacidad del depósito, la autonomía teórica ronda los 285 km.

El paquete Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) reúne 15 sistemas de control electrónico. Entre ellos destaca el nuevo control de deslizamiento, que detecta el desplazamiento lateral de la rueda trasera en plena curva. Su intervención busca contener el derrape de forma progresiva para que el piloto pueda mantener la trazada.

La segunda incorporación es el Brake Hold Control. Su función se aprecia al detenerse: puede mantener el freno aplicado tanto en una pendiente ascendente como en llano o cuesta abajo. Amplía así las situaciones en las que resulta útil la retención del freno durante una parada.

SUZUKI GSX-10R 2027

Las aletas aerodinámicas del carenado y los gráficos recuperan referencias de las Suzuki de competición. Hay también un detalle que se aprecia con la moto detenida: los intermitentes proyectan luz sobre el suelo. En el puesto de conducción, la GSX-10R equipa instrumentación TFT a color, conectividad Suzuki Ride Connect+ y una toma USB-C. El conjunto eléctrico utiliza una batería compacta de iones de litio de Eliiy Power.

La Suzuki GSX-10R 2027 se ofrecerá en tres combinaciones de color: Pearl Vigor Blue / Metallic Mystic Silver, Pearl Pulse Red / Solid Iron Gray y Metallic Galaxy Gray / Glass Sparkle Black.