Triumph Bonneville Speedmaster
La Triumph Bonneville Speedmaster es uno de los referentes en motos custom de cara a este año de la marca británica y con un completo rediseño respecto a la versión anterior. Un nuevo motor de 1.200 cc y mucha tecnología para una moto custom de estilo clásico.
Triumph Motorcycles ha presentado una de las primeras novedades en motos custom y recupera la Speedmaster bajo la conocida saga Bonnevile.
El nuevo motor de esta moto custom de Triumph es un bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas con refrigeración líquida que entrega 77 CV a 6.100 rpm y con un mayor par motor que en la versión del 2015. La nueva Triumph Speedmaster, pese a su estilo de moto custom clásica llega equipada de la última tecnología para favorecer una conducción mucho más segura.
El fabricante británico la ha dotado de sistema de acelerador electrónico, dos modos de conducción, «Road» y «Rain» adaptando la potencia a las necesidades del piloto o el estado del asfalto. Control de tracción desconectable y control de crucero, además de montar un embrague asistido anti-rebote.
Dentro de la parte ciclo la Triumph Speedmaster también presenta mejoras y cambios respecto a la versión anterior. Mantiene el tradicional y contrastado chasis en cuna de acero tubular y un bastidor tubular enrejado.
En el conjunto de suspensiones llega equipada con una horquilla frontal KYB con barras de 41 mm, la cual no es ajustable y con un recorrido de 90 mm, mientras que de la suspensión trasera se ocupa un monoamortiguador KYB regulable en precarga y con un recorrido de 73.3 mm.
En el aparto de frenos la nueva Triumph Speedmaster llega equipada con ABS de serie, para cumplir con la normativa Euro4 motos. En la rueda delantera monta un doble disco de 310 mm de diámetro mordido por pinzas flotantes Brembo de 2 pistones. Detrás monta un disco de de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones.
Todo el estilo clásico de los modelos de motos Triumph sigue presente en la nueva Triumph Bonneville Speedmaster pero oculta nuevas tecnologías.
El tradicional faro frontal presenta un diseño redondo, clásico en los modelos de motos custom, pero equipado con un conjunto de luces de conducción diurna de led. El piloto trasero también equipa esta tecnología que mejora la visibilidad de la moto y la duración del conjunto.
Siguiendo el diseño clásico, la Triumph Speedmaster monta un nuevo cuadro de instrumentación de estilo minimalista, pero que encierra toda la información que el usuario puede esperar. Nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, reloj y mucha más información.
La nueva Triumph Bonneville Speedmaster presenta una posición de conducción con un marcado estilo custom, una altura del asiento a tan solo 710 mm y las estriberas adelantadas. Tiene un peso en seco de tan solo 245,5 Kg. una cifra más que contenida para este segmento.
El depósito de combustible tiene una capacidad para 12 litros, lo que unido aun consumo de 4.3 l/100 km ofrecerá una autonomía aproximada de hasta 300 kilómetros.
Como buena moto custom, Triumph ha desarrollado un completo catálogo de accesorios para personalizar la Triumph Speedmaster además de dos kits especiales «Maverick» y «Highway». Esta disponible en 3 acabados de color: Jet Black, Cranberry Red y Fusion White / Phantom Black.
Precio Triumph Bonneville Speedmaster
El precio de la Triumph Bonneville Speedmaster es de 15.795 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España.
* El precio puede variar en función de posibles ofertas o promociones de Triumph Motorcycles o el concesionario
Galería de imágenes
Ficha técnica
| Motor | |
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo calado 270°, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida. |
| Cilindrada | 1200 cc |
| Diámetro/Carrera | 97,6 / 80mm |
| Compresión | 10,0:1 |
| Potencia máxima CE | 77 CV (57 kW) @ 6.100 rpm |
| Par máximo CE | 106 Nm @ 4.000 rpm |
| Sistema | Inyección electrónica secuencial multi-punto |
| Escape | Sistema de escape 2:2 de acero inoxidable cromado de doble capa con silenciadores de acero inoxidable cromado |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Parte Ciclo | |
| Chasis | Cuna de acero de estructura tubular |
| Basculante | Estructura tubular enrejada de doble brazo de acero |
| Llanta delantera | Aro de acero con 32 radios. 16 x 2,5″ |
| Llanta Trasera | Aro de acero con 32 radios. 16 x 3,5″ |
| Neumático delantero | 130/90 B16 |
| Neumático Trasero | 150/80 R16 |
| Suspensión delantera | Horquilla KYB de 41 mm no ajustable. 90 mm de recorrido. |
| Suspensión trasera | Mono-amortiguador KYB regulable en precarga. Recorrido de la rueda trasera: 73.3 mm. |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm con pinzas flotantes Brembo de 2 pistones y ABS |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de instrumentos minimalista de una esfera con velocímetro analógico y pantalla multifunción LCD con tacómetro digital, cuentakilómetros, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, reloj, 2 cuentakilómetros parciales y pantalla de ajuste del control de tracción (TTC), el ABS y el modo de conducción. El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables y el control de velocidad, cuando éstos se encuentran instalados. El control de los menús se realiza desde un botón en el manillar. |
| Dimensiones | |
| Anchura del manillar | 770 mm |
| Altura (sin espejos) | 1040 mm |
| Altura del asiento | 705 mm |
| Distancia entre ejes | 1510 mm |
| Lanzamiento | 25.3 º |
| Avance | 91.4 mm |
| Peso en seco | 245.5 Kg |
| Capacidad del depósito | 12L |
| Consumo | |
| Consumo de combustible ** | 4.3 l/100 km |
Otros modelos Triumph
Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.
